1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

voorgestelde maatregelen, zoals het opheffen van haltes, binnen de ring. Voor het al dan niet vervallen van
haltes zie Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 55 Reactie 117
Een instaphoogte van 30 cm. is voor rolstoelen en rollators te veel (ter vergelijking: die instaphoogte van
51 en 5 in Buitenveldert en Amstelveen is nu).
Antwoord
De trams krijgen een lage instap. Wanneer zij langs haltes staan, is de instap gelijkvloers. De tram wordt dus
goed toegankelijk voor rolstoelgebruikers. Zie ook Deel II.5 van het Eindverslag.
Inspreker 55 Reactie 118
Hoofdaanbeveling: minder focus op reistijdverkorting, meer op overstapproblematiek en loopafstanden.
Niet alleen kijken naar gemiddelden maar ook naar spreiding.
Antwoord
Er wordt gestreefd naar een combinatie van veel verschillende factoren: naast verkorten van de reistijd
proberen we met de nieuwe Amstelveenlijn ook de spreiding in de reistijd te verminderen. Er worden
maatregelen voorgesteld die de betrouwbaarheid van de lijn doen toenemen.
Inspreker 55 Reactie 151
Ik heb gisteren 27-5-12 een uitgebreide reactie ingestuurd met commentaar, vragen en suggesties.
De kern daarvan is dat ik aandacht mis voor de bewoners en bezoekers van de wijken waar de lijn door heen
loopt, veel ouderen en gehandicapten, o.m. bij keuze van de gemiddelde afstand tot haltes (met verwaarlozing
van de spreiding daarin) en de overschatting van het belang dat reizigers hechten aan enkele minuten
reistijd verkorting en onderschatting van de problemen die reizigers ervaren bij overstap noodzaak en de
storingen en wachttijden daarbij. Hieraan wil ik graag de opmerking toevoegen dat, als de regiotram er komt,
de lijnen naar het Leidseplein worden doorgetrokken naar het CS (wat ik zou bepleiten dit gebeurt via de
Rozengracht) eventueel niet verder dan de Dam. Dit geeft Amstelveen een rechtstreekse verbinding met het
Amsterdamse stadhart.
Antwoord
Uw zorg voor een directe verbinding naar Amsterdam CS wordt breder gedeeld. Vanaf Station Zuid is er
echter geen snellere manier om naar CS te komen, dan met de toekomstige Noord/Zuidlijn. In de aangepaste
voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. Een eindpunt op het Leidseplein
is dus niet meer aan de orde. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan
overgestapt worden op een nieuwe directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van
het Eindverslag.
Inspreker 56 Reactie 119
Perron Spinnerij moet blijven bestaan. Er is voldoende activiteit op dit station.
Antwoord
Zie voor de onderbouwing van de te vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag. Van halte Spinnerij
wordt relatief weinig gebruik gemaakt.
Inspreker 57 Reactie 120
Op 25 juni, heb ik de inloopavond betr. de Amstelveenlijn bezocht. Heel veel gehoord over de nieuwe
verbindingen die er gaan komen. Waar ik niets over hoorde is hoe gaan we de overlast van het geluid en
werkzaamheden bestrijden. Mijn flat, 4e etage (laagbouw Theems, afstand tot de Benelux.= 53 mtr) hoek
Sportlaan/Beneluxbaan, nu al hebben wij veel last van tram en verkeer. Het geluid gaat omhoog zoals u weet.
Als de plannen gerealiseerd worden dan gaat de halte verplaatst worden naar Zuid, dat wil zeggen dat we nog
meer geluid te verwerken krijgen! Stoppen en optrekken, en op donderdag-, vrijdag- en zaterdagavond laat,
jongelui die vervelend doen en toegesproken worden door de trambestuurder. Dit geluid, nu al zeer goed
39