1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

ook op de kruising Oranjebaan/Camera Obscuralaan en dit kruispunt kan het NIET aan! Tevens wordt
de bereikbaarheid voor nooddiensten, Ambulance, Brandweer en Politie zeer moeilijk en kan dit tot
onacceptabele vertraging leiden. Ik verzoek u om een duidelijk, goed gefundeerd antwoord hoe deze
komende problemen t.z.t. zullen worden opgelost, dat de bewoners en andere betrokkenen hierover tijdig
worden geïnformeerd en dat er vooroverleg plaats vindt met alle partijen.
Antwoord
Uw zorgen over de bereikbaarheid van de wijk en de overlast die de werkzaamheden aan de tram kunnen
veroorzaken voor de wijk en voor de doorstroming van het verkeer, verdienen zeker aandacht. Voorafgaand
aan de uitvoeringsfase van dit project zal hier terdege over nagedacht moeten worden. Uw suggestie om
bewoners hierover te consulteren, wordt meegenomen in een volgende fase van het project.
Inspreker 54 Reactie 109
Ik heb kennis genomen van uw voornemens t.a.v. Lijn 51 naar Amstelveen Westwijk. Terwijl ik het van harte
toejuich dat er een plan wordt ontwikkeld om de tram betrouwbaarder en sneller te maken ben ik het oneens
met het voornemen de halte Spinnerij te sluiten. Deze halte wordt door veel medewerkers van Canon Europa en
Canon Nederland gebruikt. Sluiting van de halte leidt voor deze mensen tot langere reistijd en vooral looptijd
naar ons kantoor. De route leidt bovendien langs de drukke en onplezierige Bovenkerkerweg. Dit maakt de tram
tot een minder aantrekkelijk alternatief voor Canon medewerkers, dat kan leiden tot de keuze voor alternatief
vervoer, in veel gevallen de auto. Dit geldt in ieder geval voor mijzelf, maar ik vind dit ook een slechte keuze
vanuit mijn rol als milieumanager van Canon Europa. Door verschillende maatregelen stimuleren wij onze
medewerkers te kiezen voor openbaar vervoer, de fiets, thuiswerken en flexibele werkuren om de belasting van
de wegen in de Randstad (en de gemeente Amstelveen) te beperken. Het is bijzonder jammer als een besluit
juist van de Stadsregio dit beleid zou ondermijnen. Het is ook in tegenspraak met het Duurzaamheidsakkoord
dat wij in 2011 met de Gemeente Amstelveen hebben afgesloten. Ik wil de Stadsregio er toe oproepen om van
sluiting van de halte Spinnerij af te zien en in plaats daarvan de tram in ieder geval tijdens de spits (7 – 10 en
15.30 – 18.30) op deze halte te laten stoppen ten behoeve van medewerkers van Canon en de andere bedrijven
van het bedrijventerrein Legmeer. Graag hoor ik een persoonlijke reactie van uw kant.
Antwoord
Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van het Eindverslag. Van halte Spinnerij wordt relatief
weinig gebruik gemaakt. De halte alleen gebruiken tijdens de spits is niet voorgesteld. Omdat dit onduidelijkheid
geeft voor de reiziger, zowel die in de tram als die op de halte. Dit speelt vooral als er wordt overgegaan
van wel stoppen naar doorrijden. Ten tweede is het onveiliger. Voetgangers en fietsers kunnen ervan uitgaan
dat de tram stopt. Dan wordt het gevaarlijk als hij toch door blijkt te rijden
Inspreker 55 Reactie 110
Ik let bij de beoordeling van het projectvoorstel op handhaving en bevordering van de menselijke maat
voor mensen die wonen of voor werk of bezoek moeten in de wijken waar de Amstelveen lijn door heen
loopt. Uit dat gezichtspunt lijkt het van belang er met nadruk op te wijzen dat in de inspraaknota geen
aandacht wordt geschonken aan het belang van de Amstelveenlijn voor de bewoners en bezoekers van deze
wijken. Dit betekent dat loopafstanden minder groot moeten worden gekozen en minder haltes moeten
worden opgeheven. Ook de belangen van bestaande winkelcentra’s, ook kleine, tellen daarbij mee.
Antwoord
Zie voor de Nut en Noodzaak van het project Deel II.2 van het Eindverslag.
Inspreker 55 Reactie 111
Uit dezelfde optiek moet bezwaar gemaakt worden tegen het belang dat gehecht wordt aan reistijd verkorting
en de luchtige manier waarmee in de inspraaknota over overstapnoodzaak wordt geschreven. Ervaring en
onderzoek wijzen uit dat reizigers veel meer bezwaar hebben tegen overstapnoodzaak (met looptijden,
aansluitproblemen en langere wachttijden) dan tegen enkele minuten langere reistijd.
37