1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

Inspreker 40 Reactie 94
Geachte heer, mevrouw, hierbij teken ik bezwaar aan tegen het laten vervallen van metrohalte Spinnerij.
Voor woon/werkverkeer gebruik ik (bijna) dagelijks lijn 51 – halte Spinnerij.
Antwoord
Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van het Eindverslag. Van halte Spinnerij wordt relatief
weinig gebruik gemaakt.
Inspreker 41 Reactie 95
Beste Lezer, helaas kan ik mij geenszins vinden in uw voorstellen. Ik kan een lang verhaal houden met al mijn
inhoudelijke argumenten, maar zal mij gelet de effectiviteit beperken tot één kernpunt. Dit is het feit dat
Amstelveen Centrum en Amsterdam Centrum en CS geen directe verbinding meer zullen hebben. Dit vind ik
voor een hemelbrede afstand van slechts 9 km schrijnend. Op dit moment kent Amstelveen centrum twee
directe verbindingen te weten tramlijn 5 en sneltram 51, u ongetwijfeld bekend. Waarom dit beëindigen?
Argumenten als hoogwaardigheid slaan bij mij niet aan. Ik verwacht van elke vervoerder dat hij mij ten
principale vervoert in hoogwaardig materieel en met optimale efficiëntie. Dit kan dus geen argument zijn.
Daarenboven zal niet alleen Amsterdam CS niet meer direct bereikbaar zijn maar ook het winkelhart van
Amsterdam. Het Koningsplein is alleen nog maar bereikbaar via overstap evenals bijvoorbeeld de Dam.
Wat ik helaas moet vaststellen is een nadrukkelijk achteruitgang in mogelijkheden om belangrijke punten
in Amsterdam direct en zonder overstap te bereiken. Daar waar ik tot dusver tevreden was over hetgeen
mij aan openbaar vervoersmogelijkheden vanuit Amstelveen geboden werd kan ik slechts constateren dat
de bewoners uit Amstelveen ernstig in de kou worden gezet. In plaats van een verbetering is er voluit sprake
van een verslechtering. Als alternatief voor de auto lijkt het OV voor mij niet meer interessant te gaan zijn.
Jammer, het ging jaren goed.
Antwoord
Uw zorg voor een directe verbinding naar Amsterdam CS wordt breder gedeeld. Vanaf Station Zuid is er
echter geen snellere manier om naar CS te komen, dan met de toekomstige Noord/Zuidlijn. Volgens de
aan gepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven en via de Dam
blijven rijden. Deze route zal altijd minder snel zijn dan de Noord/Zuidlijn. De hoogwaardige tram gaat rijden
tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe directe metroverbinding
richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het Eindverslag. De huidige situatie kan niet blijven bestaan,
zie Deel II.2 van het Eindverslag. Daarbij zal het belang van station Zuid toenemen. Door de groei van station
Zuid gaat dat station voor mensen uit Amstelveen (deels) de rol van CS overnemen.
Inspreker 42 Reactie 96
Wij gebruiken Spinnerij stop elke dag. Het is een van de meest gebruikte stops van de lijn.
Antwoord
Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van het Eindverslag. Van halte Spinnerij wordt relatief
weinig gebruik gemaakt.
Inspreker 43 Reactie 97
I don’t use every day but sometimes I use Spinnerij station. Because my company is just in front of the station.
Amstelveen central station is very important to access to Amstelveen Central. My argument is that if no
station this moment I may not ask but currently the station is there why we can’t continue. Less station then
less people use it. I’d hope you will change the decision.
Antwoord
Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van het Eindverslag. Van halte Spinnerij wordt relatief
weinig gebruik gemaakt. Halte Amstelveen centrum ligt dicht bij twee andere haltes: Oudekerkerlaan en
Oranjebaan. Veel reizigers van en naar het Stadsdhart maken gebruik van het busstation. Voor de Oostzijde
van het Stadshart is de tramhalte Binnenhof een alternatief.
33