1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
32<br />
Inspreker 36 Reactie 90<br />
We have been informed by our HR department that there is the intention of closing down the Spinnerij metro<br />
stop. Could I ask why? This is a problem for all the people working in this and surrounding companies, especially<br />
when there is bad weather not to mention when traveling with small kids which need to be dropped or pick up<br />
at the baby care/school. Please reconsider your intentions as it would have a big impact on all of us.<br />
Antwoord<br />
Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van het <strong>Eindverslag</strong>. Van halte Spinnerij wordt relatief<br />
weinig gebruik gemaakt. Medewerkers van Canon kunnen in de toekomst gebruik maken van halte Poortwachter,<br />
op 6 minuten loopafstand van Canon.<br />
Inspreker 37 Reactie 91<br />
Is het niet mogelijk om een flexibeler schema op te stellen voor de nieuwe <strong>Amstelveenlijn</strong>, een waarin<br />
tijdens de spits wél gestopt wordt op de haltes Spinnerij en Gondel, waar veel forensen in- en uitstappen<br />
voor woon-werkverkeer? Op deze haltes zou alleen in de ochtend tussen 7.30 en 9.30 uur gestopt hoeven<br />
worden in de richting Westwijk, en alleen tussen 16.00 en 18.00 uur in de richting Amsterdam, om een groot<br />
deel van de reizigers die deze haltes nu aandoen goed te blijven bedienen. Een verbeterd OV lijkt me niet<br />
alleen sneller, frequenter, betrouwbaarder, comfortabeler en veiliger, maar ook flexibeler en rekening<br />
houdend met het specifieke reizigersaanbod per halte.<br />
Antwoord<br />
Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van het <strong>Eindverslag</strong>. Van halte Spinnerij wordt relatief<br />
weinig gebruik gemaakt. De halte alleen gebruiken tijdens de spits is niet voorgesteld. Omdat dit onduidelijkheid<br />
geeft voor de reiziger, zowel die in de tram als die op de halte. Dit speelt vooral als er wordt overgegaan<br />
van wel stoppen naar doorrijden. Ten tweede is het onveiliger. Voetgangers en fietsers kunnen ervan uitgaan<br />
dat de tram stopt. Dan wordt het gevaarlijk als hij toch door blijkt te rijden.<br />
Inspreker 38 Reactie 92<br />
Beste meneer of mevrouw, in de nieuwe plannen voor de <strong>Amstelveenlijn</strong> komt de halte Spinnerij voor de<br />
<strong>Amstelveenlijn</strong> te vervallen. Ik werk bij Canon en reis elke dag van en naar deze halte. Dit zou voor mij tien<br />
tot vijftien minuten extra reistijd betekenen. Ik wil hierbij schriftelijk bezwaar maken tegen het voorstel dat<br />
de halte Spinnerij wordt opgeheven.<br />
Antwoord<br />
Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van het <strong>Eindverslag</strong>. Van halte Spinnerij wordt<br />
relatief weinig gebruik gemaakt. Medewerkers van Canon kunnen in de toekomst gebruik maken van<br />
halte Poortwachter, op 6 minuten loopafstand van Canon.<br />
Inspreker 39 Reactie 93<br />
Belangrijk is dat de aansluiting op de verbindingen op trein (NS) stations RAI en Zuid goed geregeld gaan<br />
worden. Het is niet duidelijk uit de plannen hoe dit nu wordt gedaan. Het lijkt erop meerdere keren overstappen<br />
noodzakelijk gaat worden met alle gevolgen voor overstapvertragingen. De huidige lijn 51 is zeer<br />
onbetrouwbaar en de reis tussen RAI en Westwijk neemt erg veel tijd in beslag door de vele in- en uitstapstations.<br />
Verminderen van deze stations is goed, als dit de snelheid en frequentie van de verbinding verhoogd<br />
tussen RAI en Westwijk. Hoe eerder met deze vernieuwing begonnen kan worden, des te beter, aangezien<br />
de huidige OV dienstverlening ver beneden verwachting en afspraak is.<br />
Antwoord<br />
Door minder vaak te stoppen en door een aantal kruisingen ongelijkvloers te maken wordt ernaar gestreefd<br />
de nieuwe tramverbindingen sneller en betrouwbaarder te maken. Volgens de aangepaste voorkeursvariant<br />
zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen<br />
Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe directe metroverbinding richting<br />
Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het <strong>Eindverslag</strong>. Voor het al dan niet vervallen van haltes zie Deel II.3 van<br />
het <strong>Eindverslag</strong>.