1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
28<br />
Inspreker 17 Reactie 70<br />
Bezwaar dat er geen haltes in Buitenveldert ongelijkvloers worden gemaakt. Daarmee blijft de doorstroming<br />
voor het overige verkeer slecht en blijven de gelijkvloerse kruisingen verkeersonveilig. In Buitenveldert vallen<br />
immers de meeste dodelijke slachtoffers.<br />
Antwoord<br />
In Buitenveldert zijn er meer alternatieve routes voor het verkeer. Daarom is er voor de doorstroming geen<br />
noodzaak om de kruispunten (en de haltes) ongelijkvloers te maken. Hoewel de kruisingen in Buitenveldert<br />
niet ongelijkvloers worden uitgevoerd, zullen we wel nader uitwerken welke andere maatregelen kunnen<br />
worden genomen om de verkeersveiligheid te verbeteren. Bovendien wordt bij de keuze van het materieel<br />
(bijvoorbeeld de lage instap) ook rekening gehouden met de verkeersveiligheid. Zie ook Deel II.6 van het<br />
<strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 18 Reactie 71<br />
Het is een schande dat de lijn op deze wijze wordt ingekort en daarmee gedevalueerd. Alle argumenten tonen<br />
mij dat het bedrijf beslissingen neemt op eigen ambities en niet op de behoefte van de reizigers. Kortom,<br />
schrijnend dat Amstelveen hiermee akkoord zou gaan.<br />
Antwoord<br />
Zie voor de onderbouwing van de Nut en Noodzaak Deel II.2 van het <strong>Eindverslag</strong>. In de aangepaste voorkeursvariant<br />
zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. Deze route zal altijd minder snel zijn dan de<br />
Noord/Zuidlijn. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden<br />
op een nieuwe directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie hiervoor Deel II.4 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 19 Reactie 72<br />
De Stadsregio Amsterdam heeft als insteek ‘hoogwaardige en snellere’ tramverbindingen! Een snellere<br />
tramverbinding wil men bereiken door bestaande haltes te laten vervallen, wat resulteert in kortere rijtijden.<br />
Echter de passagier is daarmee niet geholpen. Door het wegvallen van haltes moet de passagier meer tijd<br />
uittrekken om naar een andere halte – die verder wegligt – te lopen; dus daarmee wordt de totale reistijd<br />
voor de passagier niet verkort! We worden ouder – we worden a.h.w. doodgegooid met het woord ‘vergrijzing’<br />
– en een langere afstand lopen zal niet meevallen.<br />
Antwoord<br />
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige<br />
tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe<br />
directe metroverbinding richting Station Amstel. In deze aangepaste voorkeursvariant vervallen ook de<br />
voorgestelde maatregelen, zoals het opheffen van haltes, binnen de ring. Voor het al dan niet vervallen van<br />
haltes zie Deel II.3 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 19 Reactie 73<br />
Met de lijn (ook nog over de weg) tot het Amstelstation wordt de Centrum-Oost verbinding niet optimaal of<br />
nog sterker slecht. In het centrum is het Waterlooplein nu een belangrijke muziek- en museumbuurt; een<br />
buurt die niet alleen voor de toerist van buiten Amsterdam bestemd is, maar toch ook voor de Amsterdammer<br />
zelf. Vanuit Amstelveen en het Zuidelijk deel van Amsterdam (Zuid, Rivierenbuurt, Buitenveldert) veel<br />
moeilijker bereikbaar.<br />
Antwoord<br />
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige<br />
tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe<br />
directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het <strong>Eindverslag</strong>. Voor het al dan niet<br />
vervallen van haltes Deel II.3 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 20 Reactie 74<br />
Hereby I appeal to the closing of the Spinnerij sneltram station.