1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

170
Projectteam:
Dat zijn inderdaad fraaie oplossingen op maaiveld maar bestuurders in Frankrijk zijn niet zo gefocust op
verkeersveiligheid als hier.
De dagvoorzitter sluit de plenaire reactieronde af om 20.20 uur en verwijst de bewoners voor de
inspraakreacties naar de computers en de notulisten.
Verslag: Inspraakavond Amstelveenlijn Pres. Kennedylaan d.d. 5 Juli 2012
Aanwezig: Leden projectgroep Amstelveenlijn en ongeveer 55 bewoners/belanghebbenden.
Verslag: Allround Office Management, Amsterdam
Opening
De dagvoorzitter heet iedereen van harte welkom.
In totaal worden 4 inspraakavonden op diverse locaties langs het tracé gehouden.
Na de presentatie is er gelegenheid te reageren en vervolgens kunnen inspraakreacties gegevens worden via
de computers in de zaal, bij de twee notulisten of achteraf via de website, via info@amstelveenlijn.nl of per brief:
Stadsregio Amsterdam
T.a.v. Projectteam Amstelveenlijn
Postbus 626
1000 AP Amsterdam
Plenaire vragen-/reactieronde
De heer Haaijen (voorzitter Nederlands Genootschap van Insprekers) deelt een notitie uit. Hier zien we
klassieke fouten, de GENMOD fout. De notitie die uitgedeeld is gaat over de Zuidas dok, de tunnel is volstrekt
overbodig en iets over de organisatie van het OV.
De heer Nieuwenhuis:
Is er een voornemen om de tram na het Leidseplein te laten eindigen op de Elandsgracht.
Projectteam:
De omgeving Leidseplein staat nog niet vast. Het is een mogelijk eindpunt, maar dat wordt nog onderzocht.
Er worden op dit moment plannen gemaakt voor de nieuwe inrichting Leidseplein, waar taxi’s komen, waar
de fietsenstalling komt, hoe het OV er over heen rijdt. Dat is heel ingewikkeld om daar een plan voor te maken.
De heer Young (visueel gehandicapt/voorzitter onbeperkt Oost; belangengroep van mensen met een
beperking die SD Oost adviseert):
• De loopafstanden is altijd een probleem voor visueel gehandicapten en oudere mensen die steeds slechter
ter been worden. Twee dingen zijn opvallend; de bereidheid om 600 meter hemelsbreed te lopen.
In hoeverre is de bereidheid van groepen ouderen en mensen met beperkingen meegenomen.
Dhr. Young pleit ervoor in dit soort onderzoeken t.a.v. bereidheid toch echt bovengenoemde doelgroepen te
betrekken; het zijn vrij belangrijke groepen die vaak afhankelijk zijn van OV.
Projectteam:
In het onderzoek zijn deze groepen niet betrokken. Binnen de concessie hebben we rekening gehouden met
een halte binnen 400 meter en in de omgeving van bejaardenhuizen is dat 250 meter. Dat zou de hoogwaardige
tramhalte kunnen zijn, maar ook een andere halt.
Op de vraag van de dagvoorzitter wat belangrijk is voor de doelgroep visueel gehandicapten bij het
overstappen geeft de heer Young de volgende punten aan:
• Veiligheid,
• Aanwezigheid van geleidelijnen,
• Haltetoegankelijkheid,