1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

als doel een betere doorstroming. Daar waar de halte nu ligt zijn woningen. Komt daar een geluidswal; er
komt tenslotte meer geluid en meer fijnstof?
Projectteam:
Bij de Sportlaan rijdt de tram om de 5 minuten (lijkt op huidige situatie). Bij de verdere uitwerking
worden zaken als geluidsoverlast en fijnstof gemeten en de resultaten worden meegenomen in het uitvoeringsbesluit.
De heer Vis:
• Er stappen veel studenten uit bij station Zuid om naar de VU te gaan. Er zou daar een roltapijt neergelegd
moeten worden.
• Het huidige materieel; het is een schande waarmee gereden wordt. DIVV heeft rommel besteld. Pleit voor
zorg vuldige keuze en afwegingen bij de bestelling van materieel. Kijk eens in het buitenland. Hier is en blijft
het knudde.
Projectteam:
Het programma van Eisen t.a.v. het materieel moet nog worden opgesteld. Na het GO of NO GO besluit,
wordt het materieel besteld. Er wordt inderdaad gekeken naar voorbeelden uit het buitenland.
Mevrouw Casade
Als ik moet overstappen op station Zuid moet ik nu naar beneden, stukje lopen en dan weer omhoog.
Wordt dat een zelfde soort situatie?
Projectteam:
Metro en trein zijn met lift of roltrap bereikbaar. Bus en tram zijn gelijkvloers aan de ingang station Zuid.
De heer Bomgaars (wijkplatform Waardhuizen/Middenhoven):
• Dankt voor het nieuwe plan, waarbij in deze variant de tram de wijk aandoet. Waar niet goed over
nagedacht is is het opheffen van station Gondel en Marne (half en midden in de wijk). Tussen die stations
zit 150 meter dus dat je er één laat vervallen is logisch. Niet logisch is Gondel. Dat is het enige station in
het gebied waar een gebouw staat met een eigen tramstation. Gebouw staat nu half leeg en daarom
wordt het niet gebruikt, maar als je de bestemming van het gebouw zou veranderen in een publieke
bestemming (bijv. Ziekenhuis Amstelveen), dan heb je zomaar driemaal zoveel instappers per dag en
dan heb je een fantastische locatie direct aan het OV.
• In Middenwaard, wat aansluit op Gondel, is men voornemens om een nieuwe woonwijk te gaan bouwen.
Die mensen willen ook verbinding hebben. Dus regeren is vooruitzien. Kijk nog eens kritisch naar het plan
om Gondel te laten verdwijnen en ga hierover ook in gesprek met de Gemeente Amstelveen.
De heer De Rooij:
• Zijn de reizigersgegevens met de OV-chipkaart (in- overstap- en uitstapgegevens) geanalyseerd.
• Mijn zorg is dat het projectteam zich baseert op een enquête wanneer mensen waarheen rijden.
Deze gaat uit van de mensen die uitgaan in Amsterdam, maar er is een veel grotere doelgroep.
Boodschap is: kijk heel goed naar de vervoersbeweging!
Projectteam:
Deze gegevens proberen we uiteraard mee te nemen in het onderzoek, maar we zijn op dit moment nog niet
zover dat we dit soort onderzoeksvragen op detailniveau kunnen meenemen.
De heer Hekstra
• Afstand Zuid/Leidseplein lijkt te lang zonder een halte. Waarom niet bij het Concertgebouw nog een halte?
• Het zou goed zijn als er tussen de eindhalte tram Binnenhof een verbinding gelegd kan worden met het
busstation, bijvoorbeeld via de zuidkant.
• Het tracé wordt in de toekomst mogelijk doorgetrokken naar Uithoorn. Is er gedacht aan de verbinding
met het busstation?
Projectteam:
• Er zijn haltes tussen Zuid en het Leidscheplein o.a. Pr. Irenestraat, G. vd Veenstraat.
• Doortrekken vanaf de eindhalte naar het busstation doet voor de reizigers niet zoveel omdat je al op
eerdere plekken al veel sneller kunt overstappen.
159