1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

V.2. Verslagen inspraakavonden
Aanwezig: Leden projectgroep Amstelveenlijn en ongeveer 55 bewoners/belanghebbenden.
Verslag: Allround Office Management, Amsterdam
Verslag: inspraakavond Amstelveenlijn De Meent d.d. 25 Juni 2012
Opening
De dagvoorzitter heet iedereen van harte welkom.
In totaal worden 4 inspraakavonden op diverse locaties langs het tracé gehouden.
Na de presentatie is er gelegenheid te reageren en vervolgens kunnen inspraakreacties gegevens worden
via de computers in de zaal, bij de twee notulisten of achteraf via de website, via info@amstelveenlijn.nl
of per brief:
Stadsregio Amsterdam
T.a.v. Projectteam Amstelveenlijn
Postbus 626
1000 AP Amsterdam
Plenaire vragen-/reactieronde
De heer Wu:
• Dat het veiliger wordt is onjuist. Ik heb uit stukken van de Amstelveenlijn geconstateerd dat er 87 ongelukken
hebben plaatsgevonden tussen Station Zuid en Amstelstation. Dus hoe kan dat ooit veiliger worden?
• De kosten worden kunstmatig laag gehouden, want er moet eigenlijk een hulpbrug komen voor het
langzame vervoer bij de Berlagebrug.
• Het projectbureau doet zijn uiterste best, maar er wordt onvoldoende aandacht besteedt aan varianten
(bijvoorbeeld een onafhankelijke audit door TU Delft).
• Lijn 51 kan wel door de Oostbuis. Het is een welles/nietes-spelletje. Als men aangeeft dat door de
bezuinigingen niet door de Oostbuis gereden kan worden dan is het aannemelijk, maar men moet niet
schermen met allerlei vaagheden waarbij de reiziger het slachtoffer wordt.
Projectteam:
T.a.v. de veiligheid; de lijn naar het Amstelstation wordt betrouwbaarder. Het probleem is niet alleen de
Oostbuis, maar ook de hele knoop op Station Zuid. Het huidige materieel van lijn 51 is hybride materieel.
Dat betekent dat op Station Zuid de klaptrede uitklapt en gaat hij over van de bovenstroom naar 3e rail en dat
veroorzaakt storingen.
Dhr. Wu:
Het materieel wat later is aangeschaft is veel minder storingsgevoelig. Dat is ook niet betrokken bij de analyse.
Afspraak: de informatie over het materieel wat de heer Wu heeft uitgezocht wordt doorgespeeld aan
het projectteam.
De heer Van Dam:
U stelt dat er een paar haltes gaan verdwijnen in het toekomstige traject van lijn 5 m.n. Apollolaan/
Van Baerlestraat. Die tram loopt gelijk met lijn 24 en 3/12. Als die moeten stoppen, wat is dan het voordeel
van een versnelde tramlijn?
Projectteam:
Onderdeel van het voorstel is om ook de haltes voor de overige trams te laten vervallen, anders heeft
het opheffen geen zin en bovendien ontstaat er een zeer onveilige situatie.
Dhr. Goris (namens Sociale Verzekeringsbank)
• Wij willen dat onze medewerkers en bezoekers met het OV komen. Nu kan men kiezen tussen Binnenhof
en A’veen Centrum. Als de halte A’veen Centrum vervalt is er minder keuze. Mensen komend vanuit het
157