1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Beethovenstraat<br />
De Beethovenstraat kenmerkt zich als een winkelstraat met bezoekers die veel met de auto komen.<br />
De bereikbaarheid van de Beethovenstraat als aantrekkelijke winkelstraat met belangrijke ontsluitingsfunctie<br />
zal substantieel verminderen bij het instellen van eenrichtingsverkeer. Dat raden wij u ten zeerste af.<br />
Doortrekken van de lijn richting Uithoorn<br />
Gezien de huidige financieel-economische situatie en het tijdpad (planning en fasering) van deze analyse<br />
stellen wij voor om met deze mogelijk gewenste uitbreiding rekening te blijven houden op de middellange<br />
termijn.<br />
U maakt daarmee de aanhaking van bedrijfsterreinen aan de N201 op het openbaar vervoer mogelijk.<br />
Antwoord<br />
Investeren in openbaar vervoer heeft als een van de achterliggende doelen het bijdragen aan de economische<br />
ontwikkeling. De forens is dus ook een van de belangrijkste doelgroepen. Mede daarom is er gekozen voor het<br />
verhogen van de snelheid en betrouwbaarheid van de <strong>Amstelveenlijn</strong>.<br />
Voor een toelichting op het opheffen van de haltes Spinnerij en Gondel wordt verwezen naar de algemene<br />
beantwoording.<br />
In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 in de huidge vorm als directe verbinding naar CS gehandhaafd<br />
blijven. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op<br />
een nieuwe directe metroverbinding richting Station Amstel. Er wordt dus geen nieuwe hoogwaardige<br />
tramlijn aangelegd tussen Station Zuid en Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Eenrichtingsverkeer in de Beethovenstraat is de meest rigoureuze maatregel om de betrouwbaarheid en<br />
doorstroming van de tram te verbeteren. Gezien de impact op de omgeving vervalt deze maatregel en zullen<br />
de andere voorgestelde maatregelen voor de Beethovenstraat verder onderzocht worden alvorens te<br />
besluiten welke uitgevoerd worden.<br />
Het doortrekken van de <strong>Amstelveenlijn</strong> naar Uithoorn is een van de onderzoeken die nog lopen. Als hier niet<br />
voor wordt gekozen, dan blijft het mogelijk dit in de toekomst alsnog te doen. Los daarvan zou er bij de aanleg<br />
van het bedrijventerrein Amstelveen-Zuid voor gekozen kunnen worden om een nieuwe halte voor dat<br />
bedrijventerrein te realiseren.<br />
Inspreker 232 Reactie 401<br />
Op dinsdag 3 juli zijn twee collega’s van het Van Gogh Museum aanwezig geweest bij de inspraakavond over<br />
toekomstplannen van de <strong>Amstelveenlijn</strong>. Met dit schrijven doen wij graag inspraak op de plannen die er nu liggen.<br />
Inspraakpunten<br />
1 Groeiende concentratie internationaal toerisme via Zuidas:<br />
• In officieuze plannen van de Gemeente Amsterdam staat de wens om het internationaal inkomend<br />
toerisme te concentreren op Station Zuid in plaats van Amsterdam Centraal Station. Dat wil zeggen<br />
treinverkeer vanaf Schiphol, maar ook een nieuw eindstation voor internationaal treinverkeer, wat samen<br />
voor een verschuiving moet zorgen. U gaf tijdens de inspraakavond aan dat hier contact over is met de<br />
GVB, de diverse gemeentes en stadsdelen en dat de verwachte intensiteit van het huidige verkeer met een<br />
factor 3 toeneemt wanneer deze plannen uitgevoerd worden;<br />
• Momenteel gaan veel instellingen (Gemeente, Citymarketing, culturele instellingen etc.) uit van een fors<br />
toenemend aantal toeristen in de aankomende jaren. Exacte aantallen zijn hierbij niet te noemen, gezien<br />
verschillende belangen en daarmee verschillende meetmethoden;<br />
• In het voorstel wordt gesproken over een bereidheid van personen om maximaal 600 meter naar een halte<br />
te bewegen. Dit is op basis van een onderzoek dat niet verder gepubliceerd wordt door het projectteam<br />
<strong>Amstelveenlijn</strong>. Wij vragen ons af in hoeverre hier, naast inwoners, rekening is gehouden toeristische<br />
verblijfslocaties als hotels en de bereidheid van een internationale (verblijfs)bezoeker zelf, maar ook<br />
maatschappelijke ontwikkelingen als een vergrijzende maatschappij;<br />
• Een goede voorziening in doorstroming vanaf grootstedelijke logistieke hubs en bereikbaarheid is<br />
belangrijk voor alle instellingen op en rond het Museumplein, het culturele hart van Amsterdam.<br />
• In de vervolgplannen zien wij graag meer helderheid in de capaciteit en handling terug, die een optimale<br />
bereikbaarheid voor onder andere het toeristische publiek garanderen;<br />
153