1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

128
Bovenstaande brengt mee dat de halte Amstelveen Centrum niet zomaar kan komen te vervallen, zonder dat
er een gelijkwaardig alternatief wordt geboden.
Loopafstanden Stadshart vanaf de te behouden haltes te groot
Wanneer de halte Amstelveen Centrum verdwijnt, zal het winkelend publiek vanuit zuidelijke richting
nog steeds haar aankopen in het winkelcentrum Stadshart Amstelveen willen doen. Echter, de kans dat men
gebruik zal maken van het openbaar vervoer is aanzienlijk kleiner dan in de huidige situatie.
Op p. 16 van het Inspraakdocument is beschreven dat de invloedsgebieden van de huidige haltes elkaar
voor een groot deel overlappen. Het invloedsgebied van de hoogwaardige tram is ongeveer 10 minuten
lopen, terwijl volgens het Inspraakdocument uit onderzoek zou zijn gebleken dat men bereid is om ongeveer
800 meter te lopen om een halte te bereiken van een hoogwaardige bus- en of tramlijn. Niet duidelijk is of dit
voor alle soorten bezoeken geldt of dat er onderscheid. is gemaakt naar de motieven van reizigers, noch blijkt
dat er voor wat betreft de halte Amstelveen Centrum een overlap zou bestaan met andere haltes. Voor de
bezoekers van het Stadshart uit zuidelijke richting gaat dit immers niet op.
De halte Amstelveen Centrum is ca. 650 m van het centrum van het Stadshart gelegen en kent een
overzichtelijke, natuurlijke route. Indien het zuiden van de halte Stadshart Centrum afhankelijk blijft van de
huidige tramverbinding, zijn er in de toekomst twee halte alternatieven, namelijk: halte Ouder kerkerlaan of
halte Oranjebaan. De haltes Ouderkerkerlaan en Oranje baan zijn beduidend langer van het centrum van het
Stadshart gelegen. Deze afstanden liggen niet binnen de 800 meter die men volgens het in het Inspraakdocument
genoemde onderzoek zou willen afleggen.
De looproutes naar het Stadshart vanaf deze haltes zijn niet alleen langer, maar daarnaast ook nog eens
zeer complex en bevatten meer ‘oversteek’ situaties. Dit beïnvloedt de bereikbaarheid en de aantrekkelijkheid
van het Stadshart en benadeelt de bewoners ten zuiden van de halte Amstelveen Centrum direct.
Slechte bereikbaarheld openbaar vervoer zorgt voor extra verkeersaantrekkende werking
Voorts is voor de bereidheid om een bepaalde afstand af te leggen ook de bestemming van belang. Wanneer
winkelend publiek mogelijk een (per saldo relatief korte) reistijdwinst behaalt door gebruik making van een
snellere openbaar vervoersfunctie, neemt dit niet weg dat men nog steeds een grotere afstand moet lopen
dan voorheen. Winkelend publiek komt in het Stadshart voor verschillende aankopen, het betreft publiek dat
hier komt voor zowel niet-dagelijkse (veelal volumineuze aankopen) als dagelijkse aankopen.
Wanneer men op de terugweg met alle aankopen nog 800 meter (dan wel beduidend langer zoals in
het concrete geval van het Stadshart zal gaan gelden bij verval van de halte Amstel veen Centrum) moet
afleggen om bij de tramhalte te komen, zal men er dan ook eerder voor kiezen om het Stadshart met de auto
te bezoeken. De reistijdwinst van een mogelijk snellere hoogwaardige tramlijn heft het ongemak van de
grote(re) loopafstand met aankopen niet op.
Daar komt bij dat de gemeente Amstelveen, waar de huidige halte Amstelveen Centrum is gelegen,
momenteel actief bezig is met de algemene verbetering van de verkeersveiligheid en verkeersafwikkeling en
openbaar verkeersmaatregelen in de gemeente Amstelveen. Dit blijkt onder meer uit de speerpunten van het
op 13 juni 2012 door de gemeenteraad vastgestelde Uitvoeringsprogramma verkeer 2012–2015 van de
gemeente Amstelveen.
Uit het Inspraakdocument met de daarbij behorende bijlagen van Railintra Solutions blijkt onvoldoende dat
met de differentiatie in bestemmingen en bezoekersmotieven rekening is gehouden.
Ook vanuit dit oogpunt bezien is het behoud van de halte Amstelveen Centrum van belang voor zowel de
bereikbaarheid van het Stadshart Amstelveen Centrum als voor een goede verkeersafwikkeling in de rondom
het Stadshart gelegen zonde.
Toenemend bezoekersaantal vanwege toekomstige innovatie Stadshart
Daar komt bij dat er met betrekking tot het Stadshart Amstelveen plannen bestaan versterking en
herontwikkeling. Zoals ook blijkt uit de bekendmaking op de website van de gemeen te Amstelveen waarbij
de mogelijkheid tot het indienen van een inspraakreactie tot eind september 2012 op de Visie Stadshart
Amstelveen 2025, versie juni 2012, is het Stadshart is een belangrijk visitekaartje van Amstelveen. Het is
een plek om te winkelen, van cultuur te genieten en elkaar te ontmoeten, zowel voor bewoners als voor
bezoekers uit de regio.