1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

118
verklaard worden op de Regiotramvarianten.
Wij zijn van mening dat het in het belang van de reiziger is dat de ontsluitingsnormen uit het huidige PvE
(de loopafstand tot een halte mag maximaal 400 meter hemelsbreed bedragen) onverminderd van kracht
blijven en dus ook van toepassing zijn op de OV-verbindingen tussen Amsterdam en Amstelveen.
In dat verband wijzen wij het expliciet af dat van de huidige lijn 5 de haltes Stadionweg, Apollolaan en
Van Baerlestraat zouden worden opgeheven.
Wij bepleiten het handhaven van lijn 5 in zijn huidige vorm.
Wij achten het zeer noodzakelijk dat een goede overstaprelatie op station Zuid gerealiseerd wordt en pleiten
er derhalve voor dat lijn 5 halteert op korte loopafstand van de trein- en metroperrons.
Er dient een verbinding te bestaan met het Binnenhof in Amstelveen, een zeer belangrijke bestemming gezien
het naburige winkelgebied.
Wij achten het noodzakelijk dat lijn 5 wordt doorgetrokken van het Binnenhof Amstelveen naar het busstation
van Amstelveen, zodat het stadshart van Amstelveen beter bereikbaar is en een goede overstap op vele
buslijnen mogelijk is.
Wij verwerpen het opheffen van 5 haltes op het traject Westwijk – station Zuid.
Ook hier geldt dat het strijdig is met het reizigersbelang dat de loopafstand tot de dichtstbijzijnde halte wordt
vergroot van 400 meter naar 600 meter hemelsbreed.
Voor veel reizigers die wonen langs het traject Westwijk – station Zuid geldt dat de huidige lijnen 5 en 51 hun
enige OV is op aanvaardbare loopafstand.
Door opheffing van 5 haltes op dit traject, zal voor een groot aantal reizigers de loopafstand tot een halte te
groot worden waardoor zij als OV-reizigers zullen afhaken.
Gevreesd moet worden dat realisering van de Regiotram zal leiden tot een significante daling van het
OV-aandeel in de modal split in de vervoerrelatie Amsterdam – Amstelveen.
In het inspraakdocument stelt de Stadsregio dat handhaving van de bestaande verbinding van lijn 51 van station
Zuid naar Buitenveldert en Amstelveen niet mogelijk zou zijn. Wij bestrijden dit met kracht.
Het inspraakdocument voorziet in een ontwerp voor het nieuwe station Zuid waarbij uitgegaan wordt van
omklapping van de metro- en tramperrons van de oost- naar de westzijde, waardoor geen ruimte meer
aanwezig is voor de afslagboog van lijn 51 richting Buitenveldert/Amstelveen (Amstelveenboog) en daarmee het
behoud van lijn 51 onmogelijk wordt gemaakt.
Het is zeer goed mogelijk te kiezen voor meer oostelijk gelegen metro- en tramperrons bij station Zuid, zodat de
Amstelveenboog behouden kan blijven en lijn 51 kan blijven rijden volgens zijn huidige route.
Regiotram Amstelveen Binnenhof – station Amsterdam Amstel
Wij constateren in het inspraakdocument dat het traject van de sneltram 51 station Zuid – station Amstel zal
komen te vervallen. Lijn 51 heeft op dit traject een volledig vrije baan waardoor een hoge punctualiteit kan
worden gerealiseerd.
Lijn 51 op dit traject zal worden vervangen door een Regiotram die in de Rivierenbuurt zich moet mengen met
het overige verkeer en dus veel verkeershinder zal ondervinden waardoor de punctualiteit significant zal
afnemen t.o.v. de huidige lijn 51 op dit traject.
Bovendien zal de Regiotram over de Berlagebrug moeten die af en toe open zal zijn vanwege de scheepvaart,
waardoor nog meer verstoring van de dienstregeling zal optreden.
Een in beginsel hoogwaardige verbinding zal worden vervangen door een laagwaardige verbinding.
Wij achten dit een kwaliteitsachteruitgang van het OV op dit traject en strijdig met het reizigersbelang.
Het plan voor realisering van de Regiotram voorziet in de opheffing van 3 haltes die heden worden bediend door
andere tram- en/of buslijnen nl. Dintelstraat, Waalstraat en Amsteldijk.
Wij wijzen dit af onder verwijzing naar de eerder genoemde ontsluitingsnormen.
Voor een groot aantal studenten die op Uilenstede wonen en dagelijks een HBO-instelling bezoeken nabij het
Amstelstation of het Weesperplein, impliceert de Regiotram een forse kwaliteitsachteruitgang van hun OV en
een veel langere reistijd en voor een aantal van hen bovendien een extra overstap.
Wij zijn van mening dat het zeer onverstandig is de tak van de Regiotram tussen station Zuid en station Amstel te
realiseren en lijn 51 niet meer te laten rijden tussen CS en station Zuid.