1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

Antwoord
Zie voor de onderbouwing van de te vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag. Daarnaast wordt door
de Stadsregio onderzocht of er een tramlijn kan worden aangelegd naar het Gelderlandplein, dit is geen
onderdeel van het project Ombouw Amstelveenlijn.
Inspreker 200 Reactie 334
Veiligheid: kruising van tram en ander verkeer. Niet alle kruisingen van de tram en het andere verkeer worden
ongelijkvloers; niet alleen op de Amstelveense kruisingen zijn ongelukken met dodelijke afloop gebeurd; ook
de kruisingen in Buitenveldert zouden ongelijkvloers moeten worden.
Antwoord
De ongelijkvloerse kruisingen worden vooral aangelegd om de doorstroming van het (auto)verkeer in
2020 te borgen. Als het langzaam verkeer onvoldoende groen licht krijgt omdat er te veel autoverkeer moet
doorstromen, leidt dat tot onveilige situaties. De uitkomsten van de onderzoeken naar de doorstroming
van de kruispunten in Buitenveldert geven geen aanleiding om een ongelijkvloerse kruising voor te stellen.
In tegenstelling tot drie kruispunten in Amstelveen is de doorstroming in 2020 in Buitenveldert nog goed.
Ook de ongevalgegevens geven geen aanleiding om het huidige ontwerp drastisch aan te passen. Er wordt
nog wel onderzoek gedaan naar het goed leiden (veilig) van de grote stromen voetgangers van en naar
kruispunt Buitenveldertselaan. Zie ook Deel II.6 van het Eindverslag.
Inspreker 200 Reactie 335
Tramroutes: een gewone stadsplattegrond met daarop aangegeven de nieuwe routes en de haltes zou e.e.a.
visueel duidelijker maken dan de huidige beschrijving van haltes die blijven, haltes die vervallen en haltes
die nieuw worden aangelegd.
Antwoord
Uw verzoek om een gewone stadsplattegrond met de nieuwe route en haltes van de trams die in het
voorstel worden beschreven, zal in het vervolg van dit project worden meegenomen.
Inspreker 200 Reactie 336
Door het aangeven van de afstand tussen de haltes in combinatie met het zichtbaar maken van de loopafstanden
vanuit de omgeving (wonen, werken, recreatie, andere OV-haltes), ontstaat inzicht in de gevolgen
voor de reizigers van de gewijzigde haltes.
Antwoord
Zie Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 200 Reactie 337
De feitelijke uitvoering van dit project zal met name bij de aanleg van de ongelijkvloerse kruisingen veel
hinder opleveren, met veel niet-bestemmingsverkeer door de diverse wijken, om de onvermijdelijke hinder
en vertraging te vermijden
Antwoord
Op dit moment wordt de tijdelijke situatie en de maatregelen die dan nodig zijn om hinder te beperken
onderzocht.
Inspreker 200 Reactie 338
De nieuwe situatie moet dermate aantrekkelijk worden dat niet-bestemmingsverkeer juist niet meer door de
wijken gaat meanderen om de verkeerslichten te vermijden. Informatie over de uitvoering in een vroegtijdig
stadium, met wellicht inspraakmogelijkheid, zal zeker op prijs worden gesteld.
Antwoord
Dank u wel voor uw reactie, het betrekken van betrokkenen zullen wij in overweging nemen voor de volgende fase.
111