1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
104<br />
Antwoord<br />
Uw zorg voor een directe verbinding naar Amsterdam CS wordt breder gedeeld. Vanaf Station Zuid is er<br />
echter geen snellere manier om naar CS te komen, dan met de toekomstige Noord/Zuidlijn. In de aangepaste<br />
voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS gehandhaafd blijven. De hoogwaardige tram gaat<br />
rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan overgestapt worden op een nieuwe directe metroverbinding<br />
richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het <strong>Eindverslag</strong>. Voor de toegankelijkheid van de hoogwaardige<br />
tram voor ouderen en mensen met een beperking zie Deel II.5 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 196 Reactie 316<br />
Wij begrijpen dat er bezuinigd moet worden. De voorgestelde keuzes begrijpen wij veel minder en ook de<br />
argumenten die ervoor gebruikt worden.<br />
Antwoord<br />
Zie Deel II.2 en II.3 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 196 Reactie 317<br />
Een knip in het metronetwerk, waardoor de Noord/Zuidlijn maar tot Station Zuid rijdt in plaats<br />
van Amsterdam Zuid en Amstelveen. Dit resulteert onder meer in een ernstige verschraling van het<br />
OV-aanbod in (Oud) Zuid.<br />
Antwoord<br />
Het doortrekken van de metro naar Amstelveen was lang de ambitie van de Stadsregio en de gemeenten<br />
Amsterdam en Amstelveen. In 2010 is het project <strong>Amstelveenlijn</strong> gestart om deze doortrekking nader<br />
te onderzoeken. In 2011 bleek dat de benodigde financiële middelen niet beschikbaar zijn en dat het<br />
doortrekken van de metro moeilijk te integreren is in de ontwikkelingen rond de Zuidas. Mede daarom<br />
is besloten alternatieven te gaan onderzoeken.<br />
Inspreker 196 Reactie 318<br />
De <strong>Amstelveenlijn</strong> moet een tramlijn worden, maar wel met grotere halte-afstanden dan metro 5<strong>1.</strong> Voor<br />
ouderen en mensen met beperkingen is juist een korte afstand naar de halte een belangrijke overweging om<br />
voor het OV te kiezen.<br />
Antwoord<br />
Zie Deel II.2 en II.5 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 196 Reactie 319<br />
Jarenlang hebben er zowel hogevloer-sneltrams als lagevloertrams op dit traject gereden. Tot grote problemen<br />
heeft dat voor reizigers (met beperkingen) niet geleid: de tram stopt op het lage deel, de sneltram op het<br />
hoge, beide hebben een gelijkvloerse instap en zijn bereikbaar met trappen, hellingen en liften. De ombouw<br />
tot (snelle/regio)tram blokkeert zowel de directe verbinding met Amsterdam CS en maakt de mogelijkheid om<br />
er in de toekomst toch een metro (met een hoge vloer) van te maken op zijn minst kostbaar.<br />
Antwoord<br />
Zie Deel II.2 van het <strong>Eindverslag</strong>. De hoge vloeren zijn verkeersonveilig. Om die redenen is bij de aanschaf van<br />
nieuw materieel gekozen voor lage vloeren. Uw zorg voor een directe verbinding naar Amsterdam CS wordt<br />
breder gedeeld. Vanaf Station Zuid is er echter geen snellere manier om naar CS te komen, dan met de<br />
toekomstige Noord/Zuidlijn. In de aangepaste voorkeursvariant zal lijn 5 als directe verbinding naar CS<br />
gehandhaafd blijven. De hoogwaardige tram gaat rijden tussen Westwijk en Station Zuid. Daar kan over gestapt<br />
worden op een nieuwe directe metroverbinding richting Station Amstel. Zie ook Deel II.4 van het <strong>Eindverslag</strong>.<br />
Inspreker 196 Reactie 320<br />
Er komt nog een railvoertuig (langer dan een tram, maar korter dan een metro) bij: dat is nu juist het bezwaar<br />
dat u gebruikt tegen de huidige sneltram. Wij constateren een ernstige belemmering: nu kunnen mensen met<br />
een scootmobiel gebruik maken van metro 5<strong>1.</strong> In de tram (ook tram 26) is voor een scootmobiel geen plaats.