1. Eindverslag Inspraaktraject Ombouw Amstelveenlijn

Inspreker 195 Reactie 301
Het begrip ‘OV-terminal’ (net als in Arnhem) is een niet bestaand woord. Waarom wordt geen bestaand
Nederlands woord gebruikt om te verwoorden wat u bedoelt?
Antwoord
Dank voor uw opmerking, Openbaar Vervoer Knooppunt is een goed Nederlands woord voor Openbaar
Vervoer Terminal.
Inspreker 195 Reactie 302
Waarom wordt nu blijkbaar toch onderzocht of de tramlijn naar Amstelveen Westwijk verlengd kan
worden naar Uithoorn, terwijl uit de COVAU-studie blijkt dat dit veel te kostbaar is?
Antwoord
Er wordt nog eens kritisch gekeken naar de uitgangspunten die destijds zijn gehanteerd. Zo wordt er nu
bijvoorbeeld uitgegaan van een hoogwaardige tramverbinding in plaats van de sneltramverbinding waar
destijds vanuit was gegaan.
Inspreker 195 Reactie 303
Wat is het beoogde tracé van de tram in Uithoorn, waar worden de haltes gedacht en welke gevolgen
heeft het verlengen van de tramlijn naar Uithoorn voor de nu bestaande zeer fijnmazige ontsluiting van heel
Uithoorn door middel van meerdere en zeer frequent rijdende buslijnen?
Antwoord
Momenteel wordt onderzocht of doortrekken van de Amstelveenlijn naar Uithoorn zinvol is. Er is op dit
moment nog geen duidelijkheid over het tracé of de consequenties voor andere OV-lijnen.
Inspreker 195 Reactie 304
Waarom staat op pagina 16 van het inspraakdocument dat de halte Marne kan vervallen vanwege de korte
afstand (550 meter) tot de halte Sportlaan? De gemiddelde afstand van de haltes in Amstelveen is 525 meter,
dus de afstand tussen Marne en Sportlaan is niet kort maar juist groter dan gemiddeld.
Antwoord
Van halte Marne wordt relatief weinig gebruik gemaakt. Halte Sportlaan wordt mogelijk 150 meter naar het
zuiden verplaatst, waardoor de afstand tot deze halte 400 meter wordt.
Inspreker 195 Reactie 305
Op pagina 16 staat dat de halte Gondel kan vervallen vanwege de korte afstand tot de halte Meent. Dat mag
dan wel zo zijn, maar hiermee houdt u geen rekening met het feit dat halte Gondel van belang is voor de
ontsluiting van een deel van de wijk Waardhuizen.
Antwoord
Onderdeel van het voorstel is het laten vervallen van de haltes Marne en Gondel. De overgebleven halte
Sportlaan wordt volgens het voorstel aan de zuidkant van het kruispunt gelegd zodat de bereikbaarheid
vanuit het zuidelijk deel van de wijk Groenelaan iets beter wordt (dan bij de huidige ligging aan de noordkant).
De wijk Waardhuizen wordt voor een groot deel bedient door de halte Meent. Deze halte is voor de
wijk Waardhuizen daarmee van groter belang dan de halte Gondel. Zie voor de onderbouwing van de te
vervallen haltes Deel II.3 van het Eindverslag.
Inspreker 195 Reactie 306
Waarom zou de nieuwe tramlijn naar het Amstelstation (die begint op de halte Binnenhof) met een grote omweg
via station Zuid en het Gelderlandplein moeten rijden? Waarom kan deze tramlijn niet direct over de A.J. Ernstraat
naar het Gelderlandplein rijden? Behalve voor de instappers op halte Binnenhof ontstaat zo een kortere (en
goedkopere) verbinding met het Gelderlandplein en het Amstelstation. Reizigers die op Station Zuid moeten
zijn kunnen de andere tramlijn nemen, die dan wellicht met een iets hogere frequentie zal moeten gaan rijden.
101