OV-Magazine 2009 nr 1

kort
Kredietcrisis vertraagt
nieuwe deal FastFerry
De provincie Zuid-Holland is nog in
gesprek met mogelijke exploitanten voor
het openbaar vervoer over water van
Rotterdam naar Dordrecht en tussen de
Drechtsteden. Het ministerie van Verkeer
en Waterstaat heeft toestemming gegeven
voor een concessie van twaalf jaar.
Afgelopen zomer heeft Zuid-Holland de
lopende concessie voortijdig ontbonden
omdat exploitant Connexxion tonnen per
jaar verlies leed en er vanaf wilde. Omdat
alle nieuwe inschrijvers hun eerste
biedingen vanwege de kredietcrisis niet
gestand wilden doen, vaart Connexxion
nog een half jaar langer door: tot
1 juli. De vervoerders mogen in april een
tweede bieding doen. Uitgangspunt blijft
dat alle steigers bediend blijven en dat
er een sneldienst Rotterdam–Dordrecht
bijkomt. De nieuwe exploitant kan de
vloot overnemen maar mag ook kleinere
of zuinigere schepen inzetten.
Volledige bovenleiding
niet altijd noodzakelijk
Met het gedeeltelijk elektrificeren van
spoorlijnen voor dieseltreinen kan
Gelderland vier miljoen euro per jaar
besparen op de exploitatiekosten. Dat
blijkt uit een verkenning van het bureau
RailEvent op verzoek van die provincie.
Elektrische treinen springen steeds efficiënter
om met energie. Zo hebben ze
steeds krachtiger accu’s en kunnen ze
daarin ook remenergie opslaan. Met een
kleine en schone verbrandingsmotor als
generator kunnen die treinen eventueel
zo gezegd
05 02 2009 ov magazine
ook tijdens de rit energie opwekken. In
theorie hoeven dus alleen emplacementen
en stations bovenleiding te hebben.
Daar kunnen de stilstaande treinen dan
stroom laden. Zo’n gedeeltelijke bovenleiding
bespaart op regionale lijnen voor
dieseltreinen meer geld dan volledige
elektrificatie. ProRail gaat het onderzoek
van Gelderland nu narekenen.
Andersom kan het ook: op geëlektrificeerde
spoorlijnen een deel van de
bovenleiding weghalen. Dat is de kern
van het idee dat DHV heeft ingeleverd
voor de derde ProRail PrijsVraag ‘Maak
het spoor groener’. Volgens het bureau
laat de efficiëntie van de bovenleiding te
wensen over. Vooral op spoorlijnen met
weinig treinen en grote afstanden tussen
de onderstations (voedingspunten) gaat
relatief veel energie verloren. Met moderne
selfsupporting treinen op dunne
geëlektrificeerde lijnen heb je dus niet
overal meer bovenleiding nodig.
Gelderland: ov-academie
voor rijdend personeel
Het bureau Flow Resulting gaat voor
Gelderland onderzoeken hoe de
provincie buschauffeurs, treinconducteurs
en Regiotaxibestuurders kan
(laten) bijscholen in goede omgang
met reizigers. Dat kan van vrijwillig via
vervoerbedrijven tot verplicht via bestekken.
De provincie Gelderland hoopt in
maart een knoop te hakken over deze
‘ov-academie’. De bijscholing is bedoeld
als praktische aanvulling op technische
(chauffeurs)diploma’s.
“Bij Albert Heijn leggen ze ook geen foldertjes neer van de
C1000.”
Arriva-medewerker op station Groningen op de vraag waarom er geen informatie
is over de Qliner van Connexxion.
“De kosten voor dit gesprek zijn 70 eurocent per minuut met
een maximum van 35 euro.”
De reisinformatie van 9292 wordt duur betaald.
“Zbuzz zal ik niet gaan oprichten.”
Oud-topman Peter Kortenhorst van Connexxion over zijn toekomst.
“De fietser is lui, die zou het liefst de fiets op het perron
parkeren.”
Directeur Herman Gelissen van NS Fiets in de Vogelvrije Fietser.
omloop
Marianne Kallen-
Morren (56) is de
nieuwe portefeuillehouder
openbaar
vervoer bij het
Bestuur Regio
Utrecht (BRU). Zij is VVD-wethouder
ruimtelijke ordening, economische
zaken, infrastructuur en openbaar
vervoer in de gemeente Houten. Kallen
is vroeger directiesecretaris geweest
van vervoerbedrijf Centraal Nederland,
dat is opgegaan in Connexxion. Zij is
de opvolger van portefeuillehouder
Bert Lubbinge (57), PvdA-wethouder
van de gemeente Nieuwegein, die nu
ruimtelijke ordening doet bij het BRU.
Er is geschoven met portefeuilles
vanwege het vertrek van twee andere
bestuurders. VVD-burgemeester Arjen
Gerritsen (38) van De Bilt heeft de
nieuwe portefeuille tram gekregen.
Bert Meerstadt (47)
is sinds 1 januari
president-directeur
van NS. Hij maakt
sinds 2001 deel uit
van de NS-directie.
Van 1995 tot 2001 werkte hij bij de
marketing- en communicatiegroep
Young & Rubicam, eerst als voorzitter
van de Nederlandse vestiging in
Amsterdam en later als CEO in Londen.
Meerstadt is de opvolger van Aad
Veenman (61), die
NS leidde vanaf het
najaar van 2002. In
die periode liet het
spoorbedrijf steeds
betere resultaten zien.
PvdA-wethouder
verkeer, vervoer
en infrastructuur
van de gemeente
Amsterdam Tjeerd
Herrema (47) is de
nieuwe portefeuillehouder openbaar
vervoer van de Stadsregio Amsterdam.
Hij is de opvolger van Leen Verbeek,
die nu Commissaris van de Koningin
is in Flevoland. Om dubbele petten
te voorkomen, gaat Herrema in
principe niet over de concessie voor
het stadsvervoer in Amsterdam. Dan
krijgt hij hulp van Hans Luiten (44),
portefeuillehouder economische zaken
van de stadsregio en PvdA-wethouder
economie in de gemeente Zaanstad.
WWW.FRINK.NL
Hubert Guyot (58)
is sinds 5 december
de nieuwe topman
van Connexxion. Hij
is vanaf 1980 in het
openbaar vervoer
actief, waaronder in Marseille en
Grenoble. Van 1999 tot 2005 werkte
Guyot in Australië in verschillende
directiefuncties, onder andere bij
het tramnet van Melbourne. Guyot is
een expert op het gebied van ppsconstructies.
In zijn laatste baan was
hij executive director van Transdev
Italia en managing director van AMT
Genoa. Guyot is de opvolger van Peter
Kortenhorst (58)
die eind november
werd ontslagen na
een conflict met de
aandeelhouders.
Frank Janssen (43), is sinds 15 januari
niet langer de tweede man in de
directie van Connexxion. Hij verlaat het
bedrijf per 1 juni. Janssen heeft 16 jaar
bij Connexxion gewerkt, afwisselend
in operationele en financiële functies.
Vanaf 2005 was hij lid van de raad van
bestuur, waarvan de eerste drie jaar
als chief financial officer en het laatste
jaar als chief operating officer en algemeen
directeur Connexxion Nederland.
Directeur Marga
Zuurbier (50) van de
Vervoerkamer van de
Nederlandse Mede-
dingingsautoriteit
heeft de ov-sector
verlaten. Sinds 15 januari is zij directeur
Arbeidsomstandigheden (voorheen
Arbeidsinspectie) bij het ministerie van
Sociale Zaken en Werkgelegenheid.
Een opvolger is nog niet benoemd.
Jan van Selm (47)
is sinds 1 februari
de nieuwe directeur
van het OV-bureau
Groningen Drenthe.
Hij volgt interimdirecteur
Hans Schrikkema (45)
op, die directeur verkeer, vervoer en
infrastructuur blijft bij de provincie
Groningen.