OV-Magazine 2009 nr 1

De beste reisinformatie zit niet
in ingewikkelde systemen,
koppelvlakken en DRIS-borden.
In Nottingham krijgt de reiziger
basisinfo die volstaat om het ovsysteem
te doorgronden. Zo heeft
iedere buslijn zijn eigen kleur. De
simpele oplossingen uit Engeland
zijn ook toepasbaar in Nederland.
GAStAuteurS eN foto’S FRISO METZ (KPVV) EN JOEP TEN
BRINK (KLANTCENTRAAL)
Nottingham geeft kleur aan h
Nottingham is een middelgrote stad, twee uur rijden
boven Londen met 250.000 inwoners. Het eerste dat
opvalt is dat Nottingham een echte ov-stad is. Hoe
dichter je bij het centrum komt hoe meer openbaar
vervoer. Op elk moment zie je ergens een bus of tram
rijden, goed gevuld met mensen. Het centrum is niet
afgesloten voor auto’s, zoals in Londen, maar het is
overduidelijk dat veel mensen kiezen voor bus of tram
om Nottingham in te gaan.
De onwetende reiziger is meteen aangenaam verrast.
Op de haltes vind je een routestrip van de lijnen, met
daarop een duidelijke pijl waar je bent. Prettig als je
geen idee hebt hoe de straat of halte heet. Vervolgens
wordt duidelijk dat de bussen in Nottingham een kleur
hebben. Vanuit de noordkant rijdt bijvoorbeeld een
oranje bus de stad in. Handig om te weten ook voor
de terugweg. In totaal zijn er 14 buslijnen die hun
eigen kleur hebben. Op de halte hangt voor iedere
kleur bus een uitgebreide tijdentabel, die weinig te
wensen overlaat.
Voorop elke bus staat in grote letters ‘every 10 mins’,
of ‘every 7 mins’. Je hoeft je dus niet druk te maken
over hoe laat de bus precies vertrekt. ‘Every 7/8
mins’, is een mooie manier om ‘twee keer per kwartier’
te zeggen. De frequentie-aanduidingen betreffen
de langste intervallen van de dag. Sommige bussen
rijden in de spits elke 5 minuten.
Als je een kaartje bij de chauffeur koopt, is de keus
eenvoudig: 1,5 pond voor een enkeltje – onafhankelijk
2
05 02 2009 ov magazine
van het traject – of een dagkaart onbeperkt reizen
voor 3 pond. De verklaring voor de populariteit van de
bus is dus niet gratis of goedkoop reizen. Studenten
en ouderen krijgen overigens wel korting.
In de bus hangt weer dezelfde routestrip als op de
halte en een LED-scherm geeft de volgende halte
aan. Na het uitstappen vind je op de halte een omgevingsplattegrond
met een afstandsaanduiding in
minuten lopen in plaats van meters. Steeds krijg je de
beste informatie op het juiste moment.
Versnippering leidt tot verwarring
De organisatie van het openbaar vervoer in Nottingham
was versnipperd, zoals in veel Nederlandse regio’s
het geval is. Naast de city of Nottingham zijn de
bevoegdheden verdeeld over de Greater Nottingham
Region (650.000 inwoners), omliggende gemeenten,
een trambedrijf, een privaat busbedrijf en een publiek
vervoerbedrijf. “Die versnippering leidde tot verwarring
bij de reizigers”, vertelt Helen Clayton van de
Greater Nottingham Transport Partnership (GNTP).
“Reizigers hebben behoefte aan heldere, eenduidige
informatie.”
De organisatie van Clayton is opgericht in 2001 om
de samenhang te bevorderen. GNTP is een samenwerkingsverband
van overheden, vervoerders en
bedrijven. Van het budget dat GNTP jaarlijks ontvangt
(270.000 pond), gaat 75 procent naar marketing. De
rest gaat op aan strategische advisering. Chris Carter,
hoofd verkeer van de City of Nottingham: “GNTP
ontvangt regelmatig signalen over hoe het beter
kan. Ideeën over bijvoorbeeld verbetering van het
tariefsysteem spelen we door naar de deelnemende
partijen.”
The Big Wheel
De merknaam The Big Wheel staat centraal in
Nottingham. Alle bij GNTP aangesloten partijen doen
eraan mee. The Big Wheel is een vorm van umbrella
marketing en staat voor het hele vervoersysteem.
De zes spaken zijn: lopen, fietsen, bus, tram, trein en
auto. De merknaam komt overal terug: op bussen en
trams, bij communicatie over nieuwe fiets- en voetpaden,
op reclameborden in de stad en op de publieksversie
van het regionale verkeers- en vervoerplan.
Chris Carter: “Het verkeersplan is een dik boekwerk
dat alleen maar interessant is voor mensen zoals
ik. Marketing is nodig om de boodschap achter het
beleid naar de mensen te brengen.” Helen Clayton:
“The Big Wheel geeft herkenning en een positief
gevoel. Dat is de basis om mensen ontvankelijk te
maken voor informatie en het beïnvloeden van hun
reisgedrag.”
The Big Wheel geeft heldere reisinformatie over het
openbaar vervoer, maar ook over P+R, lopen en
fietsen, carpoolen en autodelen. Daarnaast verzorgt
GNTP fietstrainingen, organiseert een Business Club
voor het bedrijfsleven en verstrekt actuele informatie