OV-Magazine 2009 nr 1

op het Weteringcircuit komen, waar al een natuurlijk
keerpunt is. Weteringcircuit–Leidseplein zou hierdoor
zeer frequent worden bediend door vier tramlijnen: 5,
7, 10 en 12.
4. Minder lijnen in de binnenstad; IJburg beter
verbonden
Per saldo kan het tram- en (streek)busverkeer in de
binnenstad een stuk efficiënter. Langs de Noord-
Zuidlijn rijdt nog slechts één (ontsluitende) tramlijn,
terwijl de verbindingen met Zuid via de parallel
lopende routes in de westelijke en oostelijke flank
worden beperkt tot de binnenring. Zo rijden in de
Leidsestraat twee in plaats van drie lijnen; op de
N.Z.Voorburgwal vier tramlijnen (nu vijf) en geen
streekbuslijnen meer; in de Vijzelstraat één tramlijn
(nu drie); op het Rokin drie lijnen (nu zes); op het
Damrak twee lijnen (nu vijf). Het overblijvende tramverkeer
wordt hierdoor veel betrouwbaarder.
Lijn 16 kan worden gekoppeld aan lijn 26, waarbij een
kort stationnement bij het Centraal Station de mogelijkheid
biedt om korte vertragingen in te lopen. Deze
koppeling creëert niet alleen interessante directe
verbindingen die de doortrekking van een aparte lijn
naar de Passengers Terminal Amsterdam overbodig
maakt, bovendien kan het kwetsbare en tijdrovende
keren van twee tramlijnen via de Prins Hendrikkade
vervallen. Dit is te bereiken door de gecombineerde
lijn 16/26 in beide richtingen via het oostelijke voorplein
te voeren. Daar moet dan een nieuw spoor in
oostelijke richting komen. In westelijke richting kan
het aantal sporen tot twee worden beperkt (voor lijn 9
en lijn 26/16).
5. Nieuwe oost-westlijnen
Station Zuid, dat steeds belangrijker wordt, vraagt
om een betere ontsluiting. Dit is mogelijk door de
drukker wordende buslijn 15 (station Sloterdijk–Surinameplein–stationZuid–RAI–Amstelstation–Watergraafsmeer–Muiderpoortstation)
om te zetten in twee
tramlijnen. De ene berijdt, komende uit de richting
Buitenveldert via station Zuid, Beethovenstraat en
Stadionweg de huidige westelijke route van buslijn 15
naar station Sloterdijk. Nieuwe tramsporen zijn niet
nodig. De andere rijdt als tramlijn 6, komende uit de
richting Buitenveldert, via station Zuid, direct evenwijdig
aan de ringweg naar de RAI, vervolgens via de
oostelijke route van buslijn 15 en het Science Park
naar de Molukkenstraat. Hiervoor moeten nieuwe
tramsporen worden aangelegd over een afstand
van 4,5 kilometer. Zo ontstaat een snelle verbinding
vanaf Zuid met het Amstelstation en Oost. Bovendien
kan sneltramlijn 51 dan worden opgeheven. In
de Indische buurt is een besparing mogelijk door
de nieuwe lijn 6 in de Molukkenstraat te koppelen
aan lijn 14. Twee trajecten kunnen dan vervallen:
Molukkenstraat–Muiderpoortstation van buslijn 15 (er
komt immers een nieuw station Science Park) en het
gedeelte Molukkenstraat–Flevopark van tramlijn 14
(overbediening naast lijn 7).
6. Zuid moet aantrekkelijker
Op het belangrijke overstapstation Zuid is een
overdekt trottoir roulant wenselijk, zeker voor de passagiers
afkomstig van Amstelveen en Buitenveldert,
waarover meer in aflevering twee. Er ontstaan hier
immers twee polen: het spoorweg- en metrostation
enerzijds en de gecombineerde tram- en bushaltes
op de Strawinskylaan anderzijds.
Vervolg in maart
De voorstellen in dit artikel hebben betrekking op de belangrijkste
stedelijke tram-, sneltram- en buslijnen ten noorden van de Zuidas,
waarbij de huidige situatie wordt vergeleken met de situatie na
2015.
31 March
1 & 2 april
2009
FOCUS ON LIGHT RAIL SYSTEMS
In de saneringsvoorstellen van 15,5 kilometer tramlijn door de ge-
meente Amsterdam zijn ook sneltramlijn 51 en buslijn 15 betrokken.
Voorstellen voor betere regionale verbindingen met Amsterdam
en de ontsluiting van Buitenveldert en Amstelveen komen in het
maartnummer aan de orde.
Royal Dutch Jaarbeurs - Utrecht - The Netherlands
Rail-Tech® Europe 2009
7TH INTERNATIONAL CONFERENCE & ExHIBITION ON RAIL TECHNOLOGY
Event Sponsor:
Gold Sponsor:
www.railtech-europe.com
Media Partners: Supported by:
Organiser: ▼
EUROPOINT
Rail Technology
Conferences & Exhibitions
Europoint b.v. I P.O. Box 822 I 3700 AV Zeist I The Netherlands I T: 0031 (0)30 6981800 I F: 0031 (0)30 6917394
Exhibition: Mr. Jerry Visser I E: exhibition@railtech-europe.com I Conference: Ms. Ilona Leuvenkamp I E: conference@railtech-europe.com I I: www.railtech-europe.com
05 02 2009 ov magazine 2