Drivesystems in het grootste knooppunt van Chronopost - Fimop

182 

Dec 2010 

Driemaandelijks tijdschrift van fiMoP en beLgitrans - 

4de trimester - 40e jaargang - afgiftekantoor 

Leuven X - P 309959 - 12,50 eur 

Hydropneuma 

Dé referentie voor aanDrijf- en besturingstecHniek 

Drivesystems in het grootste knooppunt 

van Chronopost 

De motorreductoren vormen een cruciaal onderdeel van 

het sorteercentrum, waar gemiddeld 170.000 pakketten 

per dag doorheen gaan. 

16 - acht mogelijkheden 

om cilinders te 

synchroniseren 

22 - textielfabrikant 

buettner bespaart 

productiekosten door 

het gebruik van 

Wmagnet-motoren 

30 - vermogen- en 

constitutiecheck voor 

(perslucht-)gereedschappen

25% efficiënter energieverbruik? 

Een complete aandrijvings- en automatiseringsoplossing 

van ABB heeft de grootste aluminiumraffinaderij van Europa 

geholpen zijn energieverbruik 25% efficiënter te maken en 

tegelijk de productiviteit een boost gegeven. We werken 

voortdurend aan nieuwe manieren om energie en geld te 

besparen voor elke industrie. Wilt u uw energieverbruik ook 

reduceren? www.abb.com/betterworld 

100 - Lezersdienst 

Vast en zeker.

FIMOP 

Association Belge des Fabricants, Importateurs, 

Distributeurs de Matériel Hydraulique, 

Pneumatique et d’Automatisme 

pour l’Industrie et Techniques Associées. 

Membre du Comité Européen CETOP 

Asbl FIMOP 

Tél: +32 (0)2 640 77 35 

Fax: +32 (0)2 640 84 80 

info@fimop.be 

www.fmop.be 

CONSEIL D’ADMINISTRATION 

JEAN-PIERRE VAN DER KELEN, Testo 

M. DE WINTER, Service Hydro 

M. BOELS, Parker Hannifin 

PHILIPPE CONSIGLIO, Bosch Rexroth 

R. DECLEER, Decleer, Gaelens & Part. 

VERIFICATEURS AUX COMPTES 

M. VANDERPERREN, Parker Hannifin 

COMMISSIONS 

CONFEDERATION 

AFFILIATIONS 

CONDITIONS GENERALES 

CETOP 

ENSEIGNEMENT – IHP 

EVENTS & SALONS 

REPERTOIRE 

REVUE AUTOMATION/HP 

MARCOM GROUP 

ENQUETES DE MARCHE 

- HYDRAULIQUE 

- PNEUMATIQUE 

- VANNES 

E-NEWS – WEBSITE 

DEONTOLOGIE 

COORDINATEUR 

MEMBRES 2010 

AF BELGIUM 

ASCO NUMATICS BENELUX 

ATLAS COPCO COMPRESSEURS 

BOGE COMPRESSEURS 

BOSCH REXROTH 

BREVINI BELGIO 

BURKERT CONTROMATIC 

CLIPPARD EUROPE 

CQS TECHNOLOGIES 

COMPAIR GEVEKE 

DECLEER-GAELENS & PARTNERS 

DOEDIJNS FLUIDAP 

DOEDIJNS INTERNATIONAL 

DONALDSON ULTRAFILTER 

ERIKS + BAUDOIN 

EUREGIO HYDRAULICS 

FESTO BELGIUM 

FLUIDTECH 

HANSAFLEX 

GATES EUROPE 

HOGESCHOOL WEST-VLAANDEREN (PIH) 

HYDAC 

HYDRAULIC ASSISTANCE 

HYDRAUMEC INTERNATIONAL 

HYDRAUVISION 

HYDRO TOOLS 

INGERSOLL RAND BENELUX 

MANULI FLUICONNECTO NV 

OLAER BENELUX 

NORGREN 

PALL BELGIUM 

PARKER HANNIFIN 

PIRTEK BENELUX 

REM B 

SAUER DANFOSS 

SERVICE HYDRO 

SMC PNEUMATICS 

TESTO 

VAN DE CALSEYDE 

VAN HECK INTERPIECES/IPAR 

VEMOFLEX 

BELGITRANS 

Association Belge pour les 

Techniques d’Entraînement 

(mécaniques, électriques, mechatroniques 

et hydro-dynamiques) 

Asbl BELGITRANS 

Tél: +32 (0)2 640 84 32 

info@belgitrans.be 

www.belgitrans.be 

CONSEIL D’ADMINISTRATION 

R. PATERNOSTER, AZ Hollink Belgium 

L. DE GROEF, Esco Transmissions. 

G. HEYVAERT, MGH 

P. BOURGUIGNON, Hansen Transmissionss 

L. VAN HOYLANDT, Act in Time 

VERIFICATEURS AUX COMPTES 

O. VAN HEER, WEG Europe 

COMMISSIONS 

MARKETING 

EXPOSITIONS 

MEDIA 

WEBSITE 

MEMBRES 2010 

ABB 

ACT IN TIME 

ATB AUTOMATION 

AVD BELGIUM 

AZ HOLLINK BELGIUM 

BEGE AANDRIJFTECHNIEK 

BRAMMER 

BREVINI BELGIO 

CALDIC TECHNIEK BELGIUM 

ERIKS MOTION CONTROL 

ESCO TRANSMISSIONS 

GKN SERVICE BENELUX 

HABASIT BELGIUM 

HANSEN TRANSMISSIONS INT. 

L. TAS & CO 

KTR 

MEA 

MGH 

OPTIBELT 

PSI CONTROL MECHATRONICS 

RENOLD CONTINENTAL 

REXNORD 

ROTERO BELGIUM 

SEW EURODRIVE 

SIEMENS 

SKF 

STROMAG 

TRANSMO 

VOITH TURBO 

WEG BENELUX 

182 

Dec 2010 

omslagverhaal 

COLOFON 

Hydropneuma 

SECRETARIAAT 

Wielstraat 12 

B - 2880 Bornem 

Tel Fimop: +32 (0)2 640 77 35 

Tel Belgitrans: +32 (0)2 640 84 32 

Fax: +32 (0)2 640 84 80 

automation@hydropneuma.be 

www.hydropneuma.be 

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER 

René Decleer, FIMOP 

p/a KHNB, 

Louisalaan 500, B 1050 Brussel 

REDACTIECOMITE 

Ing. René Decleer, Ing. Roger Stas, Robert 

Paternoster mba 

REALISATIE 

CxO Europe 

Wielstraat 12 - B -2880 Bornem 

PUBLICITEIT 

Dirk Vermant – gsm: +32 (0)477 270 787 

e-mail: dirk.vermant@skynet.be 

REDACTIE 

Stijn Dom - tel: +32 (0)2 640 77 35 - e-mail: 

automation@hydropneuma.be 

DRUKKERIJ 

Artoos, Kampenhout 

VERSPREIDING 

6.500 ex. NL + 4.500 ex FR 

Automation Magazine is een uitgave van de 

beroepsverenigingen Fimop en Belgitrans. 

De advertenties in Automation Magazine worden 

ter goedkeuring aan het redactiecomité 

voorgelegd. Alle advertenties die betrekking 

hebben op de technieken en de producten voor 

industriële automatisering komen in aanmerking 

voor publicatie. 

Alle artikels en berichten in de redactionele 

bijdragen van dit tijdschrift werden door de 

redactie geselecteerd. Zij verschijnen gratis en 

bevatten geen advertenties. De auteurs zijn 

verantwoordelijk voor hun teksten. 

Volgend nummer: maart 2011 

AUTOMATION paraît aussi en français 

Lid van de Unie van de uitgevers van de 

Periodieke Pers. 

Copyright FIMOP 2010 

Dé referentie voor aanDrijf- en besturingstecHniek 

33 - Drivesystems in het 

grootste knooppunt van 

chronopost 

Inhoud 

jaaroverZicHt: 5-13 

Atlas Copco maakt de sprong naar energiezuinige 

blowertechnologie 8 

toePassing 

Water! 19 

Textielfabrikant Buettner bespaart productiekosten 

door het gebruik van Wmagnet-motoren 22 

Festo Fast Factory gebruikt rapid prototyping 25 

Vermogen- en constitutiecheck voor (perslucht-) 

gereedschappen 30 

Drivesystems in het grootste knooppunt van 

Chronopost geïnstalleerd 33 

rePortage 

SMC Pneumatics Competence Center officieel 

geopend 14 

Acht mogelijkheden om cilinders te synchroniseren 16 

De differentiaalcilinder in een kringloop aandrijving 

(closed loop) 21 

Acti9, de nieuwe referentie in de elektrische 

energieverdeling 26 

Energie-efficiëntie in de machinebouw 28 

actuaLiteit : 35-38 

ML100 serie foto-elektrische sensoren 

Electric P8 2.0: platform met grote 

15 

projectbetrouwbaarheid 23 

MICROOPTO – veilig schakelen 31 

182 - Dec 2010 - P 3

Dit is het einde. Het einde van de veertigste jaargang 

van ‘Hydropneuma’, nu AUTOMATION Magazine. 

De naamsverandering werd indertijd door Raoul 

Hubert ingevoerd om de twee verenigingen FIMOP 

en BELGITRANS samen te brengen; en zo geschiedde. 

Nochtans heerst er soms een gevoel van verlies 

van de eigenheid bij bepaalde lezers en ook leden van 

de vereniging. What’s in a name! moet niet altijd vertaald 

worden door: is niet zo belangrijk… Een naam 

geven of krijgen is wel belangrijk; een naam hebben 

is uiterst belangrijk. In sommige gevallen is een 

naam hebben alles. De Bond zonder naam bewijst 

dit. Zonder naam is er niet eens een identitieit, besta 

je niet, kom je niet voor in lijsten, registers; word 

je niet herkend noch bekend en zeker niet herinnerd. 

Daarom blijft, weliswaar in kleine letters en nogal onopvallend, 

de naam HYDROPNEUMA helemaal bovenaan, 

boven AUTOMATION staan. Hieronder worden de 

eerste, tweede en derde bladzijde van het allereerste 

nummer, van mei 1970, afgedrukt. 

P 4 - 182 - Dec 2010 

Voorwoord 

Het wordt steeds beter 

* * * * * * * * 

Gaat het goed met de ‘FLUID POWER’ in onze contreien? 

Zijn we de crash van 2009 te boven gekomen, of 

komt het water nog aan de lippen? Als we de statistieken 

van CETOP bekijken – waarbij ieder lid voor de 

eigen natie gegevens doorgeeft aan het secretariaat – 

dan krijgt men toch de indruk dat het op zijn minst niet 

slechter wordt ---slechter kon ook niet--- 

De vakjes die men kleurt, rood voor slecht tot zeer 

slecht, groen voor goed tot zeer goed, en geel voor satisfying 

(normal) lijken soms wel een kleurendans. De 

zogenaamde ‘Tendencies’ worden maandelijks opgevraagd 

bij een aantal landen en verwerkt in: 

Februari 2010 2 groen 5 geel 7 rood 

April 3 groen 4 geel 5 rood 

Augustus 7 groen 5 geel 1 rood 

September 7 groen 5 geel 2 rood 

Oktober 7 groen 5 geel 0 rood 

Dus meer groen, minder rood en evenveel geel. Het 

wordt steeds beter. 2010 was dus niet het annus horibilis 

zoals in 2009. Integendeel. 

De uitgever, de realisator, de redactie(leden) en alle 

medewerkers van dit tijdschrijft wensen u een 

VOORSPOEDIG NIEUW JAAR 2011 

R.P.A.Decleer 

Verantwoordelijke uitgever 

n

JAAROVERZICHT 2010 

AANDRIJF - EN BESTURINGSTECHNIEK 

Pneumatische aandrijvingen 

Hydraulische aandrijvingen 

Compressoren 

Afsluiters 

Ventielen 

Vacuümtechniek 

Elektrische aandrijvingen 

Mechanische aandrijvingen 

Motion control 

Sensoriek 

Veldbussen 

Besturingssoftware 

Controlesystemen 

Besturingssystemen 

Montagetechnieken 

Handlingtechnieken 

Perslucht 

SOMMAIRE ANNUEL 2010 

TECHNIQUES D’ENTRAINEMENT ET DE COMMANDE

101 - Lezersdienst

Jaaroverzicht 2010: Aandrijf- en besturingstechniek 

Geschikt voor elk klimaat 

Uitstekende flexibiliteit en zuiverheid 

met de nieuwste scroll 

compressoren 

Nieuwe elektronische dual 

drukschakelaar van Barksdale 

Cleandrive positief 

aangedreven transportband 

Nieuw hybride-lineair lager 

combineert rollen en glijden 






Veel nieuws bij de energie- en 

gegevensoverdracht 


Programmeerbare actuator met 

grafische gebruikersinterface 

Lapp Kabel in grootste PVrooftopinstallatie 

van Europa 

Nieuwe CANopen positioneringmodule 

van maxon motor 

Pancake-motoren 

worden dunner 

LEZERSSERVICE: Voor meer informatie, bezorg ons het ingevulde formulier op pagina 39 met het nummer van uw keuze. 





Dossier 

WLL180T: snelle vezeloptische 

versterker 

Nieuwe servomotoren met 

hoge inertie 

Voortgaande productontwikkeling 

wordt beloond met energiebesparend 

2/2 klep 

Zuignappen pakken moeilijke 

verpakkingen probleemloos op 

Nieuwe controllers met smaller 

design, meer performantie en 

Profinet-communicatie 






182 - Dec 2010 - P 7

Atlas Copco maakt de sprong 

naar energiezuinige blowertechnologie 

Innovatie is een van de 

kernwaarden van Atlas 

Copco. Nu heeft Atlas 

Copco de uiterst efficiente 

en zuinige schroefcompressietechnologie 

toegepast in luchtblowers, 

zodat industrieën 

ook voor hun lagedruktoepassingen 

hun energiekosten 

kunnen verlagen 

en tegelijkertijd bijdragen 

aan een beter milieu. 

De ZS+ VSD-blowers van 

Atlas Copco verenigen de 

twee belangrijkste voorwaarden 

bij de keuze van 

een blower in zich: betrouwbaarheid 

en energiezuinigheid. 

De ZS+ VSD-serie zorgt voor een verlaging van de 

energiekosten met gemiddeld 30% ten opzichte van blowers 

De technologie van morgen, hier en nu 

met lobbentechnologie. Met de ZS+ VSD biedt Atlas Copco een 

geavanceerde en bedrijfsklare eenheid met volledig geïntegreerde 

VSD-omvormer en beproefde Elektronikon®-regelaar. 

- 100% olievrije schroefcompressor gecertificeerd ISO 8573-1 

KLASSE 0 (2001). 

- Capaciteit van 250 m 3 /uur tot 4600 m 3 /uur 

- Drukbereik van 0,3 bar(e) tot 1,2 bar(e) 

- Geïntegreerde VSD-omvormer en krachtige PLC-regelaar in 

een unit die kant-en-klaar is voor gebruik. 

- Bewezen kennis en technologie. 

De TÜV heeft de prestaties van de nieuwe ZS-schroefblower 

vergeleken met die van een drielobbige blower in een test volgens 

de internationale norm ISO 1217, editie 4. Deze test toonde 

aan dat de ZS bij 0,5 bar(e) 23,8 procent en bij 0,9 bar(e) 

39,7 procent energiezuiniger is dan een drielobbige blower. 

Meer gedetailleerde informatie vindt u op www.efficiencyblowers.com 

n 


Trap uw oude blowers eruit, en spaar energie met onze nieuwe schroefblowers 

Vergeet uw oude blowers en stap over naar de technologie van de toekomst. De nieuwe schroeftechnologie 

van de Atlas Copco ZS-blowers is gemiddeld zo’n 30% energiezuiniger dan de bestaande lobben- of 

rootstechnologie. Door het energieverbruik van uw blowersysteem te verminderen, 

zal u niet alleen heel wat milieuvriendelijker werken, maar biedt u tegelijk een beter 

antwoord op de vraag naar duurzame produktiviteit en lagere CO 2 -uitstoot. 

Wil je weten hoe u met Atlas Copco ZS-blowers en -compressoren uw energiekosten 

kunnen verlagen? Kijk op www.efficiencyblowers.com www.atlascopco.be 

Atlas Copco | ZS launch | A5 Landscape 210 x 148,5 mm | Nederlands 

118 - Lezersdienst


Bürkert gaat verhuizen 

MGH neemt Spie Belgium nv 

gedeeltelijk over 



Ex d magneetventiel met 

extra laag vermogen en IECEx 

goedkeuring 

AS-luchtbehandelingseenheden 

voor perslucht 




Onderhoud + globaal beheer = 

productiebetrouwbaarheid 

IE3 energiebesparende 

motoren 

Energiezuinige schroefblowers 

voldoen aan eisen van duurzame 

economie 




Moderne constructie en montagehal 

voorbeeld van verantwoord 

ondernemerschap 

XFC voor motion control Eindelijk een eenvoudige 

kabeldoorvoer 




Hannover Messe 2010: 

‘Efficiënter-Innovatiever- 

Duurzamer’ 

Dossier 

130 Ton rolbrug bij INFRABEL 

Uiterst compacte en lichte 

robot even flexibel als de 

menselijke pols 

Compleet ventiel biedt ruimte 

besparende manifold 

oplossingen 

Nieuwe softstarter ALTISTART 

22, nu met by-pass 






182 - Dec 2010 - P 9

Pneumatisch of elektrisch? 

Bij Festo kan u kiezen voor elektrische, 

pneumatische of servopneumatische 

componenten. Festo levert de technologie 

die ideaal is voor uw toepassing, en die u 

naar believen kan combineren. 

Verkiest u de uiterst precieze pneumatische 

slede DGSL, de hagelnieuwe elektrische 

slede EGSL of een combinatie van 

beide? 

Laat uw toepassing kiezen: enkel bij 

Festo 

Festo Belgium nv 

02 702 32 11 

www.festo.be 

134 - Lezersdienst


Clean Design aandrijving met 

lineaire geleiding 


Onderhoudsvrije detecteerbare 

kunststoflagers 

Eerste solide basis exposanten 

voor Indumation.be is gelegd 

Air Products bouwt nieuwe 

luchtscheidingsinstallatie 

in Gent 

Energiezuinige schroeftechnologie 

voor luchtblowers 





Nieuwe partner voor 

‘SafetyPlaza’ 

NF25: een nieuwe compacte 

vloeistofpomp 

LEG grijper voor de verpakkingsindustrie 







maxon motor op 

tracepartsonline.net 

Signaal transmitter voor 

veiligheidskoppelingen 

Dossier 

Lager energieverbruik dankzij 

compact cilinder met integraal 

ventiel 

Modulair ventieleiland HF02-LG Nieuwe compacte lineaire 

stappenmotor 

Omvormer vermindert laagfrequente 

harmonische effecten 

Onderbrekingsvrije stroomvoorzieningen 

(OSV) 






182 - Dec 2010 - P 11


Sans titre-2 1 16/12/10 14:39 

SEW Eurodrive 

www.belgitrans.be 

KTR 

BELGISCHE VERENIGING VOOR AANDRIJFTECHNIEK vzw • ASSOCIATION BELGE DE LA TRANSMISSION asbl 

Louizalaan 500 Av. Louise, Brussel 1050 Bruxelles • e-mail: info@belgitrans.be • www.belgitrans.be 


Belgitrans_185x130_dec2010_def.indd 1 17-12-2010 12:12:22 

Optibelt


Nieuw systeem voor draadloze 

monitoring 

Doeltreffende identificatie 

van elektrische componenten 



Stuurventielen met laag vermogen 

voor kritische toepassingen 

ERIKS neemt alle aandelen 

over van Valtor Offshore 

openSAFETY als nieuwe 

wereldwijde standaard 




Volledige verbruikscontrole 

op IT-hardware 






Dossier 

Nieuwe vochtregulerende slang 

geeft actuator een langer leven 

Handwiel met klik TVH ontwikkelt testbank 

met VHTI-studenten 

Nieuwe piINLINE inline vacuum 

ejectoren van Piab 

Nieuwe pneumatische slede 

biedt totale flexibiliteit 

Ruimtebesparende pneumatiek Verhuurvloot breidt uit 

met 500 kW hydraulische 

powerpacks 

Pro Panel: 3D platform 


TVH Parts neemt activiteiten 

van Ruben Power over 






182 - Dec 2010 - P 13

ePortage 

SMC en ACRO(KHLim): dezelfde visie op opleiding en technische 

ondersteuning 

SMC Pneumatics Competence Center 

officieel geopend 

De aula van gebouw B van de KHLim (Katholieke Hogeschool 

Limburg) zat op 30 september goed vol. Tal van 

professionals waren ingegaan op de uitnodiging om persoonlijk 

de opening van het SMC Competence Center op 

de campus in Diepenbeek bij te wonen. 

Twee sessies hadden SMC Pneumatics en ACRO (KHLim) voorzien 

om het gloednieuwe Competence Center aan het publiek te presenteren. 

Dat was niet overdreven: zowel voor de middag- als voor 

de avondpresentatie was de belangstelling groot. “Een bewijs 

dat dit opleidingscentrum een schot in de roos is”, zegt Filip Van 

Horenbeeck, Sales Engineer Distribution and Didactics van SMC 

Pneumatics. “ACRO en SMC hebben dezelfde visie op opleiding. 

Wij vinden dat er een evenwicht moet zijn tussen theorie en praktijk”, 

voegt Eric Claesen, Coördinator van ACRO (Automatiserings 

Centrum Research & Opleiding) eraan toe. 

Voor elkaar gemaakt 

Met het Competence Center hebben ACRO en SMC Pneumatics 

elkaar duidelijk gevonden. Net zoals kennisoverdracht een belangrijke 

pijler is in de activiteiten van SMC, is de kwaliteit van 

de middelen voor die kennisoverdracht voor ACRO, als kenniscentrum 

voor de bedrijfswereld en het onderwijs, essentieel. Om de 

technische opleidingen van zowel de KHLim als van ACRO zelf beter 

te ondersteunen, werd een productielijn van SMC aangekocht. 

“Hiermee is een investering van 183.000 euro gemoeid, wat een 

unicum is in de geschiedenis van de KHLim”, zegt Eric Claesen. 

“De KHLim kan hierdoor de leskwaliteit voor de studenten die 

de productielijn gebruiken, aanzienlijk verbeteren. De opleidingen 

van ACRO kunnen gebruik maken van de productielijn, wat de 

kloof tussen opleiding en praktijk zeer klein maakt.” 

Voor SMC is kennisoverdracht van vitaal belang. “Het is nog altijd 

moeilijk om in de pneumatiek goed opgeleide mensen te vinden”, 

zegt Filip Van Horenbeeck. “Dat heeft twee oorzaken. In de eerste 

plaats is pneumatiek een uiterst specifiek vakgebied, waarvan 

Tal van professionals waren ingegaan op de uitnodiging om persoonlijk 

de opening van het SMC Competence Center op de campus 

in Diepenbeek bij te wonen. 

P 14 - 182 - Dec 2010 

wij vinden dat het in het onderwijs meer aandacht verdient. In de 

tweede plaats wordt pneumatiek als zodanig steeds complexer.” 

Storingzoeken in 

geautomatiseerde installaties 

De samenwerking tussen SMC en ACRO, dé specialist in PLC’s en 

bussystemen, resulteert in opleidingen met betrekking tot uiteenlopende 

technologieën, die steeds gegeven worden door specialisten 

in het vakgebied. Meer concreet gaat het in Diepenbeek om 

de opleiding ‘Storingzoeken in geautomatiseerde industriële installaties’, 

die tot nu toe nog niet op de markt beschikbaar was. 

Zoals bekend moeten storingstechnici machines zo snel mogelijk 

kunnen herstellen, vandaar dat hun opleiding zo belangrijk is en 

dat het minstens even belangrijk is dat er didactische toepassingen 

bestaan waarbij diverse technologieën gebruikt worden. De 

productielijn die SMC in Diepenbeek heeft geïnstalleerd, is als opleidingsmateriaal 

uniek. “Wij beschikken hiermee over didactisch 

materiaal, dat volledig overeenstemt met de huidige realiteit in de 

industrie”, glundert Eric Claesen. 

Als enige Profibus & Profinet Competence Center van België en 

tevens Siemens Competence Center, heeft ACRO deze opleiding 

samen met SMC ontwikkeld. Ze is specifiek bedoeld voor 

onderhoudspersoneel, servicetechnici en operatoren die geconfronteerd 

worden met het lokaliseren van storingen in geautomatiseerde 

installaties. Het doelbewust herkennen en verhelpen 

van storingen is voor hen essentieel, aangezien dit de productiviteit 

kan vergroten en stilstandkosten kan beperken. Het systeem 

waarmee de cursisten in Diepenbeek werken bestaat uit 6 modules 

die in een Profibus netwerk met elkaar gekoppeld zijn. Door de 

technologieën die in het systeem worden gebruikt, kunnen zij de 

professionele vaardigheden ontwikkelen die de industrie vandaag 

de dag van hen verwacht. 

Win-winstrategie in Diepenbeek 

Met het Competence Center hebben SMC Pneumatics en ACRO 

een win-winsituatie gecreëerd voor alle betrokkenen: SMC en 

ACRO zelf, maar ook de KHLim, het bedrijfsleven en de studenten. 

SMC biedt het bedrijfsleven technische ondersteuning aan om 

problemen te kunnen oplossen én – minstens even belangrijk – 

te voorkomen. Vandaar dat SMC consequent in opleiding investeert 

en de meest geavanceerde didactische middelen ontwikkelt 

Het team van SMC Pneumatics en ACRO (KHLim).

ten behoeve van distributeurs, technische scholen en uiteraard de 

klanten en de eigen medewerkers. Deze trainingen worden georganiseerd 

bij SMC of bij de klant, en nu dus ook in het nieuwe 

Competence Center. 

Het regionale aspect is in deze context heel belangrijk. De nabijheid 

van de opleidingsplaats werkt drempelverlagend, al is het 

maar omdat de cursisten hierdoor tijdverlies door files kunnen 

vermijden. 

Ook ACRO organiseert praktijkgerichte opleidingen voor het bedrijfsleven. 

Het programma omvat cursussen rond industriële netwerken, 

PLC, visualisatie en beeldverwerking. ACRO is inmiddels 

meer dan 20 jaar actief in wereld van de automatisering. Door de 

permanente band met de KHLim is er een wederzijdse ondersteuning 

van ACRO en de vakleerkrachten van de vakgroep automatisering, 

die door de investering in het nieuwe Competence Center 

en de productielijn van SMC nog versterkt wordt. 

Uiteraard is ook het financiële aspect niet onbelangrijk. Het 

Competence Center is een ideale oplossing voor technische scholen 

en eindklanten, die niet over het budget beschikken om in dergelijk 

didactisch materiaal te investeren. Deze kunnen voor de 

trainingen die ACRO en SMC aanbieden gebruik maken van opleidingscheques. 

Door de snelle technologische ontwikkelingen binnen onze maatschappij 

blijft de vraag naar pneumatische producten en daaraan 

gerelateerde opleidingen voortdurend toenemen. Dat SMC en 

rePortage 

Pneumatiek is een uiterst specifiek vakgebied, waarvan SMC vindt 

dat het in het onderwijs meer aandacht verdient. 

ACRO daar klaar voor zijn, bewijst het gloednieuwe Competence 

Center ruimschoots. 

Voor meer informatie over het Competence Center en de opleidingen van 

SMC en ACRO kunt u mailen naar Filip Van Horenbeeck, SMC: f.van.horenbeeck@smcpneumatics.be 

en Eric Claesen, ACRO: training@acro.be 

n 


ML100 serie foto-elektrische sensoren 

Door hun miniatuur ontwerp en met afmetingen 

van 20 mm x 11 mm x 34 mm 

zijn de robuuste sensoren geschikt 

voor gebruik in zeer krappe ruimtes. 

De ML100 serie bestaat uit 

een complete familie van gebruiksvriendelijke 

miniatuur 

foto-elektrische sensoren die 

bij uitstek geschikt zijn voor 

toepassingen waarbij lange 

afstanden en een hoge mate 

van betrouwbaarheid vereist 

zijn. Door hun miniatuur ontwerp is de ML100 serie 

sensoren tevens geschikt voor gebruik in zeer kleine 

ruimtes, waar een optimale prestatie moet worden gegarandeerd 

op de kleinste plekken. 

Deze foto-elektrische sensoren leveren de hoogste optische 

prestaties en stabiliteit op de lange termijn, hetgeen ze de 

beste op de markt maakt. Ze beschikken bovendien over een 

krachtige lens en PowerBeam LEDs. PowerBeam garandeert 

een probleemloze uitlijning zonder centrale ´bond spot´, zelfs 

op de kleinste reflectoren. De hoge vermogensdichtheid en de 

kwaliteit van de lichtvlek zorgen voor een aanzienlijke verbete- 

actuaLiteit 

ring van de betrouwbaarheid van de sensoren. Bovendien zorgen 

een langere levensduur en het ontbreken van degradatie 

ervoor dat aanvullende teach-in processen overbodig worden. 

De grootte van de lichtvlek van de sensoren met PowerBeam 

is nauwkeurig afgestemd op de specifieke toepassing en op 

het werkingsprincipe. De ML 100-8-H diffuse mode foto-elektrische 

sensoren met achtergrondonderdrukking voor korte afstanden 

leveren een zeer heldere, kleine en scherpe lichtvlek 

voor een eenvoudige set-up, de beste schakelnauwkeurigheid 

en betrouwbare detectie van donkere objecten. 

Controle-LEDs 

De ML100-55 foto-elektrische sensoren produceren een zeer 

zichtbare en grote lichtvlek voor een makkelijke uitlijning, groter 

detectiebereik, en stabiliteitscontrole. Veilige montage 

wordt gegarandeerd door de van schroefdraad voorziene metalen 

ring. Dit komt omdat de schroefdraad bestendiger is en 

voor een maximaal aanhaalkoppel zorgt. 

Tijdens gebruik kenmerken de ML 100 miniatuur sensoren 

zich door een uiterst laag energieverbruik, ongevoeligheid 

voor omgevingslicht, en bescherming tegen cross-talk (overspraak). 

Heldere, duidelijk zichtbare controle-LEDs zorgen 

voor gedetailleerde informatie over de werking- en schakeltoestand. 

De status-LEDs, die goed zichtbaar zijn van alle kanten, 

leveren duidelijke informatie met betrekking tot een betrouwbare 

werking. De groene LED geeft Power On aan, terwijl de 

gele LED de operationele status van de sensor aangeeft. 

n 


182 - Dec 2010 - P 15

ePortage 

Synchroonloop van twee of meer cilinders kan bereikt worden 

volgens meerdere technieken, iedere met hun eigen voordelen 

en beperkingen. De hier beschreven technieken kunnen 

gebruikt worden voor twee of meer cilinders. 

Acht mogelijkheden om cilinders 

te synchroniseren 

Veel toepassingen vereisen een gelijkloop van twee of 

meer cilinders bij het bewegen van een last, meestal verticaal. 

Gelijkloop betekent dat de cilinders dezelfde snelheid 

hebben ongeacht het verschil in belasting. 

Om het toch eenvoudig te 

houden voor een analyse, beschouwen 

we de gelijkloop 

van twee hefcilinders Cilinder 

1 en Cilinder 2. Bekijken we 

een asymmetrische belasting 

– zoals op de tekeningen 

– de drukken, de volumestromen 

en de verplaatsing van 

Cilinder 1 en Cilinder 2 die naar 

een verschil neigen. Deze verschillen 

veroorzaken een belastingspositie 

die een hoek 

maakt ten opzichte van de originele 

horizontale stand. 

Voor het gemak, kan die hoek 

uitgedrukt worden in een percentage 

door de berekening 

van de tangens: het verschil 

in de verticale positie gedeeld 

door de horizontale afstand 

tussen de aslijnen van beide 

cilinders. Bijvoorbeeld: een 

fout van 10% staat voor een 

hoek van 5,7°(5°42’). Evenzo 

zijn hoeken van 0,6° (36’) en 

2,9° (2°54’) gelijk aan positioneerfouten 

van 1% en respectievelijk 

5%. 

Welke methode men zal gebruiken 

hangt af van de vereisten 

die de toepassing stelt, 

en welke voordelen of beperkingen 

een invloed kunnen 

hebben. 

1. Debietverdeelklep 

of debietsplitser 

Een debietsplitser verdeelt het 

debiet van één enkele bron 

in twee gelijke delen voor de 

twee actuatoren. In de klep zit 

een schuif, die automatisch de 

doorlaatgleuven opent om het 

P 16 - 182 - Dec 2010 

drukverschil tussen p1 en p2 

te compenseren. Deze drukken 

werken op de tegenovergestelde 

kant van de schuif zo 

dat een verhoging van p1 de 

gleuf voor debiet Q2 verkleint. 

De drukverhoging van p2 zou 

de weerstand verhogen voor 

debiet Q1. Daarvoor is de inlaat 

druk gelijk aan de hoogste 

uitlaatdruk plus de drukval 

over de open gleuf. Spijtig genoeg 

kan de drukval over de 

bijstelkant zeer groot zijn en 

aldus een hogere wrijvingswarmte 

veroorzaken. 

Nauwkeurigheid is ongeveer 

10%. 

2. Meerdere pompen 

Interne lekken beïnvloeden 

het debiet bij drukverandering. 

Daarom is de nauwkeurigheid 

van de snelheidsregeling ongeveer 

5%. Een twee-pomp 

systeem geeft niet de flexibiliteit 

om de hefsnelheid te regelen 

tenzij het aandrijftoerental 

kan variëren. 

3.Drukgecompenseerde 

stroomregelkleppen 

Onafhankelijk bijstellen van de 

stroomregelkleppen laten een 

precieze afstelling toe; daarbij 

is iedere snelheid mogelijk. 

Een dergelijke opstelling vereist 

een manuele fijn afstelling 

voor welke snelheid ook. 

Nauwkeurigheid is ongeveer 

5%. 

4. Rotatieve debietverdeler 

Een ander methode om van 

een enkele inlaatstroom twee 

gelijke uitlaatstromen te verkrijgen 

is een rotatieve debiet- 

splitser. Twee hydromotoren 

van gelijk slagvolume worden 

aan elkaar gekoppelde met de 

assen. Omdat de motoren hetzelfde 

slagvolume hebben en 

dezelfde snelheid zijn de uitlaatstromen 

gelijk. De drukval 

over ieder motorsectie is relatief 

klein want er wordt geen 

energie uitgewisseld langs de 

assen zoals anders. Een kleine 

variatie van de interne lekken 

is de nauwkeurigheid ongeveer 

10%. 

5. Servo – besturing 

De drukgecompenseerde debietregelaar 

bepaalt Q1 en 

als zodanig de snelheid van 

Cilinder 1. 

Het elektrohydraulische regelsysteem 

leest de signalen van 

de positie omzetters en passen 

de snelheid van Cilinder 

2 aan met deze van Cilinder 1 

door de regeling van Q2. 

Dit soort opstelling geeft een 

uitzonderlijke nauwkeurige re-

geling van cilinder snelheid en 

positie met nauwkeurigheid 

van beter dan 1%. 

Vergeleken met een pure hydromechanische 

benadering 

voorzien de elektrohydraulische 

synchronisering in een 

flexibele oplossing. 

Met een kringloopsysteem 

kunnen synchroonregelstrategiën 

ontworpen worden om 

met ongelijke lasten en onzekerheden 

en externe storingen 

die te maken hebben met het 

hydraulisch systeem, om te 

gaan. 

6. Cilinders met 

doorlopende stang in serie 

Het voornaamste voordeel bij 

het gebruik van cilinders in serie 

is het hoge volumetrisch 

rendement. De hoeveelheid interne 

lek in de meeste cilinders 

benadert nul. Dit betekent dat 

voor elk gegeven beweging in 

Cilinder 1, een gekend volume 

vloeistof beweegt Cilinder 2, 

onafhankelijk van de belasting 

op elke cilinder. Daarom is de 

nauwkeurigheid van de snelheidsregeling 

ongeveer 1%. 

Het voornaamste nadeel 

van deze configuratie is dat 

de druk in de eerste cilinder 

tweemaal zo groot zal zijn als 

de druk nodig voor de last. 

Let wel, deze opstelling neemt 

meer plaats door de doorlopende 

cilinderstangen. 

7. Enkelstang cilinders 

in serie 

Het systeem bevat twee cilinders 

in serie geschakeld met 

een boring en ringoppervlakte 

die zodanig is dat de ringoppervlakte 

van Cilinder 1 gelijk 

is aan de boring van Cilinder 2. 

Het is moeilijk cilinders te 

maken voor een dergelijke 

opstelling met een hoge 

nauwkeurigheid. Daarom is de 

nauwkeurigheid van de snelheidsregeling 

ongeveer 2%. 

8. Meestercilinder 

Meester cilinder 3 voedt 

gelijke stromen naar Cilinder 

1 en Cilinder 2 onafhankelijk 

van de belastingspositie. 

Synchroonnauwkeurigheid is 

ongeveer 1%. 

rePortage 

[courtesy Hydraulics & Pneumatics – A Penton publication –january 

2010.—pg 6-7-8 

n 


182 - Dec 2010 - P 17

170 - Lezersdienst

Moderne diepboorinstallaties met uitgebreide hydraulische apparatuur 

kunnen op een snelle, stille en veilige manier putten boren. 

De zuiger in de tandemcilinders 

wijkt 22 

meter uit. De hydraulische 

chokeknoppen 

met cascaderegeling 

garanderen een 

nauwkeurige werking 

van de boorkop. 

Bij de ontwikkeling 

van de cilinders voor 

deze toepassing 

deed Rexroth een beroep 

op zijn internationale 

ervaring in 

offshore- en onshoreboortechnologieën. 

Extra hydraulische 

cilinders houden de 

rotatieklemmen op 

de boorpijp. Er mag 

niet te veel kracht op 

de klemmen worden 

uitgeoefend die het 

boorsysteem, dat enkele 

honderden ton 

weegt, vasthouden, anders wordt het systeem beschadigd. Daarom 

gebruikt Herrenknecht hydraulische cilinders met baanberekening 

en een torsie-indicator. Een hydraulische motor van tweeduizend 

kilowatt met twaalf axiale pompen levert de vereiste stroom/toevoer. 

De operator kan de prestaties van de hefunit en de roterende 

draaitafel scheiden, waardoor de energie-efficiëntie van het systeem 

stijgt en de gebruikskosten aanzienlijk dalen. 

Aandacht voor werkveiligheid 

De technici besteedden heel veel aandacht aan de werkveiligheid. 

Bij de meeste boorinstallaties moeten tot drie arbeiders de afzonderlijke 

boorpijpen manueel bewegen met een hijslier, ze rechtop 

zetten en ze vast- of losschroeven. Bij de verticale boorinstallatie 

van Herrenknecht wordt dit gevaarlijke werk gedaan door een hydraulisch 

aangedreven, halfautomatische pipe handler met cilindermotor. 

De pipe handler neemt de afzonderlijke pijpen van het 

pijpsysteem, die tot 19,5 meter lang zijn, van het rek en steekt het 

pijpsysteem, de boorstand en de behuizingen loodrecht in het gat. 

Het demonteren van het systeem gebeurt eveneens automatisch. 

Hierbij haalt de installatie het volledige systeem omhoog, maakt 

ze de afzonderlijke pijpen los en legt ze netjes naast elkaar. De 

snelheid van 500 meter per uur minimaliseert onproductieve reparaties. 

In Duitsland wordt de Terra Invader voornamelijk gebruikt 

in geothermische projecten in de North German Basin, de Upper 

Rhine Trench en de Molasse Basin in Zuid-Duitsland. Op de internationale 

markt worden de diepboorinstallaties gebruikt om nieuwe 

olie- en gasreserves op grote dieptes te ontginnen. 

bron: Bosch Rexroth Drive & Control 1/2010, pagina 18-19 


Meer dan 4.000 meter diep boren voor water 

In 1919 voorspelde de United States Geological Survey dat 

de oliereserves in de VS binnen negen jaar uitgeput zouden 

zijn. Ook vandaag weet niemand wanneer de fossiele 

energie uitgeput zal zijn. Een ding is wel zeker. Iedereen 

die nieuwe gas- of oliereserves of geothermische bronnen 

wil ontginnen, zal diep moeten boren. 

Een boorkop moest meer dan 4.000 meter diep boren in de grond 

van de Beierse gemeente Dürrnhaar vooraleer ze triomfantelijk 

konden schreeuwen: ‘Water!’. Het water van deze warme springbronnen, 

waarvan de temperatuur tot 140 °C bedraagt, wordt gebruikt 

om ongeveer vijf megawatt stroom te produceren in een 

geothermische krachtcentrale – voldoende om ongeveer tienduizend 

gezinnen van groene elektriciteit te voorzien. Deze hydrothermische 

energiebron werd ontwikkeld met een speciale 

installatie, gebouwd door Herrenknecht Vertical GmbH. ‘Terra 

Invader’ is de naam van deze diepboorinstallatie die, in vergelijking 

met traditionele installaties, over een aantal speciale kenmerken 

beschikt. Ondanks de enorme kracht – dynamische torsie 

van 48.000 newtonmeter – werkt het systeem zo stil dat op een afstand 

van slechts 150 meter het geluid niet luider is dan een radio 

die binnen speelt op een normaal luisterniveau. Dat is een belangrijke 

factor voor geothermische projecten die zich in de buurt van 

woonhuizen bevinden. Naast dit gesofisticeerde geluidswerende 

systeem, biedt de installatie een maximale veiligheid en kan ze 

aan heel hoge snelheden boren. 

De hefunit met cilindermotor oefent druk uit 

Bij de meeste grote booreenheden wordt een kabellier gebruikt om 

het pijpsysteem rechtop te zetten. Het boren gebeurt uitsluitend 

met een roterende beweging en het gewicht van het pijpsysteem. 

Bij de Terra Invader kan de hefeenheid, met cilindermotor, meer dan 

enkel de pijp rechtop zetten. Ze kan ook tot 100 ton druk uitoefenen. 

Hierdoor kan sneller worden gewerkt, vooral wanneer u begint 

te boren of waar de ondergrondse lagen problemen vormen. 

De hefunit met cilindermotor 

kan zowel het systeem 

opheffen als 100 

ton druk uitoefenen. 

De pipe handler stopt 

de pijpen in de installatie 

en monteert het 

systeem, beide automatisch. 

De Terra Invader is niet alleen geschikt voor 

geothermische projecten, maar ook voor het 

ontginnen van olie- en gasreserves. 


n 

182 - Dec 2010 - P 19

AF Belg 0101103 an Azote 185x130 23/11/10 Page 2 

185 x 130 product sdvert Dutch:Layout 1 10/09/2010 08:44 Page 1 

Een aandrijving kiezen bij Control 

Techniques kan niet makkelijker! 

Ieder product beschikt over een breed 

gamma aan spanningen en vermogens 

terwijl de enorme flexibiliteit ze 

inzetbaar maakt voor de meeste 

toepassingen 

Pure, goedkope en 

milieuvriendelijke stikstof! 

Ontworpen voor goedkope lokale stikstofproductie, de 

stik stofgeneratoren van de serie N2 FLO, PICO en MAXI maken 

gebruik van PSA-technologie (99,999 %). 

Zij kunnen autonoom werken, 24 uur per dag, zonder enige 

tussenkomst, en waarborgen een constante en ogenblikkelijke 

zuiverheid van de stikstof, ongeacht de werkingsomstandig heden. 

Verder produceren die enkel de noodzakelijke hoeveelheid, 

voor een economische en ecologische werking van de lokale 

stikstofproductie. Zo bent u onafhankelijk van traditionele 

toeleveranciers. 

Perslucht is onze passie. 

www.af-belgium.be 

AF BELGIUM nv - Chaussée de Tubize 485 F - 1420 Braine-L’Alleud 

Tel.: (02) 351 26 76 - Fax: (02) 351 26 62 - E-mail: info@af-belgium.be 

www.controltechniques.be 


173 - Lezersdienst

In het kader van een onderzoek naar ‘methoden om energie 

te besparen’ heeft men de aandrijving van een cilinder in een 

kringloopsysteem van dichtbij bekeken. 

De differentiaalcilinder in een kringloop 

aandrijving (closed loop) 

De bekende hydrostatische aandrijving met motor(en) heeft 

het voordeel dat de hoofdleidingen vrij zijn van obstakels 

en de snelheidsregeling gebeurt door de verstelling van de 

pomp, dus ‘tweemaal’ een rendementsverbetering. Besturing 

door kleppen veroorzaakt veel hogere drukverliezen. Zelfs 

een load-sensing systeem is nog niet ‘de ware’. 

Cilinderaandrijvingen zijn fundamenteel verschillend. Een cilinder 

heeft geen ‘oneindige’ slaglengte zoals een hydromotor. En toch kan 

een cilinder in een kringloopsysteem werken. 

Vervangen we de motor door een cilinder met doorlopende stang zoals 

in figuur 1 hiernaast. 

De volumes aan beide zijden 

van de zuiger zijn gelijk. De instroom 

en uitstroom van de 

pomp zijn dus ook gelijk. Het 

spreekt vanzelf dat de verstelling 

van de pompen liefst via 

figuur 1 

een aangepast algoritme in de 

besturing gebeurt. De meest gebruikte cilinders zijn zonder doorlopende 

stang. Doorlopende stangen kunnen voorkomen waarbij de 

niet bevestigde stang kan dienen om schakelaars en/of sensoren te 

bedienen. Anderzijds nemen doorlopende stangen veel ruimte en de 

kost van een ‘nutteloze’ stang speelt evengoed mee in de prijs. 

Servopomp met een differentiaalcilinder 

Om dit probleem op te lossen worden ‘hulp componenten’ ingeschakeld 

(figuur 2). Onder de vorm van mechanisch gekoppelde hydromotoren. 

Deze worden ook gebruikt 

als rotatieve debietverdelers, 

maar hier zijn ze bedoeld om het 

verschil van volumes van de cilinderkamers 

te compenseren. 

In een artikel van Dr – Ing. J. 

Lodewyks (IFAS-Aachen) verschenen 

in O + P (Vereingte Fachverlage) 

wordt een methode 

figuur 2 

omtrent systematische schakelontwikkelingen 

voorgesteld. De combinatie van een servopomp met een 

differentiaalcilinder in een hydrostatisch aandrijving geeft verscheidene 

mogelijkheden ter compensatie van de volumestroombalans. Figuur 3 

figuur 3 

rePortage 

geeft een overzicht van een aantal mogelijkheden. De gearceerde delen 

zijn voor de ijlgang, de niet gearceerde zijn voor bewegingen met last. 

Klepgeregeld systeem – load-sensing 

systeem – ‘verdringerbesturing’ 

Figuur 4 vertoont een labo-opstelling van de schakeling aan de rechterzijde 

en links bovenaan de metingen en daaronder de simulatie. De 

overeenkomsten zijn frappant. 

figuur 4 

De laatste figuur (5) toont de verschillende mogelijkheden, van klepgeregeld 

systeem over load-sensing systeem naar, uiteindelijk de 

‘verdringerbesturing’. 

figuur 5 

De linkse ordinaat (Y-as) geeft het totaal rendement aan; de X-as de 

belasting in MN (meganewton) en de Z-as de snelheid in cm/s (centimeter 

per seconde). Het diagram is klaar en duidelijk: de verdringerbesturing 

haalt het. 

n 


182 - Dec 2010 - P 21


Permanente magneetmotoren bieden met hun compactheid, 

gewichtsbesparing en rendement precies wat de markt 

vraagt 

Textielfabrikant Buettner bespaart 

productiekosten door het gebruik van 

Wmagnet-motoren 

Er is momenteel wereldwijd in alle industrietakken vraag 

naar kleinere en lichtere installaties, die tevens efficiënter 

zijn om de bedrijfskosten te drukken en het concurrentievermogen 

te verbeteren. Als belangrijkste krachtbron 

van de industrie en voornaamste stroomverbruiker, vormen 

elektromotoren natuurlijk het speerpunt van deze 

ontwikkeling. 

De standaard 3-fase elektromotor met kooianker bestaat al meer 

dan een eeuw en dankzij moderne design- en productiemethoden 

heeft dit type motor waarschijnlijk de top van zijn kunnen bereikt. 

Bovendien staat de aard van het ontwerp een reductie van de afmetingen 

en een verhoging van het specifiek vermogen in de weg. 

Het ontwerp van de kooiankermotor is echter uiterst robuust en 

betrouwbaar. Deze motoren hebben een bewezen reputatie en zijn 

relatief voordelig, waardoor tot op heden efficiëntere nieuwe designs, 

zoals permanente magneetmotoren, nog niet wereldwijd 

zijn doorgebroken. 

WEG probeert met haar nieuw ontworpen PM-motor uit de 

Wmagnet-serie verandering in deze situatie te brengen. De geboden 

voordelen moeten ervoor zorgen dat PM-motoren breed 

worden toegepast. De High Efficiency Wmagnet-motoren zijn ontworpen 

voor toepassingen die een constant koppel en een laag 

trillings- en geluidsniveau vragen, zoals liften, compressoren en 

transportbanden. Doordat de motoren met een eigen ventilatie 

over een breed snelhiedsgebied werken, zijn ze ideaal om tandwielkasten 

overbodig te maken omwille van de plaatsbesparing. 

De Wmagnet-serie voldoet aan alle eisen van een modern productieproces 

wat betreft downsizing, gewichtsbesparing en energieefficiëntie. 

De afmetingen zijn max. 50% kleiner, het gewicht is 

max. 36% lager en het rendement is hoger (max. 97,5%) dan van 

vergelijkbare inductiemotoren. Daarnaast zijn ze minstens één 

bouwgrootte of statorlengte – en soms zelfs twee – kleiner dan 

een gelijkwaardige inductiemotor. 

Energieverbruik verlaagd 

en inzetbaarheid verhoogd 

Een belangrijk voordeel is dat voor dezelfde koppel/vermogenverhouding 

een kleiner koelsysteem volstaat, waardoor de ventilator 

op de motoras minder geluid maakt. 

WEG Wmagnet-motoren gebruiken High Energy-magneten 

(NdFeB), die aanzienlijk lagere energieverliezen in de rotor hebben 

dan inductiemotoren, waardoor de motor over het algemeen minder 

warm wordt en langer meegaat. Doordat Jouleverliezen (RI2) 

een fors deel van het totale verlies van een inductiemotor vertegenwoordigen, 

levert de PM-motor een veel hoger rendement 

(max. 97,5%), waarbij de nieuwe geharmoniseerde IE-normen 

P 22 - 182 - Dec 2010 

Dankzij de Wmagnet-motoren, aangestuurd door WEG’s frequentie-omvormers, 

kan het machinetoerental van 0 tot 1.800 omw/ 

min worden geregeld. 

(International Efficiency) gemakkelijk worden overtroffen: IE2, die 

juli 2011 van kracht wordt, IE3, en nog belangrijker: IE4. 

Naast hun voordelen qua omvang, gewicht en prestaties, zijn 

WEG’s nieuwe PM-motoren ook nog eens in een breed snelheidsbereik 

met een constant koppel inzetbaar (tot 7.300 omw/min in 

speciale gevallen). Dit type bedrijf wordt geregeld door WEG’s eigen 

CFW11 VFD, die speciaal ontwikkeld is voor de Wmagnet-serie. 

De CFW11 past een vectorsturing toe om de Wmagnet effectief vanuit 

stilstand tot het gebied van de veldverzwakking aan te sturen. 

In één van de eerste toepassingen van de Wmagnet-motoren 

bij textielfabrikant Buettner werd het jaarlijkse energieverbruik 

met 33% verminderd en de inzetbaarheid van de machines met 

80% verhoogd. Deze twee pluspunten betekenen een aanzienlijke 

besparing op de productiekosten en hebben ook de winstgevendheid 

van de onderneming op de uiterst concurrerende 

wereldmarkt verbeterd. 

Textielbranche: 

zwaar concurrentiële markt 

Buettner is een Braziliaans bedrijf, dat al meer dan 100 jaar actief is 

in de textielbranche. Het produceert momenteel meer dan twee miljoen 

badhanddoeken per maand voor de export naar ca. 40 landen 

over de hele wereld. De markten waarop Buettner actief is, kennen 

een zware concurrentie en daarom wordt altijd gezocht naar middelen 

om de efficiëntie te verhogen en de kosten te drukken. 

Met deze twee doelen voor ogen kocht Buettner drie Wmagnetmotoren 

bij WEG, zodat hun prestaties op de eigen ringspinma-

chines konden worden bekeken. De uitstekende resultaten van de 

proef hebben ertoe geleid dat de Wmagnet-motoren voortaan de 

standaarduitrusting worden van alle 45 ringspinmachines in het 

bedrijf. “We streven ernaar binnen drie jaar al onze inductiemotoren 

door WEG Wmagnet-motoren te vervangen”, aldus Aires 

Fantoni, Electrical Maintenance Supervisor bij Buettner. 

De ringspinmachines maken uit ruwe katoen draden van de gewenste 

dikte, passend bij elk product, en deze worden op spoelen 

gewikkeld. De machines werden voorheen door gebruikelijke 

inductiemotoren met twee tandwielvertragingen aangedreven, 

waardoor de machine voor elke gangwissel moest worden stilgezet 

– een proces waardoor heel wat productietijd verloren ging. 

Minder slijtage 

Als oplossing voor dit probleem werden Wmagnet-motoren geïnstalleerd, 

aangestuurd door WEG’s frequentie-omvormers, waarmee 

het machinetoerental van 0 tot 1800 omw/min kan worden 

geregeld. “Dankzij deze voorziening hoeft ons personeel de machi- 


ne niet meer te stoppen voor een gangwissel”, zegt Aires Fontoni, 

‘en een bijkomend voordeel is de geleidelijke opstart, mogelijk gemaakt 

door WEG’s VFD, waardoor de machine minder slijt’. 

Het vervangingsprogramma van de motoren bij Buettner heeft talloze 

voordelen. De lagere onderhoudskosten (vrijwel geen), het 

variabele motortoerental bij een constant koppel en de energiebesparing 

maken de productielijn betrouwbaarder én productiever. 

“We kunnen dankzij deze motoren hetzelfde voordelenpakket in 

een breed spectrum aan toepassingen aanbieden – transportbanden, 

compressoren, liften – overal waar een variabele snelheid met 

een constant koppel en een hoge efficiëntie worden gevraagd”, 

zegt Marek Lukaszczyk, Europees Marketing Manager bij WEG. 

“Zoals we bij Buettner hebben aangetoond, zijn de Wmagnetmotoren 

ideaal om tandwielkasten te laten wegvallen; onze motoren 

hebben namelijk een eigen ventilatie en werken over een 

breed snelheidsbereik.” 

n 


Electric P8 2.0: platform met grote 

projectbetrouwbaarheid 

Met veel nieuwe functies, zoals actieve apparaatbescherming, 

kanaal-georiënteerd PLC ontwerp, puntbedrading 

en verbeteringen van de grafische functies, 

zorgt EPLAN Platform 2.0 voor een grotere projectbetrouwbaarheid, 

functionaliteit en snelheid. Bij deze 

nieuwe release werd tijdens de ontwikkeling rekening 

gehouden met meer dan 1.000 klantwensen. 

Versie 2.0 brengt elektrotechniek op een nieuw niveau, met 

continue tijd- en kostenbesparingen en gelijktijdige ondersteuning 

van fluid engineering, procesautomatisering, behuizingconstructie 

en productie 

Met Electric P8 2.0 is deleten is niet mogelijk. Dat geldt voor 

apparaten die nu kunnen worden beschermd tegen wijzigingen. 

Het was te gemakkelijk om ongecontroleerd wijzigingen 

aan te brengen of om iets per ongeluk te verwijderen. Met 

de nieuwe functie ‘protected device’ worden alle onderdelen 

van het project zelfs in geval van ‘grafic delete commands’ 

bewaard. Hetzelfde geldt voor macro’s: een protected device 

‘kent’ zijn onderdelen, zelfs wanneer alle afzonderlijke onderdelen 

niet grafisch in de macro zijn ge-upload. Dit voorkomt 

onaangename verrassingen vroeg in de pre-planningsfase. 

Actieve bescherming van projectgegevens kan vrijelijk worden 

gedefinieerd in de onderdelendefinities in het platform. 

Dit garandeert de transparantie van de uitgebreide projectdocumentatie 

en is tevens de basis voor een gestandaardiseerd, 

efficiënt ontwerp. Nadat de stuklijst is opgeslagen, zijn foute 

orders en productievertragingen uitgesloten. 

‘Netbased Wiring’ module 

Adressen zijn nu de centrale kenmerken – zelfs in het PLC ontwerp, 

tegenwoordig aanwezig in alle automatiseringsconcepten. 

Naast grafische georiënteerde of apparaatgerichte 

werkmethoden, kunnen PLC componenten nu ook worden ont- 

actuaLiteit 

Actieve bescherming van apparaten en configuraties in EPLAN 

Electric P8 voorkomt ongeplande veranderingen en garandeert 

een correcte documentatie. 

worpen op een ‘channel oriented’ manier. Dit maakt het makkelijker 

om grote projecten te volgen en is in overeenstemming 

met de huidige high-end design werkmethoden. De nieuwe 

PLC-navigators maken het ook makkelijk om componenten te 

selecteren. Ze kunnen snel worden ontworpen en gedocumenteerd 

door ze simpelweg in te bouwen in het schema. De PLCcomponent 

weergave kan op elk moment worden gewijzigd. 

Een andere bijzonderheid is de nieuwe ‘Netbased Wiring’ module. 

In Electric P8 kun je daarmee gedetailleerde verbindingen 

definiëren binnen een netwerk op databaseniveau, ongeacht de 

grafische voorstelling. In het schema, wordt logical point wiring 

getoond in plaats van target wiring. Duidelijke afbeeldingen in 

het schema en eenvoudige productielinks kunnen worden geïmplementeerd 

met behulp van deze nieuwe werkwijze. Het voordeel 

hiervan is dat beide werkmethoden, netbased wiring en 

target-oriented wiring, kunnen worden gebruikt in het project. 

n 


182 - Dec 2010 - P 23

Lusambostraat 53, 1190 Brussel, Tel. 02 333 02 50, info@asconumatics.be 

Industrielaan 21, 3925 BD Scherpenzeel, Tel. 033 277 79 11, info@asconumatics.nl 

Innovative 

Perfection 

Solution 

Reliability 

Betrouwbaar 

van nature 

De serie 327 direct werkende magneetventielen 

van ASCO Numatics lenen zich 

uitstekend voor corrosieve omgevingen. 

Dankzij de uitgebalanceerde klepconstructie blijft een 

betrouwbare werking, ook bij een laag energieverbruik 

(1,8 W), verzekerd. Zelfs na langdurige stilstand zijn ze 

meteen bedrijfszeker. Deze stuurventielen voldoen aan 

de hoogste SIL-veiligheidsclassifi catie. 

Kortom, het is een onderhoudsvriendelijke en duurzame 

oplossing. Dat streven naar duurzaamheid zit diep 

geworteld in de bedrijfsfi losofi e van ASCO Numatics. 

Een benadering waar u als klant de vruchten van plukt. 

adv_327ventiel-BNLx_Automation_130x185-2011.indd 2 


15-12-2010 09:38:49 

Turnkey to solutions 

U zoekt een pasklare oplossing voor een 

aandrijftechnisch vraagstuk? Hydrauvision 

is het vertrouwde adres voor aandrijf techniek 

in de volle breedte... systeembouw, revisie, 

service, testen, certificeren, storingsdienst, 

verhuur en componenten distributie... 

Hydrauvision heeft het in huis. 

www.hydrauvision.com 

178 - Lezersdienst

Kort geschetst werkt rapid prototyping als volgt: een component 

wordt virtueel gemaakt in een 3D-model, om dan in schijfjes gesneden 

te worden. Deze schijfjes worden dan fysiek ‘geprint’ en 

laagje per laagje wordt de component opgebouwd. 


Festo Fast Factory gebruikt rapid prototyping 

Dankzij generatieve productie, beter bekend als rapid manufacturing 

of rapid prototyping worden componenten snel en 

kost-efficiënt geproduceerd. Inderdaad niet enkel protoypes 

of modellen maar werkende componenten. Deze oplossingen, 

zoals de FinGripper van Festo, ontstaan in de Festo Fast 

Factory – snel, klantspecifiek en in kleine reeksen. 

De prototypes die door middel van generatieve productie laag per 

laag tevoorschijn komen, hebben dezelfde technische eigenschappen 

als de componententen die op de klassieke manier geproduceerd 

worden. Bedrijven uit de medische en tandtechnische wereld, luchtvaart, 

automotive, componentenbouwers, … kunnen deze techniek 

gebruiken om snel een kleine serie te bouwen en te testen zonder via 

dure, complexe, en tijdrovende mallen te moeten werken. Ook verschillende 

varianten stellen geen probleem met dit fabricatieproces. 

Bedrijven kunnen makkelijk enkele honderden (verschillende) componenten 

laten produceren en testen hoe ze het doen op de markt. 

Indien het product aan de verwachtingen voldoet en aanslaat, kan er 

nog altijd overgestapt worden naar klassieke massaproductie. 

Vier technologieën 

Naast Laser Sintering worden er nog drie andere technologieën gebruikt 

bij Festo: Laser melting voor metalen zoals aluminium, FDM 

(Fused Deposition Manufacturing) voor producten uit polymeer en 

wire cutting (vonkerosie). Experts voorspellen dat voornamelijk laser 

De FinGripper van Festo: geproduceerd met Rapid Manufacturing 

in de Festo Fast Factory. (foto: Festo) 

Bedrijven kunnen makkelijk enkele honderden componenten (laten) 

bouwen en testen hoe ze het doen op de markt. Indien het 

product aanslaat kan er nog altijd overgestapt worden naar klassieke 

massaproductie. (foto: Festo) 

Rapid prototyping: De component 

wordt opgebouwd uit 

aan elkaar gesmolten poeder. 

(foto: Festo) 

Aluminium laser melting: een 

2,5 kilogram zware warmtewisselaar 

voor een testsysteem is 

de grootste component die tot 

dusver gemaakt werd via rapid 

manufacturing. (foto: Festo) 

sintering en FDM het meest succesvolle technieken zullen worden. 

“Binnen vijf jaren zijn deze productieprocessen waarschijnlijk standaard 

geworden”, zegt Klaus Müller-Lohmeier, hoofd van Advanced 

Prototyping Technology van Festo. Kort geschetst werkt rapid prototyping 

als volgt: een component wordt virtueel gemaakt in een 

3D-model, om dan in schijfjes gesneden te worden. Deze schijfjes 

worden dan fysiek ‘geprint’ en laagje per laagje wordt de component 

opgebouwd. Hierbij wordt het materiaal (poeder of vloeistof) ‘vast’ 

gemaakt op de punten waar de component moet verschijnen. 

FinGripper: voorbeeld bij uitstek 

De bionische FinGripper, een grijper die gebaseerd is op de werking 

van de vinnen van een vis, wordt geproduceerd met de laser sintering 

procedure. Het plastic poeder wordt in laagjes van 0,1 mm aangebracht 

op een platform. De laser smelt het poeder om tot een vaste 

stof. In vergelijking met een metalen grijper scheelt dit 90% in gewicht, 

waardoor de energie-efficiëntie van deze component ook toeneemt. 

Voor een productie van 150 stuks had Festo maar 24 uur nodig. 

De investering in de Festo Fast Factory is een juiste keuze geweest. 

Klaus Müller-Lohmeier verduidelijkt: “Wij gebruiken rapid prototyping 

voor R&D, voornamelijk om de tijd te verkorten om een eerst 

model te hebben zonder een mal te moeten produceren. Uiteindelijk 

verkort dit aanzienlijk onze ontwikkelingstijd voor nieuwe producten 

en ook onze Time To Market.” Maar met dit proces kunnen er ook individuele 

componenten in kleine series gebouwd worden voor een aanvaardbare 

prijs dankzij de besparingen in productiematerialen. 

Partnership met onze klanten 

Deze productiemethodes hebben nog een bijkomend voordeel: “We 

kunnen snel een prototype bouwen of één component leveren om aan 

speciale vragen van klanten te voldoen. Daarna kunnen we makkelijker 

het design evalueren en alternatieve oplossingen voorstellen”, 

legt Müller-Lohmeier uit. Een monster kan haast overnacht worden 

geproduceerd. Tegenwoordig zijn nog maar 60% van deze rapid prototyping-componenten 

nog voor interne productontwikkeling. 40% is 

al productie voor klanten. 

n 


182 - Dec 2010 - P 25

ePortage 

De sleutelwoorden voor de nieuwe oplossingsgerichte apparatuur 

zijn veiligheid, efficiëntie en eenvoud van installatie. 

Acti9, de nieuwe referentie in de 

elektrische energieverdeling 

Schneider Electric lanceert een volledig gamma hoogefficiënte 

modulaire apparatuur voor de elektrische energieverdeling. 

De nieuwe Acti 9 bouwt op de ervaring die opgedaan 

werd met vijf generaties modulaire systemen en 21 nieuwe 

brevetten en is een referentie op het vlak van de modulaire 

laagspanningssystemen. De reeks bestaat uit een serie dynamische 

elementen voor het uitvoeren van actieve controlefuncties 

en moet het Multi 9-gamma vervangen. 

Met de Acti 9-reeks kunnen problemen opgelost worden die zich 

bij de elektrische energieverdeling voordoen. Iedere component 

wordt geïntegreerd in het complete netsysteem. Dit systeem 

wordt ‘actief’ aangezien er in de installatie automatiseringscomponenten 

zullen voorkomen zoals bijvoorbeeld automaten die van 

op afstand heringeschakeld kunnen worden zonder dat men zich 

hoeft te verplaatsen. Dit is de meest flexibele, de meest uitgebreide 

en de meest innoverende reeks die op de koop toe een verbeterde 

coördinatie biedt. Met Acti 9 is een snelle terugbetaling van 

de investering verzekerd. 

Automaat met geïntegreerde 

afstandsbediening 

Visi-Safe zorgt voor veilige werking van de Acti 9 automaten en 

voor veilige interventies en onderhoudsbeurten (garandeert 

dat stroomopwaarts alles correct is – de groene strook toont de 

open positie van de contacten). Acti 9 kan in alle soorten omgevingen 

gebruikt worden en biedt een degelijk niveau van veiligheid. 

Zo verzekert de isolatieklasse twee continue beveiliging van 

gebruikers en niet gekwalificeerd personeel tegen elektrische 

schokken. Het snel sluitend mechanisme van de automaten en 

differentieelschakelaars begrenst de spanningsval en beschermt 

het materiaal tegen te vlugge veroudering. Visi-Trip detecteert 

snel de kringen en verkort de interventietijd. De automaten kunnen 

op eenvoudige wijze met de differentieelblokken van de Acti 

9 reeks gecombineerd worden dankzij hun Quick Vigi versie. Dit 

is een differentieelautomaat die zonder hulpwerktuig snel en veilig 

schroefloos kan aangesloten worden (opklikken). Reflex iC60 is 

een automaat met geïntegreerde afstandsbediening die een combinatie 

is tussen een automaat en neutrale actuator. Hij kan zich 

aanpassen aan de dynamische vereisten van verlichtingsystemen 

in tertiaire en industriële omgevingen en kan communiceren met 

industriële automaten en GBS (gebouwenbeheerssystemen) zon- 

Acti 9 kan in alle soorten omgevingen gebruikt worden en biedt 

een degelijk niveau van veiligheid. 

P 26 - 182 - Dec 2010 

De reeks bestaat uit een serie dynamische elementen voor het uitvoeren 

van actieve controlefuncties. 

der verdere toebehoren. De coördinatie van de automaten met 

de stuurfuncties is totaal. Door de Reflex iC60 te gebruiken vermindert 

het aantal referenties en wordt de bekabeling herleid tot 

50%. Dankzij de Visi-Trip op de automaten en differentieelschakelaars 

kunnen de defecte kringen snel opgespoord worden en 

de operationele toestand van het net bewaakt worden. Zo kunnen 

stilstanden en onverwachte uitschakelingen vermeden worden. 

Acti 9 vergemakkelijkt het gebouwenbeheer en vermindert 

van het aantal interventies op ver afgelegen sites. 

Eenvoudige selectie 

De voordelen van de producten uit het Acti 9-gamma zijn voelbaar 

op meerdere vlakken. Zo wordt bestellen gemakkelijker dankzij de 

expliciete en intuïtieve referenties zoals bijvoorbeeld: A9xxx225 

= 2P, 25A De automaat Reflex iC60 kan zich dankzij de flexibiliteit 

van zijn bediening perfect aanpassen aan veranderende 

installaties en optimaliseert hierdoor de ontwerptijden van de verlichtingsbesturing 

in gebouwen. De coördinatie van de differentieelschakelaars 

met de automaten uit het Acti 9 gamma is totaal 

zodat tijdrovende opzoekingen in technische gidsen en coördinatietabellen 

tot het verleden behoren. 

Reflex iC60 is 

een automaat 

met geïntegreerdeafstandsbediening.

Visi-Safe zorgt 

voor veilige 

werking van 

de Acti 9 automaten 

en voor 

veilige interventies 

en 

onderhoudsbeurten. 

Verminderde impact op het milieu 

De Acti 9-reeks springt ook in het oog voor wat haar esthetische 

en ecologische eigenschappen betreft. Zuivere en licht afgeronde 

contouren maken haar aantrekkelijk en boezemen vertrouwen in. 

Bij het in handen nemen van het product wordt deze positieve indruk 

versterkt. Het concept en de technologie van de Acti 9-reeks 

dragen bij tot een verminderde impact op het milieu gedurende de 

hele levenscyclus tot de recyclage. 

Beknopt overzicht van de apparaten van de eerste lanceerfase: 

- Automaten iC60: onderbrekingsvermogen tot 100kA voor de kalibers 

tot 63A 

- Differentieelblokken ViGi iC60: Type Asi (super immuun ), A et AC tot 63A 

- Aardlekschakelaars iID: Type Asi (super immuun), A, AC en B tot 125A 

- Bedien- en sturingsproducten: Magneetschakelaars iCT, telerupto- 

rePortage 

Visi-Trip detecteert 

snel de 

kringen en verkort 

de interventietijd. 

ren iTL, drukknoppen iBP, signaallampjes iIL, schakelaars iSW,… 

- Overspanningbegrenzers: Type 2 en 3 met de iPRD, iQuick PRD 

- Installatie en bekabeling: Multiclip-verdelers (80 A) en Distribloc 

(63 A en 125 A) n 


In het kort: 

- Compleet en nieuw gamma modulaire apparatuur voor de 

elektrische energieverdeling. 

- De nieuwe Acti 9-reeks is referentie op het vlak van de modulaire 

LS-systemen. 

- Acti 9 vervangt Multi 9. 

- Sleutelwoorden voor deze nieuwe apparatuur: veilige en efficiënte 

werking, eenvoudige installatie. 

181 - Lezersdienst

ePortage 

Studiedag HOWEST op donderdag 18 november 2010 vormt 

sluitstuk van twee TETRA-projecten. Hieronder leest u de eigenzinnige 

kijk van een eigengereide redacteur. 

Energie-efficiëntie in de machinebouw 

Deze studiedag is het sluitstuk van twee TETRA-projecten 

voor HOWEST. Eén omtrent ‘Energie-efficiëntie van elektrische 

motoren binnen de machinebouwwereld’ en één omtrent 

‘Energieoptimalisatie van mobiele hydraulische applicaties’. 

Gezien de projecten parallel aan elkaar plaats vonden, moest er 

een keuze gemaakt. Onze voorkeur ging naar de mobiele hydraulica; 

FIMOP is immers één van de projectpartners als ‘Valorisatie 

PETER’. Honderd negentien personen hebben zich aangemeld en 

daarvan was meer dan de helft (~72) voor de hydraulica gekomen. 

Het programma 

Na de verwelkoming door dr. Ing. K.Stockman, opleidingscoördinator 

EM en projectleider bij HOWEST, krijgt ir E Cornelis (VITO) 

het woord en schetst, als onderzoeker, ‘De evolutie van energieefficiëntie 

binnen onze industrie’. Ing. B. Vanwalleghem, projectleider 

Howest en dr. Ing. K. Stockman situeren beide projecten. 

De groep wordt nu gesplitst en de twee doelgroepen begeven zich 

naar de twee aulae. Wij volgen de groep van de ‘hydraulici’. 

Mobiele hydraulische applicaties 

Ing. Bart Vanwalleghem behandelt de: ‘Energie-efficiëntie van 

mobiele hydraulische applicaties’ en introduceert daarmee het 

TETRA project. De no-nonsens stijl is typisch voor Bart en zijn gedrevenheid 

speelt hem een enkele keer parten, maar wie het nu 

nog niet begrepen heeft, moet dringend naar oog- en oorarts. 

‘Efficiënte aandrijvingen bij bouwmachines’ is de naam van de 

lezing van ir. Dirk Stukkens, general manager major accounts, 

Komatsu Europe. Hier hebben we een heleboel bijgeleerd. Als 

‘keynote’ spreker is deze lezing meer dan een voltreffer. Honderd 

procent to the point. Iedereen heeft geboeid geluisterd, wat dezer 

dagen niet vanzelfsprekend is. Zeer zeker de beste van de klas . 

‘Remenergierecuperatie: een rem op het brandstofverbruik’ is 

een hot thema. De irs C. Claeys en S. De Bruyne van KUL ism Dana 

– Spicer Off-Highway doen uit de doeken waar Howest de laatste 

twee jaar mee bezig is, maar brengen het op een andere manier, in 

P 28 - 182 - Dec 2010 

Dirk Stukkens, general manager major accounts bij Komatsu 

Europe had het over ‘Efficiënte aandrijvingen bij bouwmachines’. 

een dubbele presentatie en met een verschillende woordenschat. 

Ing. Carl Dousy, projectmedewerker, heeft blijkbaar zeer hard gewerkt 

aan het thema 

‘Rol van de dieselmotor in de hydrostatische rijaandrijving’. De 

dieselmotor is jarenlang onderschat geweest in de hydrostatische 

aandrijving. De diesel was er en het toerental en vermogen waren 

genoeg om de hydraulische componenten te bepalen. Diesels zijn 

geen hydrauliek en mochten niet meespreken met de oliemensen. 

Zwaar fout! Slechts de laatste jaren heeft men beseft (milieu en 

CO2…) dat diesels ook een beter rendement kunnen hebben en 

een beduidende rol kunnen spelen. Carl heeft op zijn eigen (bijna 

passionele) manier dit item aangesneden. 

Ing. Bram Vanseveren, projectmedewerker heeft het over de 

‘Optimalisatie van de hydrostatische rijaandrijving’ eigenlijk het 

kernwoord van het gehele project. Bram straalt kennis en rust uit 

en ‘bezit’ het thema tot en met, brengt het naar voor, precies of 

hij doet het al jaren. De samenwerking met FMTC is meer dan een 

pluspunt. 

Er was heel wat schoon volk afgezakt naar de studiedag van HOWEST. Als ‘Valorisatie PETER’ is FIMOP één van de projectpartners.

Carl Dousy (HOWEST) in volle actie tijdens zijn presentatie over 

‘Flow Sharing en Flow matching bij arbeidshydrauliek’. 

‘Flow Sharing en Flow matching bij arbeidshydrauliek’. Deze 

‘nieuwe’ technieken zouden ook een plaats krijgen en Carl heeft 

daarvoor gezorgd. Ing. C. Dousy heeft zich daarin bekwaamd 

en met een zekere flair het publiek kond gemaakt van deze technieken. 

Ing. B.Vanseveren heeft het aangedurfd een topic te maken van 

‘Dimensioneren van leidingen en koppelingen’. Koppelingen en 

leidingen zijn meestal ‘dingen’ waarover niet gepraat wordt, ze 

worden gewoon gemonteerd, meestal op het laatste moment. Wat 

voorradig is wordt gebruikt en ‘dunne buizen plooien makkelijker... 

en slangen… dat gaat sneller!’ Bram heeft zijn publiek om de 

oren geslagen met cijfers, procenten en rendementen en eventjes 

was het zeer stil bij de beroepshydrauliekers, voornamelijk deze 

met veel ‘ervaring’ en weinig kennis. 

Carl had het op één na laatste woord met ‘Hybride aandrijvingen 

rePortage 

BramVanseveren (HOWEST) heeft het aangedurfd een topic te maken 

van ‘Dimensioneren van leidingen en koppelingen’. 

met recuperatie van remenergie’. Een echt hoogstandje van inzet 

en creativiteit bij de opbouw van de proefopstelling. Daar werden 

de bewijzen gemaakt en getoond. 

De ‘nabespreking’… de projectleider bij uitstek voor hydraulica 

had het ‘laatste’ woord. 

Ing. Bart Vanwalleghem, de vurige pleitbezorger van industriële 

hydraulica in het hoger onderwijs, mag tevreden zijn. HOWEST 

staat nummer 1 in Vlaanderen als het op hydraulica aan komt. 

17.10h Afsluitende drink / Bezoek testopstellingen en bedrijfstanden 

(laatste programmapunt. ---- Geen commentaar ----- is zeer 

belangrijk ---- netwerken, heet dat. 

n 

Samen, kunnen wij 

uw productieproces 

optimaliseren, het milieu 

beschermen en energie 

besparen. 

Parker Hannifi n heeft reeds verschillende decennia lang ervaring in de ontwikkeling van 

hoogtechnologische producten. We trachten dan ook onze klanten steeds een lengte 

voorsprong te geven. 

Innovatie wordt bij Parker hoog in het vaandel gedragen,”Engineering your success”. 

Wij kunnen samen met u innovatieve en performante producten ontwikkelen en dit voor 

o.a. life science, mobiele- en de industriële markt. 

Indien u meer hierover wilt weten, consulteer onze website en ontdek hoe Parker u kan helpen. 


www.parker.com 

Tel: +32 (0) 67 280 900 • Fax: +32 (0) 67 280 999 • parker.belgium@parker.com 

183 - Lezersdienst


Tool-Scan: preventief onderhoud verhoogt betrouwbaarheid 

Vermogen- en ‘constitutie-check’ voor 

(perslucht-)gereedschappen 

Dat klimaatbescherming niet alleen geld kost, wordt vooral 

aangetoond door persluchtgereedschap. Wie de Tool-Scanservice 

van Atlas Copco gebruikt, verzekert zich er van dat 

zijn gereedschap optimaal werkt en geen dure perslucht 

verspilt. Daardoor blijft de stroomrekening laag en men 

kan steeds vertrouwen op de duurzame gereedschappen. 

Wie de kosten van persluchtgebruik wil verminderen zal zich eerst 

om het leidingnet moeten bekommeren – en aansluitend de werkplekken 

en gereedschappen onder de loep nemen. Lekkages, die 

in ieder net voorkomen, laten deze dure energiedrager ongebruikt 

ontsnappen. Te kleine leidingen en vernauwingen – in het bijzonder 

bij gaandeweg uitgebreide leidingnetten – dit leidt tot verlaging 

van de dynamische druk in de verbruiker en daardoor neemt het 

vermogen af. Persluchtgereedschappen zijn ontworpen voor een 

bepaalde dynamische overdruk en alleen bij deze druk is de werkingsgraad 

optimaal. Gereedschappen werken het beste op 6,3 bar. 

Heeft men maar 5 bar ter beschikking, dan neemt het beschikbare 

vermogen met meer dan een kwart af, tot 74 % van het nominale 

vermogen. Dat betekent dat het werk langer duurt en dat de compressorlanger 

loopt; arbeidstijd en perslucht worden verkwanseld. 

Het leidingnet is maar één kant van de medaille, de andere is het 

gereedschap. Want de statische druk, die de manometer van de 

verzorgingsunit (filter, drukregelaar, olienevelaar) aangeeft, is in 

de regel hoger dan de dynamische druk als de machine draait. 

Deze kan merkbaar verminderen als in de luchttoevoer enige drukvernietigende 

appendages en te dunne slangen ingebouwd zijn – 

het gereedschap dus niet vakkundig werd geïnstalleerd. Daarbij 

kunnen versleten machinecomponenten tot verdere verliezen leiden, 

in het ergste geval zelfs tot uitval van de machine. 

Efficiënt gebruik van perslucht, 

hogere kwaliteit in de fabricage 

Wie persluchtgereedschap – zoals slijpers, klinkhamers, boormachines, 

of schroevendraaiers – gebruikt, kan door een grondige 

machine-check in tweeërlei opzicht profiteren: 

Vanuit de kant van het gereedschap worden lekkages en ver- 

Bij Tool-Scan worden persluchtgereedschappen aan een kritische 

vermogens- en gezondheidscheck onderworpen. Het doel is om 

perslucht zo efficiënt mogelijk te gebruiken en de betrouwbaarheid 

van de machines zeker te stellen. 

P 30 - 182 - Dec 2010 

nauwingen vermeden, perslucht wordt dus zo efficiënt mogelijk 

gebruikt – dat vermindert het persluchtverbruik tot het noodzakelijke 

minimum en houdt de elektriciteitsrekening laag. 

Slechte componenten worden opgespoord en kunnen in het kader 

van preventief onderhoud vervangen worden. Betrouwbaarheid 

en levensduur van het gereedschap gaat omhoog, evenals de 

kwaliteit van het product. 

Tool-Scan heet de dienstverlening van Atlas Copco Tools die zich 

met deze punten bezighoudt en milieubescherming en betrouwbaarheid 

verenigt. Inhoudelijk gaat het om een vermogen- en 

gezondheidscheck voor gereedschappen. Daarbij test een servicemonteur 

ter plaatse kritisch de toestand van het gereedschap 

– tegen een vaste prijs. De gebruiker krijgt aansluitend van elke 

machine een uitvoerig rapport met de meetgegevens en indien 

noodzakelijk met verbeteringsvoorstellen. 

Rijwielfabrikant laat 

150 machines ‘scannen’ 

Zo ‘scanden’ monteurs bijvoorbeeld bij een Nederlandse fietsenfabriek 

in twee dagen tijd werkplek voor werkplek, totaal 150 

moeraanzetters. Zij testten gereedschappen op de werkplek, maten 

de dynamische druk, om uit te vinden, of de machine z’n vermogen 

wel haalt. Bij ‘ademnood’ – dus lager dan 6 bar – werden 

die oorzaken onderzocht. 

Aansluitend testten de monteurs, of de moeraanzetters het gevraagde 

aanzetmoment bereikten, beproefden de nauwkeurigheid 

en indien nodig stelden ze de machine goed af. Daarvoor 

gebruikten ze een ACTA meetapparaat, dat overigens ook schroefdiagrammen 

en schroefanalyses kan maken. Daarna vergeleken de 

‘Tool-Scanners’ het maximale toerental nog met het gemeten toerental 

en onderzochten de onderhoudstoestand van de machines. 

Maar, Tool-Scan biedt nog meer. Hij beoordeelt ook de ergonomie, 

dus of de vormgeving van de werkplek voldoet aan de eisen voor 

mens en arbeid. Of alles gemakkelijk te bereiken is bij een normale 

lichaamshouding. Is er gevaar voor verwondingen door scherpe 

slangklemmen? 

Is de verlichting voldoende? Wordt het handgewricht van de operator 

door reactiekrachten belast? Welk machine gewicht moet hij 

Tool-Scan betekent meten, testen, analyseren, afstellen en vermogenspotentialen 

vaststellen. Componenten kunnen in het kader 

van preventief onderhoud vervangen worden.

hoe vaak optillen? Kan hij misschien door een balancer ontlast 

worden, in plaats van per shift meerdere honderden kilo’s te zeulen 

(wat in het bijzonder een montage waar het tempo hoog ligt, 

erg belangrijk is). 

Of principieel: passen die machines wel bij het werk wat ze moeten 

doen? Is in de gegeven montagesituatie een pistoolgreep 

of een rechte machine niet beter voor de krachtenverdeling, om 

hand-arm-systeem zo weinig mogelijk te belasten? Zijn er mens en 

materiaal sparende alternatieven, bijvoorbeeld reactievrije pulsmachines 

in plaats van schroevendraaiers? 

Problemen blootleggen 

voorleer ze optreden 

Al deze vragen beantwoorden de monteurs bij hun check. Tool- 

Scan is ook een vroege waarschuwingsdienst voor perslucht 

montagegereedschappen. Hij voorkomt problemen, voor dat het 

problemen worden. 

Tot slot krijgt de klant een eindrapport met een gedetailleerde beoordeling 

van gereedschappen en werkplekken. Voor alles levert 

de Tool-Scan een lijst met maatregelen met voorstellen voor vermogensstijging 

en waar en hoe de vormgeving van de werkplek 

eventueel verbeterd kan worden. Bovendien draagt deze service 

er toe bij, dat de arbeidsmiddelen – zoals wordt voorgeschreven 


Tool-Scan is een goede methode om kosten te verlagen en rationalisatie 

in de instandhouding; het risico van uitval, nawerk en 

kosten voor garantie gaan naar beneden. 

in de Arbo-wet – door bevoegde personen op hun veilige werking 

gekeurd moeten worden. 

n 

MICROOPTO – veilig schakelen 

De MICROOPTO optocoupler 

is ideaal voor gebruik als 

schakelversterker van controller-uitgangen. 

Weidmüller lanceert de 

MICROOPTO die met 

solid-state-relais inductieve 

belastingen tot 24 

VDC/10 A schakelt. De 

modules schakelen de 

maximale schakelstroom van 10 A in een uiterst compact 

ontworpen behuizing van slechts 6 mm. 

De MICROOPTO optocoupler is ideaal voor gebruik als schakelversterker 

van controller-uitgangen of bedieningsmodulen (voornamelijk 

24 VDC, 0,1-0,5 A). Een stroomsensor controleert de 

uitgang op storingen, zoals kortsluiting en overbelasting. Dankzij 

de geïntegreerde kortsluitbeveiliging en uitgebreide veiligheidscircuits 

is de module bij uitstek geschikt voor gebruik binnen industriële 

omgeving. Wanneer een storing optreedt, zorgt een 

potentiaalvrij signaleringscontact (5…48 VDC / 0,1 A) voor feedback 

naar de besturingselementen – de machine kan naar een 

veilige stand worden geschakeld, waarna de storing kan worden 

verholpen. 

MICROOPTO start automatisch op na herstel van kortsluiting in 

het circuit. Vanwege de zeer hoge MTTF (Mean Time To Failure) 

bieden deze optocouplers een lange levensduur en betrouwbaarheid. 

actuaLiteit 


Standaard insteekbare doorverbindkammen (ZQV 4N) zorgen ervoor 

dat de aansluiting van de inputspanning snel en eenvoudig 

verloopt. Alle behuizingen zijn verzegeld conform IP20 en zijn zo 

ontworpen dat ze op TS35-montagerails kunnen worden vastgeklikt. 

Een groene LED geeft aan dat het relais naar behoren functioneert; 

een rode LED waarschuwt visueel voor storingen in het 

uitgangscircuit. De MICROOPTO kan worden gebruikt in omgevingstemperaturen 

tussen -20 °C en + 60 °C. 

Verschillende voordelen 

Elektronicamodulen die zijn voorzien optocoupler en schakelversterker, 

worden halfgeleiderrelais of solid-state-relais (SSR’s) genoemd. 

SSR’s bieden verschillende voordelen, waaronder: 

• Uiterst betrouwbaar en hebben een lange levensduur vanwege 

hoge MTTF, 

• Autoherstart functie na opheffen kortsluiting, 

• Compact behuisd, hebben weinig aandrijfvermogen nodig en 

hebben extreem snelle reactietijden, 

• Schakelen belastingen geruisloos en zonder terugslag, 

• Zijn ongevoelig voor schokkrachten en vibraties 

• En stellen naastgelegen componenten niet bloot aan elektromagnetische 

emissies of schakelvonken tijdens schakelacties. 

De elektronica in de MICOOPTO productfamilie zit in een geïsoleerde, 

gesloten IP-20 behuizing. 

Het productassortiment biedt verder: 

• Betrouwbare schroefklem aansluittechniek tot diameter 4 mm2 , 

• Insteekbare doorverbindkammen (standaard ZQV 4N), 

• Gestandaardiseerde markeringsoplossingen (WS12/6 Multi- 

Card) 

• En goede prestaties in compacte behuizing; slechts 6 mm 

breed, 90 mm lang en 98 mm hoog. 

n 


182 - Dec 2010 - P 31

Brevini Fluid Power brengt u verder 

Wereldwijd hebben onze producten in diverse sectoren hun 

sporen verdiend. Wij bieden de complete productrange voor elk 

hydraulisch systeem en zien het oplossen van uw problemen op 

het gebied van hydraulica als onze grootste uitdaging. Met onze 

eigen testfaciliteiten en onderdelenmagazijn in Nederland is de 

aftersales bovendien sterk ondersteund. 

Brevini Fluid Power is hét sterke merk als het gaat om betrouwbare hydraulische 

systemen. Of het nu gaat om losse componenten, complete custom made 

hydraulische systemen of turnkey projecten, onze innovatieve producten 

garanderen dat u in beweging blijft. 


krachtige 

beweging 

Brevini Fluid Power Benelux 

Röntgenweg 24 

2408 AB Alphen aan den Rijn 

Postbus 764 

2400 AT Alphen aan den Rijn 

T +31 - 172 - 47 08 70 

F +31 - 172 - 47 76 67 

info@brevinifluidpower.nl 

www.brevinifluidpower.nl 

U w e x p e r t i n f i l t r a t i e 

Onze oplossingen om de levensduur 

van uw installaties te verlengen 

• Olie analyse 

• Olie reiniging : 

vaste vervuiling 

• Olie reiniging : water 

• Varnishing 

• Stockbeheer 

• Engineering fi ltratie 

Parc Industriel allée II, n°4 

B-4540 AMAY 

Tel +32 (0) 85 51 96 96 

Fax : +32 (0) 85 51 96 97 

www.fluidap.com 

Nieuw in België ! 

Schoonmansveld, 17 

B-2870 PUURS 

Tel : +32 (0) 3 570 93 83 

Fax : +32 (0) 3 575 12 30 


Een geïntegreerd concept 

Compleet gamma hydraulische slangen 

en perskoppelingen voor industriële 

en mobiele toepassingen. 

WE FEEL BETTER UNDER PRESSURE ! 

Meer info ? 

www.vitillo.be of www.teknohose.be 

188 - Lezersdienst

Gemiddeld komt dit neer op de identificatie, sortering en verzending 

van 170.000 pakketten naar het juiste laadperron. 

De jaarlijkse piek ligt tijdens de kerstperiode, met 300.000 

pakketten die moeten worden verwerkt. 

Elke conveyor is uitgerust met een motorreductor met decentrale 

snelheidscontrole. 


Drivesystems in het grootste knooppunt 

van Chronopost geïnstalleerd 

Meer dan 1.000 Nord Drivesystems motorreductoren met 

decentrale omvormers zijn geïnstalleerd in het belangrijkste 

Europese knooppunt van Chronopost, ten zuiden 

van Parijs. Ze vormen een cruciaal onderdeel van het sorteercentrum, 

waar gemiddeld 170.000 pakketten per dag 

doorheen gaan, waarbij elk pakket moet worden geïdentificeerd 

en binnen 3 minuten naar het correcte laadperron 

moet worden geleid. 

Gespecialiseerd in de verzending van expresstukken, telt 

Chronopost meer dan 3.500 werknemers over de hele wereld. Het 

Chilly Mazarin knooppunt ten zuiden van Parijs is het hart van het 

Chronopost netwerk. Het is een van de best presterende sorteercentra 

van Europa, met een maximale capaciteit van 30.000 pakketten 

per uur. Meer dan 60% van het Franse pakketverkeer wordt 

hier verwerkt. Elke dag worden 500 kratten met pakketten in alle 

soorten en maten per vrachtwagen bij de losplaatsen afgeleverd. 

Elk pakket heeft een maximaal gewicht van 30 kg, met afmetingen 

variërend van 10 x 100 x 40 mm tot 1200 x 800 x 1000 mm voor de 

grootste pakketten. 

Het gebruik van de ruimte binnen het gebouw is volledig geoptimaliseerd. 

Volgestopt met enorme hoeveelheden technologie 

over 13.000 m2 , heeft het knooppunt 34 los- en 83 laadplaatsen. 

Het beschikt over een automatisch tweeniveau sorteersysteem, 

met twee sorteerlijnen met elk een lengte van 650 m. 

Besturing en synchronisatie 

De pakketbarcodes worden automatisch door digitale camera’s 

uitgelezen op 5 zijden. Meer dan 1.100 Budde conveyors transporteren 

de pakketten door het knooppunt. De motorreductoren van 

Nord Drivesystems worden gebruikt om deze transportbanden aan 

te drijven, met conische dan wel met wormwieloverbrengingen. Ze 

zijn allemaal uitgerust met ‘SKA’ type decentrale omvormers, die 

direct zijn gemonteerd op de behuizing van de motorreductor. 

De voorgestelde oplossing, die bestaat uit het decentralise- 

ren van de besturing op elke 

motor apart, biedt twee 

voordelen. Ten eerste ruimtebesparing. 

Zeer grote elektronische 

schakelkasten, die 

we met moeite kwijt kunnen, 

zijn niet langer nodig. “De bedrading 

die inherent is aan 

deze kasten verdwijnt eveneens, 

samen met de bijbehorende 

lengtebeperkingen en 

de risico’s van struikelen”, 

zegt de heer Fouquet, Service- 

en Onderhoudsmanager bij 

de knooppunten van Chilly- 

Mazarin en Roissy. 

Meer dan 170.000 pakketten 

worden elke dag gesorteerd. 

De motorreductor-omvormer communiceert via een Profibus veldbus 

met een PLC (Programmable Logic Controller), die vervolgens 

de informatie doorstuurt naar het besturingscentrum. Correcte 

besturing en synchronisatie van de Drivesystems is een belangrijk 

vereiste, omdat elk pakket moet worden verwerkt, dat wil zeggen 

geïdentificeerd en gedirigeerd naar het juiste laadperron, in 

minder dan drie minuten. Elk pakket wordt geregistreerd aan het 

begin van de lijn en stap voor stap gevolgd langs de sorteerketen. 

Er zijn maximaal drie toevoerpunten voor een transportband, hetgeen 

een wereldprimeur was. Een enkele sorteerlijn kan maximaal 

vier toevoerpunten hebben. Als er een achterstand wordt geregistreerd 

bij een bepaald laadperron, is het zelfs mogelijk de keten 

te vertragen, waarbij de conveyors dan dienen als een opslagcentrum, 

en zo ‘verstoppingen’ vermijden. 

Directe montage 

op de motorklemmenkast 

De nieuwe SK200E omvormerserie van Drivesystems is ontworpen 

voor directe montage op de motorklemmenkast, zodat volledig 

geïntegreerde aandrijfunits ontstaan. Ze beschikken over een 

aantal basisfuncties, zoals open-loop vector flow control, een geintegreerde 

remchopper en een elektromagnetische remcontrole. 

Ingebouwd is ook de signaalverwerking van een incrementele of 

absolute encoder en een geïntegreerde ‘POSICON’ as-positioneringsfunctie. 

De targets voor 2011 zijn bijzonder ambitieus, aangezien het streven 

is naar een gemiddelde van 200.000 pakketten per dag, hetgeen 

een toename betekent van 20%. Om dit te bereiken zal het 

gebouw moeten worden uitgebreid. Hierdoor kan de sorteer- en 

comprimeerapparatuur worden verwijderd uit het knooppunt zelf. 

Met de extra ruimte die beschikbaar komt, wordt het mogelijk om 

de laadstations te ontlasten en de doorvoer te verhogen. 

n 


182 - Dec 2010 - P 33

Automation Industrial Ad 90x265_A4 mobile 30/11/2010 09:04 Page 1 

Total Fluid 

Management SM 

for Industry 

Hydraulics & 

Lubrication 


Diagnostics Process 

Fluids 

Purifiers Water Service 

PALL BELGIUM (Industrial) 

Leuvensesteenweg 325, 

bus 7, 1932 Zaventem 

Tel : +32 (0)2 755 91 81 

Fax : +32 (0)2 755 91 78 

info-belux@pall.com 

www.pall.com 

tt 876-882:Opmaak 1 25/11/2010 16:30 Pagina 1 

NEW MEER ZIEN: 

MADE IN GERMANY 

Gericht op de toekomst 

MET DE NIEUWE 

THERMISCHE CAMERA’S 

VAN TESTO 

Met een draaibaar 

display ziet u vanuit 

elke hoek: 

de nieuwe testo 876 

Met 320 x 240 pixels 

ontdekt u 

elk detail: 

de nieuwe testo 882 

testo NV · Industrielaan 19 · 1740 Ternat · Tel. 02/582 03 61 

Fax 02/582 62 13 · www.testo.be · e-mail: info@testo.be 

191 - Lezersdienst

Stuurventielen met 

laag vermogen voor 

kritische toepassingen 

Asco Numatics kondigt haar ‘low power’ 

versie aan van het populaire Serie 327 

Ex d magneetventiel. Met het nieuwe 

ventiel wordt ingespeeld op de vraag 

naar een lager energieverbruik bij magneetventielen 

waardoor installatie- en 

bedrijfskosten verlaagd kunnen worden. 

Omdat energieverlies, en daardoor 

de opgewekte warmte, wordt geminimaliseerd 

biedt het een langere levensduur 

en verhoogde veiligheid. Ventielen 

die gebruik maken van boosterelektronica 

hebben een verhoogde kans op 

uitval en responsetijdvertraging met 

uiteraard vervelende consequenties in 

kritische toepassingen. 

Het nieuwe ventiel, bruikbaar in applicaties 

tot 127 VAC en 125 VDC, met 

verbeterd magnetisch circuit blijkt een 

uiterst efficiënte aansturing te hebben. 

De verbeterde werking van het nieuwe 

ontwerp geeft het ventiel een energiegebruik 

van slechts 1,8 W (koud) en 1,5 

W DC (warm). 

Met de gebalanceerde klepconstructie 

is het Serie 327 magneetventiel ideaal 

voor veeleisende applicaties in de 

chemische, petrochemische en olie & 

gas industrie. De ventielen zijn Exida 

en TÜV gecertificeerd volgens de IEC 

61508 functionele veiligheidsregels en 

kunnen in veiligheidskringen tot SIL 3/4 

gebruikt worden vanwege de grote betrouwbaarheid 

(lage PFDwaarde). 

De Serie 327 zijn 3/2 direct werkende 

magneetventielen welke geen minimale 

werkdruk nodig hebben. De drukvaste 

IP67 Ex d aluminium of 316 rvs behuizing 

is geclassificeerd als II 2 G/D Ex d 

IIC T6 Ex tD conform ATEX en internationale 

IECEx normen. 

n 

Nieuwe piINLINE inline 

vacuum ejectoren van 

Piab 

piINLINE is Piab’s nieuwe reeks inline 

vacuüm ejectoren gebaseerd op 

COAX® technology. Deze vacuümpompjes 

zijn ideaal uitgerust voor de 

verpakkingsindustrie. 

“Deze nieuwe reeks heeft een hoog 

vacuümdebiet en is behoorlijk tolerant 

met vuil en stof. Aldus werken 

ze prima in toepassingen met karton 

en solid board materials die heel 

wat lucht doorlaten wat normaal is 

in de verpakkingsindustrie”, zegt Jan 

Schieche, Global Product Manager 

Pump & Accessories. 

Een tweede belangrijk voordeel is dat 

piINLINE een meer milieuvriendelijke 

oplossing is dan enkelvoudige 

ejectoren. 

Het kleinste model, het type Micro, 

gebruikt gemiddeld 50 % minder 

energie dan vergelijkbare produkten, 

wat resulteert in lagere CO2-uitstoot. 

De payback time ligt hierdoor gemiddeld 

tussen de 6 en 9 maanden. Ook 

de geluidsniveaus zijn lager, wat u 

een betere werkomgeving oplevert. 

piINLINE is verkrijgbaar in 3 bouwgroottes: 

Midi, Mini and Micro. Elk 

model is geoptimaliseerd voor een 

specifieke toepassing. 

Het is zeer eenvoudig bestaande 

energieverslindende inline vacuüm 

ejectoren te vervangen dankzij het 

generic “plug-and-play” design, zelfs 

door gewone eindgebruikers in uw 

productiehal. Door deze rechtstreeks 

te installeren op de tubing naar de 

zuignap bekomt u eliminatie van leidingverliezen 

en verhogen van de vacuüm 

performantie. 

n 

Nieuwe pneumatische 

slede biedt totale flexibiliteit 

In navolging van het succes van de 

populaire MXQ slede serie, hebben de 

R&D experts van SMC het product verder 

ontwikkeld met de lancering van 

een nieuwe volledig omdraaibare serie 

MXQR. 

Voorheen wanneer klanten een MXQ 

bestelden, moest bij het ingeven van 

de order al de zijde bepaald zijn waar 

de slaginstelling en de perslucht aansluitingen 

zouden komen. Hierdoor 

werden last minute veranderingen in 

de ontwerpspecificaties moeilijk uitvoerbaar, 

wat vertragingen of onnodig 

voorraad als gevolg kon hebben. 

Maar met de nieuwe MXQR serie behoren 

deze problemen tot het verleden, 

deze innovatieve serie sledes is 

namelijk door de symmetrische uitvoering 

compleet omdraaibaar! De 

persluchtaansluiting of slaginstelling 

zit hierdoor nooit meer aan de verkeerde 

zijde. 

Verkrijgbaar in verschillende boringen 

van 6 mm tot 25 mm en met verschillende 

buffer opties. Deze luchtbediende, 

dubbelwerkende slede biedt 

totale flexibiliteit. 

n 

192 - Lezersdienst 193 - Lezersdienst 194 - Lezersdienst 

actuaLiteit 

182 - Dec 2010 - P 35

actuaLiteit 

ERIKS neemt alle aandelen 

over van Valtor 

Offshore 

Valtor Offshore, gevestigd in Esbjerg, 

Denemarken, is een van de Europese 

marktleiders op het gebied van de 

toelevering van afsluiters en actuators 

(inclusief service en onderhoud) 

aan de olie- en gasindustrie. Met een 

breed assortiment bedient Valtor 

Offshore de nieuwbouwmarkt voor 

olie- en gasinstallaties. Daarnaast is 

Valtor Offshore een belangrijke toeleverancier 

voor de olie- en 

gasonderhoudsmarkt. De sterke 

marktpositie wordt ontleend aan 

dieptekennis van producten en toepassingen, 

een hoge servicegraad, 

een nauwe samenwerking met leidende 

fabrikanten, een brede en diepe 

voorraad en de mogelijkheid tot wereldwijde 

sourcing. 

Met deze overname creëert ERIKS in 

Scandinavië een platform voor verdere 

groei. Valtor Offshore zal onderdeel 

uitmaken van het netwerk dat de olie- 

en gasindustrie bedient. 

n 

P 36 - 182 - Dec 2010 

Ruimtebesparende 

pneumatiek 

De grote verhouding kracht-ventielgrootte 

van het VUVG-ventiel is te danken aan 

het gepatenteerde schuifprincipe van 

Festo. De unieke afdichting maakt vacuum 

mogelijk, zeer hoge debieten en een 

drukbereik tot 10 bar. De dynamiek van 

uw machine wordt verhoogd dankzij de 

snellere cyclustijden en het gebruik van 

kleinere cilinders dankzij de verhoogde 

druk. Stel: u gebruikt het VUVG-ventiel 

met een DSNU met diameter 25mm, 

160mm slaglengte en een persluchtleiding 

van 530mm. Dan kan u bij een druk 

van 10 bar 88% hogere snelheden halen 

dan met een vergelijkbaar ventiel. Het 

schuifprincipe maakt het ook mogelijk 

om twee verschillende drukken te hanteren 

binnen hetzelfde ventiel. Bij het 

VUVG-ventiel is er geen overlap tussen 

de verschillende luchtkanalen, wat bij 

normale ventielen wel het geval is. Intern 

bestaat het ventiel uit twee geïntegreerde 

3/2 ventielen waardoor twee enkelwerkende 

cilinders kunnen aangedreven 

worden met één ventiel. 

Het ventiel kan geplaatst worden zonder 

adaptoren of hulpstukken voor bevestiging. 

Dankzij de axiale geboorde 

bevestigingsgaten kunnen de ventielen 

in serie geplaatst worden zonder aansluitprofielen 

of hoeken waardoor een 

ventielmanifold kan worden gemaakt uit 

de individuele ventielen. Verschillende 

drukzones kunnen makkelijk gecreeerd 

worden met de scheidingsplaten. 

Ingesloten schroeven, positive-locking 

dichtingen en een inkeping voor correcte 

oriëntatie verminderen de installatietijd. 

De geïntegreerde LED’s geven een 360° 

zichtbaarheid voor een visuele status. 

n 

Verhuurvloot breidt uit 

met 500 kW hydraulische 

powerpacks 

HydrauRent beschikt over een verhuurvloot 

met powerpacks, hydraulische 

lieren, filtratie-units en 

hydraulisch equipment en heeft de 

verhuurvloot uitgebreid met 500 kW 

powerpacks: de HydrauPack500. 

Dankzij de vele jaren ervaring met 

hydraulische installaties is deze uitbreiding 

een goede aanvulling op het 

totaalpakket. Tot nu toe waren de 200 

kW’s, de grootste powerpacks. 

Die zijn modulair gebouwd en samen 

te bouwen tot 800 kW in een 20 

ft containerformaat. De flow van de 

HydrauPack500 bedraagt maximaal 

825 l/min, en de maximale werkdruk 

350 bar. 

Zowel de dieseltank als de hydrauliektank 

hebben een inhoud van 

1.500 liter. 

De 500 kW powerpacks is een standalone 

unit in het 20’ - containerformaat. 

Naast de twist-locks, heeft de 

HydrauPack500 hijsogen en forklift 

lepelgoten om een snelle en eenvoudige 

handling te waarborgen. 

Indien gewenst kan de unit ter 

plaatse gekoppeld worden aan de 

verbruiker(s). 

De benodigde slangen koppelingen 

kunnen geleverd worden. 

n 

195 - Lezersdienst 196 - Lezersdienst 197 - Lezersdienst

openSAFETY als nieuwe 

wereldwijde standaard 

Het eerste netwerkonafhankelijke Open 

Source veiligheidssysteem openSAFE- 

TY is door de Internationale Electronical 

Commissie (IEC) in Genève getest en 

goedgekeurd. Deze wereldwijd erkende 

afvaardiging van 27 landen, waaronder 

China, Amerika en Duitsland, geeft 

openSAFETY hiermee vrij voor internationale 

standaardisatie. 

Op de HMI beurs afgelopen april werd 

openSAFETY geïntroduceerd en toegepast 

op de meest gebruikte Ethernet 

protocollen: SERCOS III, Modbus TCP, 

EtherNet/IP en POWERLINK. openSAFE- 

TY is gecertificeerd door TÜV Rheinland 

en TÜV Süd voor SIL 3 applicaties en geschikt 

voor alle typen veldbussen en industriële 

netwerken. 

Vanaf nu is het mogelijk te werken met 

één flexibele, universele, leverancieronafhankelijke 

en gecertificeerde veiligheidsoplossing. 

Een oplossing die een 

verbetering mogelijk maakt in ontwikkelkosten, 

installatietijd, gebruik en onderhoud 

van veiligheidssystemen. 

openSAFETY is een Open Source oplossing 

van de Ethernet POWERLINK 

Standardization Group (EPSG). EPSG is 

een onafhankelijk samenwerkingsverband 

van bedrijfsleven, kennis- & onderzoeksinstituten 

en eindgebruikers. 

Het is opgericht om te helpen bij de 

technologische ontwikkeling en de internationale 

promotie van POWERLINK. 

“Met de erkenning vanuit de IEC zetten 

we een nieuwe stap vooruit in de 

wereldwijde Open Source mogelijkheden”, 

aldus Piet Tak, directeur van B&R 

Industriële Automatisering Benelux en 

lid van EPSG. 

n 

Pro Panel: 3D platform 

EPLAN Pro Panel biedt specifieke 3D 

functionaliteiten voor het definiëren van 

montage lay-outs voor elektrische engineering 

en fluidica. De module start met 

de gloednieuwe 3D-technologie van het 

Platform en faciliteert een ontwerpproces 

over verschillende disciplines 

op basis van een gemeenschappelijke 

database. Het biedt uniforme en consistente 

engineering met duurzame dataintegriteit. 

Pro Panel kan worden gebruikt om 

snel en gemakkelijk gestandaardiseerde 

montage- en productietekeningen 

te maken met associatieve modelaanzichten. 

Het biedt alle nodige functies 

voor het outilleren van de montagepanelen 

of het definiëren van aggregaten 

en kleppenterminals, gebaseerd 

Electric P8 of Fluid. Online toegang tot 

alle apparaten in het ontwerp, het onderdelenbeheer 

en het Data Portal zijn 

inbegrepen. De ontwerpaanpak van het 

project kan vrij gekozen worden. Zo kan 

de montage lay-out flexibel worden gepland, 

nog voordat er een schema is. 

De gebruiker kan, indien nodig, beginnen 

met het invullen van een montagepaneel 

en daarna het schema maken. 

Dat betekent meer dan alleen maar een 

beetje meer flexibiliteit in het proces. 

Pro Panel vormt een mijlpaal in het proces 

van parallelliseren van het productontwikkelingsproces 

in elektrische 

engineering en fluïdica. 

Volledig geïntegreerd in het platform 

toont het ook de correcte aanzichten van 

verborgen hoeken. Montagepanelen of 

aggregaten en kleppenterminals kunnen 

worden geoutilleerd, op het zelfde 

moment als de gebruikers de schema´s 

in Electric P8 of Fluid maken. 

n 

TVH Parts neemt 

activiteiten van Ruben 

Power over 

Vanaf 1 oktober 2010 zette TVH Parts 

de activiteiten verder van de firma 

Ruben Power, gevestigd in Emblem 

(Ranst). 

Sedert de oprichting in 1988 door 

stichter en bezieler Fons Voorspoels, 

stonden klanten en klantenservice 

centraal in de visie van Ruben Power. 

Een visie waarin TVH Parts (Waregem) 

zich 100% kan vinden. De medewerkers 

van TVH Parts staan dan ook vanaf 

dag één ter beschikking om vragen 

van het Ruben Power-cliënteel te beantwoorden. 

Zij kunnen daarbij bogen 

op een uitgebreide vakkennis. 

Ruben Power is gespecialiseerd in 

elektronica voor batterijtractie. Tot 

het ruime productgamma behoren onder 

andere diverse hoogfrequent laders, 

contactoren, stekkers, sensoren 

en omvormers. Daarnaast legt het bedrijf 

zich toe op electro-ombouw van 

bestaande elektrische voertuigen. 

Voor TVH Parts betekent deze overname 

een volgende stap in de uitbreiding 

van het reeds immense 

assortiment. De producten van Ruben 

Power hebben een belangrijke complementaire 

waarde en versterken 

eens te meer het ‘one-stop shop’ principe 

van de onderneming. 

n 

198 - Lezersdienst 199 - Lezersdienst 200 - Lezersdienst 

actuaLiteit 

182 - Dec 2010 - P 37

De PTC-verwarmingen worden aangeboden 

in een gevarieerd vermogensbereik. 

P 38 - 182 - Dec 2010 

Biblio-Tech 

Dwyer-catalogus editie 2011 nu verkrijgbaar 

De 2011-editie van de catalogus van Dwyer Instruments is nu bij HITMA Instrumentatie verkrijgbaar. 

Ook dit jaar bevat de catalogus het complete assortiment meet- en regelproducten van Dwyer. 

Van eenvoudige manometers tot geavanceerde instrumentatie. 

Alle artikelen zijn voorzien van duidelijke technische specificaties en maatschetsen. Dwyer introduceert 

in deze uitgave 60 nieuwe meet- en regelproducten. 

De gratis Dwyer-catalogus is verkrijgbaar via de website van HITMA Instrumentatie (www.hitma-instrumentatie.nl) 

en is ook in interactieve CD-vorm beschikbaar. 

Nieuwe catalogus voor arbeidsveiligheid, kleding en 

technische toebehoren 

Een nieuwe reiscatalogus belooft altijd een spannende ontdekking van onbekende werelden. Het meest 

interessante daaraan ? De expeditie is zonder gevaar en kan moeiteloos vanuit de luie stoel ondernomen 

worden. MEWA heeft nu ook zo’n reis georganiseerd voor haar klanten ; één door de wereld van de dagelijkse 

bedrijfsbehoeften - inclusief tal van voordelen op vlak van tijd en budget. 

Over heel Europa worden bestellingen binnen de 48 uur geleverd. ‘Track-and-trace’ opvolging van uw pakket 

is mogelijk. Meer info: www.mewa.be 

Brusels Expo, Hall 11 - www.easyFairs.com/MAINTENANCE-BE 

Actualiteit 

Met of zonder ventilator, altijd energiezuinig 



In het hoofdstuk systeemklimatisering van de Rittal Nieuwigheden 2010-2011 zijn kastverwarmingen 

terug te vinden, gebaseerd op de energiebesparende PTC-technologie. De combinatie met een CFDverwarmingselement 

(Computational Fluid Dynamics) levert een energiezuinige constructie op, mét 

verbeterde verwarmingscapaciteit. 

Inbouw van een verwarmingselement in een elektriciteitskast is aan te raden om een minimum temperatuur 

te waarborgen, maar eveneens om condensvorming te voorkomen, zodat de temperatuur in de kast 

boven het dauwpunt gebracht wordt. Wanneer het om grotere behuizingen gaat, kiest men in functie van 

een gelijkmatige warmteverdeling voor de integratie van meerdere verwarmingselementen met een kleiner 

vermogen. De PTC-verwarmingen worden aangeboden in een gevarieerd vermogensbereik. Er zijn toestellen 

zonder ventilator met een continu vermogen van 10, 20, 30, 50, 75, 100 en 150 Watt, terwijl de 

versies met vermogen 250, 400 en 800 Watt wel zijn uitgerust met een ventilator. Recent werd het gamma 

van 10 tot 150 Watt vernieuwd, zodat ze een stuk compacter zijn en ook gemakkelijker te plaatsen zijn. De 

kastverwarmingen worden integraal geleverd met snelaansluitklem en het nodige bevestigingsmateriaal. 

Gebruiksvriendelijk en snel gemonteerd, dankzij de snapbevestiging voor toepassing op 35 mm montage- 

rails en schroefbevestiging bij rechtstreekse plaatsing op de montageplaat. 

Thermostaat voor exacte temperatuurregeling 

De vernieuwde reeks verwarmingselementen zijn voorzien van veerdrukklemmen, zodat ze eenvoudig aan te sluiten zijn en ook het doorlussen 

op een zeer snelle manier kan gebeuren. De plaatsing van een thermostaat wordt aanbevolen voor het verwezenlijken van een exacte temperatuurregeling 

in de behuizing. Om condensvorming in de componenten te voorkomen, is voor de verwarming een hygrostaat aangewezen. Beide 

apparaten worden als toebehoren aangeboden. Om het juiste type te bepalen, is er de software Therm, die toelaat om op een zeer eenvoudige 

manier het benodigd vermogen te berekenen in functie van het kasttype, de minimale omgevingstemperatuur en de gewenste kasttemperatuur. 

Deze software wordt gratis ter beschikking gesteld. 

203 - Lezersdienst

UW GEGEVENS 

INFO 

INDEX 

Gratis Lezersdienst 

fax: +32 (0)2 640 84 80 of e-mail: automation@hydropneuma.be 

Als de naam, die in het adresveld van het magazine vermeld staat, niet overeenkomt met uw naam, gelieve dan onderstaand formulier in te vullen en te terug faxen. Als u 

meer informatie wenst over een advertentie of een artikel, gelieve dan de overeenkomstige code in het formulier hieronder in te vullen en te faxen. Om een abonnement te 

verkrijgen, stort u 50 euro op rekening 210-0347117-06 van Automation Magazine. U kan ons ook bereiken via e-mail: automation@hydropneuma.be. 

NAAM VOORNAAM 

FIRMA 

FUNCTIE 

DIENST 

STRAAT NR BUS 

POSTCODE PLAATS 

TEL FAX 

E-MAIL 

CODES PUBLICITEIT 

CODES ARTIKELS 

ADVERTEERDERSINDEX 

BEDRIJF PAG. CODE 

ABB 2 100 

AF BELGIUM 20 172 

ASCO NUMATICS BENELUX 24 177 

ATLAS COPCO 8 117 

BECKHOFF 6 101 

BELGITRANS 12 151 

BREVINI 32 186 

CONTROL TECHNIQUES 20 173 

DOEDIJNS FLUIDAP 32 187 

EUREGIO HYDRAULICS 32 188 

FIMOP 12 150 

FESTO 10 134 

HYDRAUVISION 24 178 

INDUMATION 40 204 

PALL BELGIUM 34 190 

PARKER 29 183 

REMB 18 170 

SERVICE HYDRO 27 181 

TESTO 34 191 

ARTIKELENINDEX 

TITEL PAG. CODE 

Atlas Copco maakt de sprong naar energiezuinige blowertechnologie 8 118 

SMC Pneumatics Competence Center officieel geopend 14 167 

ML100 serie foto-elektrische sensoren 15 168 

Acht mogelijkheden om cilinders te synchroniseren 16 169 

Water! 19 171 

De differentiaalcilinder in een kringloop aandrijving (closed loop) 

Textielfabrikant Buettner bespaart productiekosten door het gebruik 

21 174 

van Wmagnet-motoren 22 175 

Electric P8 2.0: platform met grote projectbetrouwbaarheid 23 176 

Festo Fast Factory gebruikt rapid prototyping 25 179 

Acti9, de nieuwe referentie in de elektrische energieverdeling 26 180 

Energie-efficiëntie in de machinebouw 28 182 

Vermogen- en constitutiecheck voor (perslucht-)gereedschappen 30 184 

MICROOPTO – veilig schakelen 31 185 

Drivesystems in het grootste knooppunt van Chronopost geïnstalleerd 33 189 

Stuurventielen met laag vermogen voor kritische toepassingen 35 192 

Nieuwe piINLINE inline vacuum ejectoren van Piab 35 193 

Nieuwe pneumatische slede biedt totale flexibiliteit 35 194 

ERIKS neemt alle aandelen over van Valtor Offshore 36 195 

Ruimtebesparende pneumatiek 36 196 

Verhuurvloot breidt uit met 500 kW hydraulische powerpacks 36 197 

openSAFETY als nieuwe wereldwijde standaard 37 198 

Pro Panel: 3D platform 37 199 

TVH Parts neemt activiteiten van Ruben Power over 37 200 

Dwyer-catalogus editie 2011 nu verkrijgbaar 38 201 

Nieuwe catalogus voor arbeidsveiligheid, kleding en technische toebehoren 38 202 

Met of zonder ventilator, altijd energiezuinig 38 203

Alles Alles Alles Alles wat wat wat wat u u u u over over over over automatisering 

automatisering 



wilde wilde weten, weten, maar maar nog nog nooit nooit vond. vond. 

mation 

l mation 

l mation 

l mation 

INDU INDUmation mation 

l mation 

l mation 

l mation 

l mation 

l mation 

l mation 

l mation 

INDU mation 

mation 

mation be 

INDU .be be 

Ontdek Ontdek alle alle technologie technologie en en oplossingen oplossingen voor voor factory-, factory-, 

processen infrastructure automation in Kortrijk Xpo. 

18-20/05/2011 


Voor meer info surf naar 

www.indumation.be

Drivesystems in het grootste knooppunt van Chronopost - Fimop

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?