DEURGANCKDOKSLUIS WELKOM Ir. Fernand Desmyter secretaris ...
DEURGANCKDOKSLUIS WELKOM Ir. Fernand Desmyter secretaris ... DEURGANCKDOKSLUIS WELKOM Ir. Fernand Desmyter secretaris ...
DEURGANCKDOKSLUIS WELKOM Animatie SCHELDE DOELDOK Ir. Fernand Desmyter secretaris-generaal Departement Mobiliteit en Openbare Werken WAASLANDKANAAL VERREBROEKDOK 13/11/2012 1
- Page 2 and 3: Ir. Freddy Aerts Afdelingshoofd Afd
- Page 4 and 5: Een gigantisch werk! Enkele cijfers
- Page 6 and 7: Projectbeschrijving - gerealiseerd
- Page 8 and 9: Projectbeschrijving - in uitvoering
- Page 10 and 11: Projectbeschrijving Toegangs- en sp
- Page 12 and 13: Projectbeschrijving Gebouwen 11/201
- Page 14 and 15: Partners in dit project Marc Van Pe
<strong>DEURGANCKDOKSLUIS</strong><br />
<strong>WELKOM</strong><br />
Animatie<br />
SCHELDE<br />
DOELDOK<br />
<strong>Ir</strong>. <strong>Fernand</strong> <strong>Desmyter</strong><br />
<strong>secretaris</strong>-generaal<br />
Departement Mobiliteit en Openbare Werken<br />
WAASLANDKANAAL<br />
VERREBROEKDOK<br />
13/11/2012<br />
1
<strong>Ir</strong>. Freddy Aerts<br />
Afdelingshoofd<br />
Afdeling Maritieme Toegang<br />
13/11/2012<br />
2
Ligging<br />
Op het einde van het Deurganckdok<br />
SCHELDE<br />
DOELDOK<br />
<strong>DEURGANCKDOKSLUIS</strong><br />
WAASLANDKANAAL<br />
VERREBROEKDOK<br />
Noodzaak<br />
Waarom een 2 de sluis in de Waaslandhaven?<br />
• Kallosluis vormt de enige toegang tot het<br />
dokkencomplex van de Waaslandhaven<br />
• Kallosluis heeft grens bereikt van beschikbare<br />
capaciteit.<br />
• Met de nieuwe sluis willen het Vlaams Gewest en het<br />
Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen de toegang tot<br />
de dokken op de Linkerscheldeoever verzekeren en<br />
het potentieel van de Waaslandhaven ten volle<br />
benutten<br />
Deurganckdoksluis<br />
13/11/2012<br />
3
Een gigantisch werk!<br />
Enkele cijfers<br />
Lengte: 500 m = 28 gelede bussen van de Lijn<br />
Breedte: 68 m = snelweg met 19 rijstroken<br />
Diepte: - 17,80 m TAW<br />
Bouwtijd: 5 jaar = 475.000 manuren<br />
Grondverzet: 9,1 mio m³ = 3x piramide van Cheops<br />
Waterremmend scherm: 3 kilometer<br />
Gewapend beton: 795.000 m³ = 1 voetbalveld van 30<br />
verdiepingen (89 meter hoog).<br />
Constructiestaal: 22.000 ton = 3x Eifeltoren<br />
50.000 m² damplanken<br />
Een gigantisch werk!<br />
Kostprijsraming: 382 miljoen euro<br />
• Werfinrichting, grondwerken, baggerwerken 24%<br />
• Betonwerken (kolk, kaaimuren, deurkamers) 43%<br />
• Staalstructuren (bruggen en sluisdeuren) 11%<br />
• Elektromechanische uitrustingen 13%<br />
• Gebouwen 4%<br />
• Wegenis 5%<br />
13/11/2012<br />
4
Projectbeschrijving - gerealiseerd<br />
Voorbereidende werken<br />
• Opmetingen, sloopwerken, aanduiding bouwplaats en afbakening<br />
van de werfzone.<br />
• De bouw en inrichting van de werfketen, aanleg werfwegen,<br />
hoogspanningscabines<br />
• De inrichting van de terreinen voor stockage van grond, materiaal<br />
en materieel.<br />
• Omleggen Sint-Antoniusweg en spoorweg, verplaatsen<br />
nutsleidingen<br />
• De bouw van beton- en cementbentonietcentrales.<br />
• De bouw van een laad- en loswal.<br />
• De bouw van een tijdelijke brug.<br />
• De bouw van een waterremmend scherm rond de bouwkuip.<br />
Projectbeschrijving - gerealiseerd<br />
Voorbereidende werken – weg en spoorweg<br />
Omleggen bestaande Sint-Antoniusweg.<br />
13/11/2012<br />
5
Projectbeschrijving - gerealiseerd<br />
Voorbereidende werken - nutsleidingen<br />
Nutsleidingen verplaatsen: eerst nieuwe leidingen aanleggen.<br />
Projectbeschrijving - gerealiseerd<br />
Voorbereidende werken – waterremmend<br />
scherm<br />
Grondwaterniveau moet naar beneden: waterremmend<br />
scherm rond de locatie van de bouwput.<br />
13/11/2012<br />
6
Projectbeschrijving – in uitvoering<br />
Bouw van de sluis - bouwput<br />
• Grondwater wordt op peil gehouden met onderhoudsbemaling.<br />
• Bouwput voor de sluis wordt lokaal gegraven tot op -26,9 meter<br />
TAW.<br />
Projectbeschrijving – in uitvoering<br />
Bouw van de sluis - bouwput<br />
Grondverzet<br />
• Er komt heel wat grondverzet aan te pas: 9,1 miljoen m³.<br />
• 3,2 miljoen m³ zal hergebruikt worden voor de aanvulling<br />
achter de kaaimuren.<br />
• De overige grond zal worden gebruikt voor de verdere<br />
demping van het Doeldok.<br />
13/11/2012<br />
7
Projectbeschrijving – in uitvoering<br />
Bouw van de sluis – start betonconstructies<br />
Heien damplanken<br />
Projectbeschrijving<br />
Bouw van de sluis – start betonconstructies<br />
.<br />
10/2012 → 02/2015<br />
13/11/2012<br />
8
Projectbeschrijving<br />
Bouw van de sluis – staalconstructies<br />
. 11/2012 → 03/2016<br />
Projectbeschrijving<br />
Bouw van de sluis – sluisdeuren<br />
Roldeuren kruiwagentype:<br />
mrt 2013 – 2014<br />
13/11/2012<br />
9
Projectbeschrijving<br />
Toegangs- en spoorwegen<br />
• 2 gemengde spoor/wegbruggen.<br />
• Basculebrug brug (breedte: 20,55 m): 2 rijstroken<br />
voor het autoverkeer, een fietspad en een<br />
afgescheiden treinspoor.<br />
• Tijdens het versassen van de schepen blijft steeds<br />
verkeer over de sluis mogelijk.<br />
• Toegangswegen: nodige verkeersborden,<br />
verkeerslichten en slagbomen.<br />
Projectbeschrijving<br />
Toegangs- en spoorwegen<br />
Basculebruggen<br />
13/11/2012<br />
10
Projectbeschrijving<br />
Projectbeschrijving<br />
Toegangs- en spoorwegen<br />
Toegangs- en spoorwegen<br />
Projectbeschrijving<br />
Toegangs- en spoorwegen<br />
Projectbeschrijving<br />
Toegangs- en spoorwegen<br />
13/11/2012<br />
11
Projectbeschrijving<br />
Gebouwen<br />
11/2013 → 10/2015<br />
• Centraal bedieningsgebouw of sluisgebouw<br />
• Twee machinegebouwen<br />
• Loods voor de technische diensten GHA<br />
• Gebouw voor de sleepdiensten<br />
• Diverse kleinere gebouwtjes op het sluisplateau<br />
Projectbeschrijving<br />
Gebouwen - situering<br />
13/11/2012<br />
12
Partners in dit project - aannemer<br />
Bestaande uit:<br />
JAN DE NUL CEI - DE MEYER HERBOSCH KIERE<br />
BETONAC<br />
ANTWERPSE BOUWWERKEN<br />
Timing<br />
Taak Timing<br />
Aanvang der werken 24/10/2011<br />
Waterremmend scherm en bemaling 01/2012 → 06/2012<br />
Uitgraven bouwput 05/2012 → 04/2014<br />
Aanvullingen kaaimuren 02/2013 → 01/2015<br />
Betonwerken 10/2012 → 02/2015<br />
Staalstructuren 11/2012 → 03/2016<br />
Gebouwen 11/2013 → 10/2015<br />
EMU 07/2014 → 03/2016<br />
Baggerwerken 01/2015 → 01/2016<br />
Einde der werken maart 2016<br />
13/11/2012<br />
13
Partners in dit project<br />
Marc Van Peel<br />
Voorzitter van het GHA en<br />
schepen voor haven en<br />
personeel<br />
13/11/2012<br />
14
Hilde Crevits<br />
Vlaams minister van Mobiliteit<br />
en Openbare Werken<br />
13/11/2012<br />
15
Change language