VH-115 gereed - Flying Dutchman

!
!
Clé Jeltes 1924-2010
Jaargang 57, nummer 115, september 2010
Officieel orgaan van de Nederlandse Flying Dutchman Organisatie
www.sailfd.com

Bestuur
! !
Voorzitter
Harold Wijgers
Tel.: (06) 29621115
E-mail: voorzitter@sailfd.com
Secretaris
Jan Gijsbert van Daal
Tel: (06) 21977385
E-mail: secretaris@sailfd.com
Penningmeester
Bas Wulffers
Tel: (071) 5013120
E-mail:
penningmeester@sailfd.com
Wedstrijdcommissaris:
Thijs Rutten
Tel./Fax. : (010) 5117428
E-mail:wedstrijden@sailfd.com
Belangrijke adressen
Klasse controleur
Fred Schaaf
Tel: (0294) 284 325
E-mail: a.c.schaaf@chello.nl
Redactie Vliegende Hollander
Ronald Stalman
Tel: (050) 8795513
E-mail: redactie@sailfd.com
webmaster
Klaas Tilstra
Tel.: (0168) 481 262
E-mail:webmaster@sailfd.com
Adverteerders
Herman van Eijk Jachtbouw
Martin van Leeuwen
TEB Foils
Kilian Konig Sails
CBV
nieuwe adverteerder
bogumil-yachtservice
VAN DE REDACTIE
Hij wijdde zijn leven aan een wonderboot:
de Flying Dutchman.
Hij was het technische brein.
Hij trok over de wereld, waar de FD zeilde,
waar wij zeilden.
Clé Jeltes heeft de bovenboei bereikt,
maar hij blijft altijd met ons meezeilen.
Namens ons allen, bedankt Clé.
Volgende wedstrijden FD-NL kalender
9-10 okt Guelcher Memorial
30-31 okt Xanten
27-28 nov Boterletter
! SEPTEMBER 2010
2

3
Woordje van de voorzitter
Clé is niet meer. Toch nog geheel onverwachts
kwam het bericht van zijn
overlijden. Veel FD-zeilers uit binnen-
en buitenland, IFDCO-bestuursleden en
mensen uit de zeilwereld namen afscheid
van hem. Wanneer
je dan stilstaat bij hetgeen
Clé allemaal gedaan heeft
voor het wedstrijdzeilen,
de FD-klasse en de
NFDO in het bijzonder,
kom je al snel tot de conclusie
dat er een grote
kans is dat we zonder de
inzet van Clé nu waarschijnlijk
niet met z’n allen
leuke wedstrijden zouden
varen in de machtig
mooie FD.
Maar zeker ook de gedachten
aan zijn persoonlijkheden; zijn
kordate eerlijkheid bij de metingen; zijn
kenmerkende droge humor en bijvoorbeeld
de nachtelijke telefoontjes waar
hij menigeen de stuipen mee op het lijf
heeft gejaagd doen velen glimlachen.
Dit nummer van de VH is daarom gewijd
aan ons erelid… Clé bedankt voor
de mooie herinneringen!
Maar Clé zou niet willen dat we bij de
pakken neer gaan zitten, maar toch
vind ik het moeilijk om in dit stukje tekst
over te gaan naar het dagelijkse wel en
wee van onze vereniging.
Gelukkig zijn er ook betere meldingen
te doen vanaf mijn kant.
We hebben een nieuwe redactie van de
Vliegende Hollander! Ronald Stalman
wens ik veel succes.
Met de komst van een nieuwe redacteur
kan Niels Kamphuis zijn tijdelijke
redacteurschap neerleggen. Niels heeft
héél wat jaren de VH gemaakt en zelfs
na het beëindigen van zijn redacteurschap
toch nog enkele jaren de layout
van de VH opgemaakt. Niels, bij deze
nogmaals bedankt voor je inzet!
De veel besproken dubbeltrailer
is klaar. Het zal niet
lang meer duren voordat deze
beschikbaar is voor de leden
van de NFDO. Nadere
informatie over de gebruiksregels
zal spoedig volgen.
Dus plan de wedstrijden in
het buitenland maar in, want
het transport naar wedstrijden
wordt voor de NFDO-leden
nu een stuk makkelijker /
goedkoper!
Heel blij zijn we ook met de vooruitgang
van de gezondheid van Thijs Rutten. Ik
hoorde Thijs alweer hardop nadenken
over nog zeilen in 2010, dus dat geeft
de burger moed.
Langzaamaan gaan we alweer richting
de herfst. Wanneer deze VH zal verschijnen
is het OKK te Muiden ook alweer
gevaren. In Nederland hebben we
duidelijk geen last van een dip in het
jaar na het georganiseerde WK! Vanaf
het begin van het seizoen zijn de wedstrijden
goed bezet, wordt er steeds beter
gevaren én is er goede sfeer! Top!
Het ingezette beleid m.b.t. de locaties
van de kampioenschappen krijgt vervolg:
Eind september 2011 zal het OKK
op de Braassemmermeer gevaren worden.
Tot de bovenboei, Harold
SEPTEMBER 2010

International Flying Dutchman Class Organization
IFDCO President Dr. Alberto Barenghi
Lecco, 31-07-2010
Dear Clè,
on last July you past away, and while you are sailing in the paradise your
FD friends are all together, again, to attend to the World Championship in Costanta
or to sail all over the World.
We miss you very much, but we feel you here, as always available to help each
sailor with your knowledge, experience and suggestions, as friend and measurer.
You have been the only people who knew the FD since the design and the development
with Coen Guelcher.
Dear Clè you dedicated all your life to the FD with love and professional, attending
in the last 35 years, as Chief Measurer to the most important International
events of the FD Class, including 7 Olympics Games.
Moreover, you created the archive of the Class and promoted the FD , as editor
of the FD Bulletin till 2006 .
You tought us that own a FD, it means not only to enjoy sailing by such a fabulous
high erformance dinghy, but also to live our Class in a particular atmosphere
of friendship.
Personally, since I knew you 20 years ago, I perceived and appreciated your
friendship and behavior in the Class, and I learnt that as a style of life.
All of us could also remember your half-models , wooden made and perfectly
showing the FD water-line .
Finally, we cannot forget that in 2002, during the celebration of the 50°Anniversary
of IFDCO, you received the Ridder in the Order of Oranje Nassau, awarded
from the Dutch Queen , in recognition of your dedication to the FD Class.
Dear Clé, the IFDC family is grateful and proud to have had the chance to know
you and share emotions,satisfactions and development in our Class.
...and we 'll go ahead to sail by FD...together with you.....!!
Alberto
! SEPTEMBER 2010
4

5
Rob Taal’s woorden op Clé’s begrafenis
Sinds ik in 1977 lid van de FD werd ken ik Clé als bestuurslid.
In 1980 kwam er een bestuurscrisis en nam Clé het over met steun van een
groep jonge leden.
Zelf nam ik het verzorgen van het wedstrijdschema, de redactie en verzorging
van de VH en het secretariaat op me.
Enkele jaren later hebben we dat omgedraaid en werd Clé weer secretaris,
technische man van de FD, ons internationale contact.
Clé deed letterlijk alles.
Samen met Clé hebben Paul de Schipper en ik van 1980 tot 1984 een
project voor de bouw van nieuwe FD’s eerst bij KDV en later bij Johan Vels als
Vels FD’s opgezet. In 1984 eerst een serie van 5 maar in daarop volgende 10
jaar uitgebouwd tot een grote serie.
In deze tijd was Clé ook bij alle WK’s, EK’s en Olympische spelen de
technische man.
Clé het was een genoegen jou hierbij te mogen assisteren.
Veel deed Clé ook voor het Internationale FD-bulletin en toen dat in de
UK niet meer goed ging haalde hij dat eenvoudig ook naar zich toe.
10 jaar lang mocht ik voorzitter van de NFDO zijn met Clé als secretaris
en technische man.
De vergaderingen waren uitgebreid en vaak lang tot in de nacht, maar hoe
slordig Clé ook was, alles werd tot op de details uitgewerkt.
Hoeveel Clé voor de FD deed bleek wel uit het feit dat al z’n werk over
een grote groep mensen verdeeld is kunnen worden die er stuk voor stuk een
grote taak aan hebben.
Clé deed alles zelf en het kwam nog goed ook.
Clé heeft voor al dit werk in
volgorde de Gamesmenships-prijs
gekregen, werd erelid en is tot slot
als grootste waardering, niet alleen
voor z’n FD-werk maar ook voor
Loosdrecht en het KNWV, Ridder in
de Orde van Oranje Nassau geworden.
Clé bedankt, Rob
SEPTEMBER 2010

STEINHUDE TRAPEZREGATTA
Op vrijdag 16 april toog ik
blij van zin de auto in om even de
autobahn richting Hanover te testen.
FF gummen op de autobahn was na
2 uur file bij Hamburg pas aan de
orde.
Zo wordt een eenvoudig ritje
Groningen-Steinhude van iets meer
dan 3 uur, toch nog bijna een dagtaak.
Maar als je dan eenmaal
bij het clubhuis bent. Wacht er lekker
eten, bier en een geweldige atmosfeer.
Een weekendje Steinhude is
een echte aanrader.
Voor de NED-18 was het
de seizoensaftrap, dus de boot net
uit de winterslaap. Wat kan er dan
allemaal fout gaan? Ik kom er nog op
terug.
Geweldig grote vloot altijd
in het voorjaar op Steinhude.
De trapezregatta wordt door de Duitsers
bestempeld als het grootste
weekend van het jaar. Dit jaar 50 ingeschreven
boten. Waaronder 1
Deense boot, wie o wie. De GBR
386, de CZE 21 en 8 echte Flying
Dutchman’s. De NED-32, 26, 5, 28,
341, 18, 33 en 29, maar dat kan ook
ESP 6 zijn als ze in cognito rond varen.
Op vrijdag vloeide het bier
zonder meer rijkelijk. Dat lag op dat
moment niet aan het warme weer,
ondanks dat de zon in ruime mate
scheen. Maar de commodore VIII
moest worden gedoopt. Ulrich
Schäfers had zich ‘wieder ein neuen
dampfer’ gekauft. Zo’n boot moet natuurlijk
worden gedoopt.
Zaterdagmorgen 17 april.
Met een matig lopend windje konden
er 3 wedstrijden worden gevaren.
De NED-26 maakte de 1-ste wedstrijd
direct duidelijk waarvoor ze waren
gekomen, meedoen om de
hoofdprijs. Zij wonnen race 1 voor
DEN-21 en GER-202.
Race 2 was een prooi voor de DEN-
21. De NED-32 werd 2 en de NED-
26 3.
Race 3 werd gewonnen door GER-
88. Bas en Marc (NED-32) schoven
weer als 2-de aan en de GER-98
werd derde.
De zaterdagavond in het
clubhuis van de Hannoverscher
Yachtclub e.v. is 1 om in te lijsten.
Eten, drinken is onderdeel van het
evenement, tegen een kleine vergoeding.
Maar dan kun je ook los, de
hele avond. In een zeer gezellige
sfeer gaan de verhalen over tafel. En
dan zit je niet Nederlander aan Nederlander,
maar wordt er ruimschoots
geïntegreerd.
Dan blijkt ook hoe goed de sfeer
binnen de FD-klasse is en dat het
meer is dan op de plas tegen elkaar
zeilen.
6
SEPTEMBER 2010

7
Zondagmorgen 18 april.
Woei het op vrijdag hard, op zaterdag
nog matig, op zondag woei het
niet meer! Er kon met goed fatsoen
op zondag geen race worden gezeild,
jammer.
Het voordeel van zo’n dag! Kun je je
boot direct even op orde brengen.
Wij van de NED-18 weten daar alles
van.
Resultaten van het weekend kun je
vinden op:
http://www.fdger86.de/ergebnis.php?t
ermin=195
Voor het gemak som ik die van de
Nederlanders nog even op:
NED-32, 11-2-2 (3-de plek overall);
NED-26, 1-3-12 (4-de plek overall);
NED-5, 10-12-5 (Fred werd nog even
gememoreerd op de prijsuitreiking
dat hij er voor de 40-ste keer bij
was); NED-28, 31-25-25; NED-341,
38-24-20 (Toos en Durk stonden precies
achter Robert en Pieter); NED-
18, 25-42-33 (Frank’s debuut op
Steinhude); NED-33, 37-DNC-29
(Tanja en Theo hebben de concurrentie
goed zitten bestuderen in race
2); ESP-6, 48-48-38 (maakten nog
de nodige trainingsuren op zondag).
Nog nooit op Steinhude
gezeild of al ‘n tijde niet meer.
Wij raden je het echt aan om dit evenement
voor 2011 in je agenda te
zetten.
NED-18, Ronald.
advertentie
! SEPTEMBER 2010

Westeinder 2010
Het ligt alweer een aantal maanden
achter ons, de Westeinder wedstrijden,
wat is er nog van bijgebleven?
In ieder geval een vijftiental deelnemers
op de lijst die niet allemaal
kwamen opdagen, een aantal dat op
de zonnige zaterdag nog wat verder
gedecimeerd werd toen Rien trachtte
de boot van loek wat kleiner te maken,
wat aardig lukte en 2 boten minder
op het water opleverde.
Wim met veel plezier en een brede
grijns voor het eerst met zijn nieuwe
jacht op het water, succes met je
nieuwe aanwinst Wim!
Zondag was het een stuk minder
aangenaam op het water, maar een
wel mooie wind tussen de 3 en 5.
Rien heeft 's nachts zijn punt er weer
aangeplakt, Loek is definitief gevloerd.
Zowel zaterdag als zondag ging de
strijd om de eerste twee plekken
meestal tussen Harold en Niels in
advertentie
de NED25 Albert en Marc in de
NED32, af en toe zaten Toos en Durk
in de NED341 en Fred en Casper in
de NED5 hiertussen maar op de finish
verdeelden zij toch meestal de
derde en vierde plekken. Aandewinds
kwam de NED341 meestal als voorste
van die twee aan , ruimewinds
ging de NED5 er dan meestal weer
langs, wat aan boord van de 341 altijd
weer tot vrolijk gekout aanleiding
gaf, waardoor in de NED5 het plezier
ook weer aardig toenam.. Helaas
voor ons werd er aandewinds gefinisht,
zodat de 341 toch de meeste
drietjes verzamelde.
Albert rondde zijn geslaagde gastoptreden
in de NED32 met een enkel
eentje af, maar moest uiteindelijk de
hoofdprijs aan Harold en NIels gunnen,
Toos en Durk dus derde en wij
vierde overall.
Fred, NED5
! SEPTEMBER 2010
8

9
Clé, bedankt
SEPTEMBER 2010

GRASVELD VOOR HET
CLUBHUIS
NSR 2010
De nieuwe helling in aanbouw.
advertentie
STEINHUDE TRAPEZREGATTA 2010
DOOP COMMODORE VIII
NSR 2010
De nieuwe helling in gebruik.
! SEPTEMBER 2010
10

11
advertentie
dirty old men?
KIEL 2010, zie 14 en 15
getunede BBQ-grill
Niels maakt vriend(inn)en
gerookte dino’s
SEPTEMBER 2010

GARDA TROPHY augustus 2010
meer over dit evenement en waarschijnlijk
alles over de Worlds 2011
in de volgende VH
! SEPTEMBER 2010
12

13
NSR 2010
28 boten. 8 races.
Zeemist. Regen. Licht weer. Stroom.
Bijna alles gehad, behalve het bekende
hard weer in Scheveningen.
Dat de stroom een factor van
belang is hebben alle deelnemers
kunnen ervaren. Zwarte vlaggen. Te
laat over de startlijn. Op tonnen worden
gedrukt. Het maakt het varen op
getij water zo speciaal.
Mihai (ROM-100) was speciaal
gekomen om nog wat zendelingen
werk te doen voor het WK. Het heeft
niet mogen baten (zie verslag WK op
het forum).
Enno moest vroegtijdig afhaken
door zakelijke beslommeringen. Henry
vanwege familie omstandigheden.
Maar de anderen hebben zich meer
dan uitstekend vermaakt op dit zeilfeest.
Mee, omdat het weer uiteindelijk
niet tegen zat.
De Engelsen lieten ons nog
even zien dat varen op stroom voor
hun gesneden koek is. Hoewel John,
GBR-389, eerlijk toegaf dat hij bij zijn
beste resultaat een klapje naar de
haven aan het maken was om te
stoppen. Toen die uiteindelijk goed
uitpakte zeilden ze nog maar even
naar een 2-de plek.
De winst ging naar een andere
Engelse boot GBR-369.
Uitslag:
1 GBR 369; serie (12) - 4 - 6 - 7
- 2 -1 - 1 - 1
2 NED-32; serie 6 - (bfd) - 3 - 3
- 1 - 5 - 3 - 3
3 NED-25; serie (9) - 2 - 2 - 1 -
6 - 6 - 4 - 7
Medemblik 5-6 juni
19 boten. 5 races.
Op zaterdag veranderlijk lopend
windje van 2-3, prima zeilweer op het
IJsselmeer. Voor het eerst kon de
dikke winter zeilkleding aan wal blijven.
Op zondag ook een prima lopend
windje, die ons het laatste potje
behoorlijk in de steek liet.
Uitslag:
1 NED-32; serie (11) - 2 - 1 - 3 - 2
2 AHO-3; serie 2 - 1 - 5 - 1 - (10)
3 GER-113; serie (4) - 3 - 3 - 2 - 1
Tussenstand Jaarprijs
Stuurman / -vrouw totaal
1 Bas van der Pol 6.677
2 Harold Wijgers 5.128
3 Fred Schaaf 4.598
4 Enno Kramer 3.781
5 Klaas Tilstra 3.463
Bemanning totaal
1 Marc van der Pol 6.677
2 Niels Kamphuis 4.790
3 Casper Schaaf 4.598
4 Paul van der Pol 3.463
5 Bas Wulffers 2.714
SEPTEMBER 2010

KIELERWOCHE 2010
Om het vertrouwde karakter te behouden
waren de wegenbouwers
tussen Bremen en Hamburg niet
veel verder dan vorig jaar. We namen
de vijftien wegversmallingen
met plezier: de Kielerfjörde lonkte.
Toen we de feestarena van het
Olympiazentrum betraden waren de
topzeilers net klaar met inpakken. Zij
hadden een Kielerwoche met nauwelijks
wind en weinig starts. Wij
hoopten op meer geluk.
De eerste uitdaging was het zoeken
van een kampeerplek. We vonden
een stukje beloofd land tussen een
trailer en een camper. Precies breed
genoeg. Een oververhitte Duitser
kwam tegen ons in verzet, omdat hij
juist dit plekje 3 maanden eerder
had gereserveerd. We trokken ons
er niet veel van aan. Dit ritueel herhaalde
zich toen de andere Niederländer
arriveerden.
De eerste zeildag was een dag zonder
wind. Een beetje rondlummelen
bij de bootjes, nog maar een kopje
koffie, een broodje. Om een uur of
drie waren we het helemaal zat. We
vonden een plekje bij de camper van
Frank Nooijen en Ronald Stalman
(ja, inderdaad, de nieuwe lichtweerspecialisten).
Het eerste biertje was
op toen de omroepster ons meldde
dat het comité het vandaag ook niet
meer zag zitten. Een paar biertjes
later zat de sfeer er goed in; de WK
op Bonaire was verbaal zo goed als
geregeld, de Duitse buurtvrouwtjes
begonnen wat bezorgd naar ons te
kijken (blijft dit de hele avond zo?),
Ronald was de nieuwe redacteur
van dit mooie magazine én wij wis-
ten zeker dat Nederland de nieuwe
Wereldkampioen zou worden.
De tweede zeildag werden we getrakteerd
op een prima zeilwindje.
Het varieerde tussen kracht 2 tot 4.
Lekker veel aan de trim van de FD
pielen. Toen we drie wedstrijden
hadden gezeild, wilde het comité er
nog 4 e proberen. Dat bleek iets te
enthousiast. Bij de start viel de wind
helemaal weg. De 5o5-zeilers aarzelden
geen moment. Collectief
trokken zij de spinaker omhoog richting
haven en richting buffet. Dit
laatste weten wij zeker omdat Frank
en Ronald bij het inschrijven per
abuis een 5o5-programmaboekje
kregen met daarbij een waardebon
voor elke-avond-gratis-eten-en-drinken.
Goede sponsor!
Voor de niet-5o5-zeilers was er die
avond de koeienband gecontracteerd
(zo heten ze niet maar ze
hebben wel iets met koeien): een
bak denderende herrie met een uitwerking
op het publiek die Mark van
der Pol wat zorgen baarde.
! SEPTEMBER 2010
14

15
De derde dag was er iets minder
wind dan de dag ervoor maar nog
wel genoeg voor 2 wedstrijden. Een
mooi zeildagje. Om een uurtje of drie
stopte de wind er mee. Wijs geworden
van de vorige dag mochten we
direct naar de kant. Daar stonden we
om 4 uur; lekker gezeild, boot onder
het kleedje en zin in iets vakantieachtigs.
Dat werd al snel vertaald in
BBQ. Mark, Ronald en Rob haalden
een kofferbak vol vlees, aardappelsalade
(we kennen onze klassiekers)
en wat te drinken. Onderdeel van het
vleesassortiment waren steaks die, in
retrospectie, van de laatste dinosaurus
moeten zijn geweest. Ze waren in
ieder geval groot/zwaar genoeg om
de minigrill van Frank te laten bezwijken.
De laatste dag stonden we op met
windkracht 0. De eerste gedachte
was: vroeg inpakken. Bas van der
Pol had alvast gemeld dat hij zeker
om 18.00, voor het eten, thuis zou
zijn. Maar de weergod had een cadeautje
voor ons. Toen wij met het
nodige gemopper naar buiten peddelden
stak er een briesje op. Dat
werd uiteindelijk een mooie stabiele
windkracht 3. Prachtig. Achteraf
sprak ik de wedstrijdleider. Volgens
hem was de wind door niemand
voorspeld. Mazzel.
Nadat we de boot hadden ingepakt,
ging Duitsland tegen Engeland voetbalen.
Alle Duitsers voor de buis en
geen enkele voor de Elbetunnel.
Nog meer mazzel.
De uitslag:
1 e HUN 70 Szabolcs/Andras
2 e NED 32 Bas/Mark
3 e GER 113 Kilian/Johannes
4 e NED 25 Harold/Niels
7 e AHO 3 Henry/Rob
11 e NED 18 Frank/Ronald
14 e NED 340 Hugo/Casper
17 e NED 33 Tanja/Theo
Zeilgroet, Henry Koning.
Henry herkauwt z’n stukje dino
SEPTEMBER 2010

39ste BENELUXWEDSTRIJDEN
Vrijdagmiddag 13 augustus.
Vanuit de Kaag, Antwerpen en ook
lokaal vanuit Scharendijke arriveren
de comitéleden die de 39 ste Beneluxkampioenschappen
op de Grevelingen
gaan regelen. We hebben al een
aantal voorinschrijvingen en in totaal
melden zich zo’n 80 deelnemers. Iets
minder dan in 2009, maar dat komt
voor een deel doordat de Snipes elders
in Europa een kampioenschap
aan het varen zijn en ook de FD’s
ondervinden daar de gevolgen van.
We moeten vaststellen dat de beloofde
revival van de Fireball geen
resultaat heeft opgeleverd en dat één
van de klassen waar het ooit mee
begonnen is, de 470, ook nu het laat
afweten. Olympisch worden, we weten
het allen, heeft ook grote nadelen.
Maar dat mag de stemming onder
comité en deelnemers niet drukken.
Voor het eerst mag er op het
terrein van de WV Scharendijke gekampeerd
worden en daar wordt
dankbaar gebruik van gemaakt.
Zaterdag 14 augustus.
De weersverwachting is al drie keer
bijgesteld in 24 uur, maar het is in de
vroege ochtend eerst mistig, dan
zonnig en er staat een windje uit een
oostelijke richting. De startboot, de
finishboot en de bijna volledig Belgische
rescue varen de haven uit en
hetzelfde doen, vanzelfsprekend, de
deelnemers. Ter hoogte van Brouwershaven
begint de wind in te zakken
en veranderlijk te worden. Wedstrijdleider
JW gaat proberen er een
baan in te leggen. De wind valt verder
weg en de Grevelingen is één
grote zoute spiegel. Toen dat, na een
uur of drieëneenhalf (het was toen
half vier en de deelnemers zaten dus
al bijna vijf uur nutteloos op het water),
nog zo was besloot JW de zeilers
uit hun lijden te verlossen. Er
werden slepen geformeerd en een
prachtige, helaas onzeilbare dag
kwam ten einde. Dat er tegen een
uur of vijf ineens toch nog een niet
voorspelde zeewind kwam werd door
iedereen voor kennisgeving aangenomen.
Zeilers in Nederland zijn de
laatste jaren langzaam aan de meest
vreemde weersontwikkelingen gewend
geraakt. De avond wordt in het
clubhuis doorgebracht en comité en
deelnemers vermaken zich met schol
of saté en vloeibare versnaperingen.
De weersverwachting voor zondag is
ook al drie keer bijgesteld, maar in
ieder geval waait het en de regen
valt (overdag) in Limburg.
Zondag 15 augustus.
Inderdaad staat er wind. Dat is de
uitdaging. Aan het eind van de middag
gaat het misschien hard waaien
maar in de het begin van de dag
moet er gezeild kunnen worden. De
startboot vaart uit gevolgd door de
rest van de organisatie. Een paar
Ribs blijven hangen bij de haven om
de zeilers te begeleiden. Dat is maar
goed ook, want binnen de kortste keren
begint het echt te waaien (dus
veel eerder dan voorspeld). De FD
vloot, voor zover al uit de haven, besluit
het voor gezien te houden en
ook een groot aantal andere deelnemers
houdt het bij voorbaat voor
gezien. Minder dan de helft van de
vloot start voor een wedstrijd en de
wind blijft toenemen.
! SEPTEMBER 2010
16

17
De paar Contenders en Finnen die
overleven varen nog een tweede
wedstrijd maar de wedstrijdleiding
neemt het verstandige besluit de rest
van de deelnemers naar Scharendijke
terug te sturen. De Rescue verricht
een topprestatie, er is beperkte
schade en een ieder is na afloop veilig
terug in de haven.
ON THE DUBBEL
Beste Leden,
! Hij staat gereed bij Harbeck de
klasse DUBBEL-TRAILER.
! Harold schaaft nog even een
gebruiksovereenkomst en - handlei-
ding in elkaar in de komende dagen.
Maar binnenkort kan hij worden gereserveerd.
! GAAT ‘M GEBRUIKEN.
Het grote idee achter de dubbel-trailer
is meer boten naar evenementen
te krijgen en kosten te drukken voor
het reizen.
! Maar vooral ook voor leden/debutanten
die wel eens “ver” weg willen
naar een ander evenement in
binnen- of buitenland en die daarvoor
een zetje in de rug nodig hebben.
Met de dubbel kan ervaren en onervaren
FD-zeilers het avontuur gaan
delen.
HOE IS HET MET ...
Thijs Rutten?
Thijs heeft grote gezondheidsproblemen
gehad. Die zijn FD-carrière
vroegtijdig hadden kunnen beëindigen.
Toen ik hem belde vertelde hij me het
volgende:
3 van zijn wonden wilden niet dicht.
Door te stoppen met zijn reuma-medicatie
helen de wonden. Met de grote
wond gaat het goed. Met de reuma,
logischerwijs, iets minder. Thijs
is dagelijks flink in de benen, om ook
zijn andere been aan de gang te
houden. Maar het gaat de goede
kant op en de FD lonkt weer.
Tot slot, zij hij: “Loosdrecht is gepland
als terugkeer op het water”!
SPONSOR BINGO
LOTERIJ
Help onze clubkas.
Koop Loten.
Voor info: 06-21977385 of
secretaris@sailfd.com.
Daʼs Gijs dus
SEPTEMBER 2010

IK ZEIL FD!
! De FD trekt mij sinds mijn 12de
jaar. Helaas als Noordelijk provinciaaltje
zag ik ze niet veel. En het
was een Olympische boot toen, dus
moest ik nadenken over een ambitieuze
zeilcarrière. Mijn ouders waren
bereid om veel voor mijn zeilen te
doen, maar de FD was een brug te
ver. Mijn zeilverleden brengt me zo
via Finn-jol, 16m2, Flits, Schakel
naar de kleine zeiljachten. Met een
kwarttonner Waarschip zijn we in
1978, 1979 en 1980 zelfs NKK-kampioen.
Onze rating werd toen zo ongunstig
dat we moesten gaan uitwijken
naar een ander schip.
Zo kabbelt de zeilerij verder en lijkt
het open boot zeilen verder weg dan
ooit.
! In 2002 kom ik in het bezit van
een FD. Houten Mader met de overbekende
Harbeck-trailer. Die trailer is
de aanleiding dat ik in 2003 met Tim
Sayles in Kiel vaar. Vanaf dat moment
zijn er FD-contacten vooral met
de US-FDʼs. Deze contacten kabbelen
door en zo zie ik nog wat van de
Verenigde Staten en zeil ik vaker FD.
! 2009 FDʼs on the Hudson.
Paul Hemker had mij in April aangegeven
dat ik het NY400 evenement
met hem mee moest zeilen. Een “once
in a lifetime” evenement. Op de
laatste overtocht met de ferry spreekt
Frank Nooijen me aan. Of ik tijdens
de Guelcher-memorial kon bemannen.
Dat kon en zo monster ik aan
op/in de NED-18.
! De Guelcher-memorial wordt
een week uitgesteld, boten niet op
tijd terug uit de VS. Jammer, Frankʼs
bemanning zal dat weekend wel gewoon
weer beschikbaar zijn. Voor mij
dus geen wedstrijd in de FD in Nederland.
Dat liep anders. Toch op
Loosdrecht en niet eens onverdienstelijk
zo samen. De agenda voor
2010 kon worden opgemaakt.
! Onze 2010 agenda is simpel:
in principe 1 weekend per maand.
Ons programma: April - Steinhude;
Mei - NSR; Juni - Medemblik en Kiel;
September - Muiden; Oktober -
Loosdrecht.
! Op Steinhude treffen we het
traditionele voorjaars lichtweer en
ontwaken we uit onze winterslaap.
Resultaat, gewoon een gezellig
weekend.
! NSR, geweldig evenement
met wisselende weertypen. Resultaat,
het lijkt zowaar dat we het FDzeilen
gaan leren.
! Medemblik, voor het eerst in
shorty in de boot. Resultaat, de kennis
van de boot wordt steeds beter.
! Kiel, Frankʼs debuut, mijn terugkeer.
Resultaat, of ik de redactie
van de Vliegende Hollander op me
wil nemen.
Het kan 35-jaar later verkeren. Part
of the Dutch FD-fleet en redacteur.
Thanks Frank, Ronald.
! SEPTEMBER 2010
18

19
IN DE VOLGENDE VH december 2010
WORLDS 2011
- alles over Garda
(als het mee wil zitten)
SEIZOEN 2011
- de voorlopige agenda
NIEUWS
- FD-Duitsland heeft een
nieuw bestuur
HEB JIJ .......
- FD foto’s stuur ze dan op
naar de redactie
wedstrijdverslagen van
o.a.
-verslag van het Gardameer
-verslag OKK Zuiderzee Regatta
-terugblik op Worlds 2010
interviews met
- onze (scheidende) voorzitter
- een stuurman of bemanning
- 1 van onze adverteerders
copy / scans / foto’s naar
redactie@sailfd.com
- uw redacteur zit niet graag met een lege
Vliegende Hollander
- stuur hem per mail al uw nieuwtjes
- hoeveel te voller hoeveel te vaker, dikker
en leuker
SEPTEMBER 2010