lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen
lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen
lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
48<br />
[ aanleg van brandkranen mbt de veiligheid]<br />
[ verruimen boogstralen tbv bereikbaarheid]<br />
[ tweede (calamiteiten) ontsluiting]<br />
schappelijke ruimte van de parken komt. De<br />
genoemde norm is echter aan de lage kant.<br />
Indien in de toekomst sprake is van een vol-<br />
waardig woongebied kan <strong>het</strong> wenselijk zijn om<br />
de norm bij te stellen 2 parkeerplaatsen per<br />
woning. Het gemiddelde ruimtebeslag voor<br />
een parkeerplaats bedraagt minimaal ca 12<br />
m2 op eigen erf en 25 m2 in openbaar gebied.<br />
(inclusief verharding voor de bereikbaarheid)<br />
In de stedenbouwkundige ruimtelijk afweging<br />
zullen de gemiddelde kavels in de eerste stap<br />
minimaal ca 150 m2 bedragen. In <strong>het</strong> voor-<br />
stel mag maximaal 50% van de kavel bebouwd<br />
worden, daarmee komt de resterende tuin/<br />
erf ruimte op minimaal 75 m2, waarvan 20 m2<br />
parkeren op eigen erf is.<br />
Een andere optie is <strong>het</strong> parkeren van de be-<br />
woners en een deel van de bezoekers te situ-<br />
eren in parkeerkoffers tussen de percelen in.<br />
Het resterende bezoekers parkeren dient bij<br />
de entree van de parken geregeld te zijn. Qua<br />
beeld levert dit geen auto’s op de voorerven<br />
op maar in groene kamers geïntegreerd in de<br />
kavelstructuur.