15.09.2013 Views

lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen

lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen

lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

48<br />

[ aanleg van brandkranen mbt de veiligheid]<br />

[ verruimen boogstralen tbv bereikbaarheid]<br />

[ tweede (calamiteiten) ontsluiting]<br />

schappelijke ruimte van de parken komt. De<br />

genoemde norm is echter aan de lage kant.<br />

Indien in de toekomst sprake is van een vol-<br />

waardig woongebied kan <strong>het</strong> wenselijk zijn om<br />

de norm bij te stellen 2 parkeerplaatsen per<br />

woning. Het gemiddelde ruimtebeslag voor<br />

een parkeerplaats bedraagt minimaal ca 12<br />

m2 op eigen erf en 25 m2 in openbaar gebied.<br />

(inclusief verharding voor de bereikbaarheid)<br />

In de stedenbouwkundige ruimtelijk afweging<br />

zullen de gemiddelde kavels in de eerste stap<br />

minimaal ca 150 m2 bedragen. In <strong>het</strong> voor-<br />

stel mag maximaal 50% van de kavel bebouwd<br />

worden, daarmee komt de resterende tuin/<br />

erf ruimte op minimaal 75 m2, waarvan 20 m2<br />

parkeren op eigen erf is.<br />

Een andere optie is <strong>het</strong> parkeren van de be-<br />

woners en een deel van de bezoekers te situ-<br />

eren in parkeerkoffers tussen de percelen in.<br />

Het resterende bezoekers parkeren dient bij<br />

de entree van de parken geregeld te zijn. Qua<br />

beeld levert dit geen auto’s op de voorerven<br />

op maar in groene kamers geïntegreerd in de<br />

kavelstructuur.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!