lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen
lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen
46 [ Erftoegangsweg ] [ halfverharding op auto-luw park ] [ bereikbaarheid hulpdiensten ? ] verhuiswagen etc., zullen (in en uit)draaicir- kels en rijbaan breedtes naar de (gemeente- lijke)normen moeten worden aangepast. In de meeste parken zijn inmiddels aanpassingen met betrekking tot veiligheid en bereikbaar- heid van de brandweer uitgevoerd. 4.3. Parkeren In de huidige situatie wordt voor de bewoners en een deel van de bezoekers op verschillende wijze geparkeerd binnen de parken; - op eigen erf, haaks en langs parkeren grenzend aan de ontsluitingen (de Veen- hoeve, de Molenpolder) - parkeerkoffers tussen de percelen (de Veenhoeve) - centraal gemeenschappelijk parkeer- terrein bij de entree (Berkenhof, de Vierhoeve, de Kleihoeve en Zwaluwpark) Indien niet geparkeerd kan of mag worden op de parken wordt uitgeweken naar de West- broekse Binnenweg. Dit leidt tot ongewenste
situaties omdat het profiel van de weg hier niet op berekend is. Af gezien van de capaci- teit, is het voor de beeldkwaliteit een onge- wenste situatie. Bij de transformatie van de parken zal dit punt van overlast zwaar moe- ten meewegen. De randvoorwaarden ten aanzien van het be- zoekers parkeren zal als volgt luiden; het be- zoekers parkeren dient op de eigen gronden van de parken gerealiseerd te worden en niet op de openbare weg. Uitgaande van een parkeernorm voor goed- kope woningen in niet stedelijk gebied / rest volgens de ASVV / CROW-norm van gemiddeld 1,6 parkeerplaatsen per woning zal dit bij de huidige aantallen woningen (ca 390) leiden tot ca 624 parkeerplaatsen. Door het toepassen van het stappenplan zullen er echter minder woningen overblijven waardoor ook het aan- tal benodigde parkeerplaatsen in verhouding zal afnemen. Dit heeft tot direct gevolg dat er een ruimtebeslag op de kavels of op gemeen- [ Parkeren op voorterrein ] [ Parkeerkoffers met groene rand ] [ parkeeroplossing eigen erf ] 47
- Page 1 and 2: Recreatieparken Westbroekse Binnenw
- Page 3: Inhoudsopgave 0. Inleiding 5 1. Wes
- Page 7 and 8: Algemeen Bij het opstellen van de r
- Page 9 and 10: 1. Westbroekse Binnenweg Parallel a
- Page 11: 2. Inventarisatie * De huidige park
- Page 14 and 15: 14 Park 1_Veenhoeve Aantal woningen
- Page 17 and 18: Park 2. Molenpolder 200m 2 KAVEL ME
- Page 19: 250 200 150 0 60 50 40 30 20 10 0 P
- Page 22 and 23: 22 Park 3_Zwaluwpark Aantal woninge
- Page 25 and 26: Park 4. Klaassen 200m 2 KAVEL MET O
- Page 27: 250 200 150 0 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Par
- Page 30 and 31: 30 Park 5_De Vierhoeve Aantal wonin
- Page 33 and 34: Park 6. Berkenhof 200m 2 KAVEL MET
- Page 35: 250 200 150 0 Park 6. Berkenhof 45
- Page 38 and 39: 38 Park 7_Kleihoeve Aantal woningen
- Page 40 and 41: 40 Veenhoeve Molenpolder Zwaluwpark
- Page 42 and 43: 42 [ Groene erfafscheidingen ] [ Pa
- Page 44 and 45: 44 [ Westbroekse Binnenweg ] [ Park
- Page 48 and 49: 48 [ aanleg van brandkranen mbt de
- Page 51 and 52: Aangenomen wordt dat in de huidige
- Page 53: 5. Transformatie in stappen In eers
- Page 57: 6. Uitvoering Deze studie naar de r
situaties omdat <strong>het</strong> profiel van de weg <strong>hier</strong><br />
niet op berekend is. Af gezien van de capaci-<br />
teit, is <strong>het</strong> voor de beeldkwaliteit een onge-<br />
wenste situatie. Bij de transformatie van de<br />
parken zal dit punt van overlast zwaar moe-<br />
ten meewegen.<br />
De randvoorwaarden ten aanzien van <strong>het</strong> be-<br />
zoekers parkeren zal als volgt luiden; <strong>het</strong> be-<br />
zoekers parkeren dient op de eigen gronden<br />
van de parken gerealiseerd te worden en niet<br />
op de openbare weg.<br />
Uitgaande van een parkeernorm voor goed-<br />
kope woningen in niet stedelijk gebied / rest<br />
volgens de ASVV / CROW-norm van gemiddeld<br />
1,6 parkeerplaatsen per woning zal dit bij de<br />
huidige aantallen woningen (ca 390) leiden tot<br />
ca 624 parkeerplaatsen. Door <strong>het</strong> toepassen<br />
van <strong>het</strong> stappenplan zullen er echter minder<br />
woningen overblijven waardoor ook <strong>het</strong> aan-<br />
tal benodigde parkeerplaatsen in verhouding<br />
zal afnemen. Dit heeft tot direct gevolg dat er<br />
een ruimtebeslag op de kavels of op gemeen-<br />
[ Parkeren op voorterrein ]<br />
[ Parkeerkoffers met groene rand ]<br />
[ parkeeroplossing eigen erf ]<br />
47
Change language