lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen

Recommendations

Info

42 [ Groene erfafscheidingen ] [ Parkeeroplossing ] [ Eenheid in bebouwing ]
4. Gewenste ruimtelijke kwaliteit 4.1. Beeldkwaliteit De beeldkwaliteit voor de parken moet zich vooral richten op de kwaliteit van de open- bare ruimte. De parken worden gekenmerkt door overwegend groene erfafscheidingen. Dit beeldkenmerk zou de basis kunnen zijn voor verdere uitwerking van dit thema. Door middel van een sterke begrenzing tussen openbaar en prive met groene hagen in een bijna doolhof- achtige structuur. Door een aaneenschakeling van groene kamers te creëren waarin gewoond en afwisselend eventueel ook geparkeerd of gespeeld kan worden kunnen de parken structuur en samenhang krijgen. Het handhaven of toepassen van schuttingen zal moeten worden voorkomen; uitsluitende groene erfafscheidingen zullen mogen worden toegepast. In de parken Veenhoeve en Vierhoeve zijn de erfafscheidingen overwegend groen en in sommige gevallen wordt <strong>het</strong> parkeren op de kavel mee geïntegreerd. De bijna onmogelijke opgave voor de beeldkwaliteit van de woningen kan dan wellicht achterwege blijven, de diversi- teit van (recreatie)woningen wordt daarmee ondergeschikt aan de groenstructuur gemaakt. Dat houdt niet in dat er niet gestreefd moet worden naar een samenhang in de bebouwing of opstallen. Enkele parken streven er naar de caravans en chalets op elkaar af te stemmen. Andere parken daarin tegen geven een volle- dige vrijheid van bouwen! Vooral deze ver- rommeling en bijkomende leegstand op enkele parken zorgen voor een gespannen en desolate sfeer! Voor de (recreatie) woningen zal wel de randvoorwaarde moeten gelden dat alleen de maximale (goot)hoogte van ca 2,50 /3.00 meter en ook een nokhoogte van max 4.00 /5.00 meter zal worden nagestreefd. Voorkomen moet worden dat in de kap een verblijfsver- dieping kan ontstaan. De mogelijkheid van een terug liggende rooilijn ten opzichte van de per- ceelgrens kan ervoor zorgen dat de profielen tussen de kavels meer ruimte krijgen en voorkomen kan worden dat gesloten vlakken van de bebouwing direct aan de weg komen te liggen. De haalbaarheid van een dergelijke maatregel zal per park onderzocht moeten worden. 43
Page 1 and 2: Recreatieparken Westbroekse Binnenw
Page 3: Inhoudsopgave 0. Inleiding 5 1. Wes
Page 7 and 8: Algemeen Bij het opstellen van de r
Page 9 and 10: 1. Westbroekse Binnenweg Parallel a
Page 11: 2. Inventarisatie * De huidige park
Page 14 and 15: 14 Park 1_Veenhoeve Aantal woningen
Page 17 and 18: Park 2. Molenpolder 200m 2 KAVEL ME
Page 19: 250 200 150 0 60 50 40 30 20 10 0 P
Page 22 and 23: 22 Park 3_Zwaluwpark Aantal woninge
Page 25 and 26: Park 4. Klaassen 200m 2 KAVEL MET O
Page 27: 250 200 150 0 8 7 6 5 4 3 2 1 0 Par
Page 30 and 31: 30 Park 5_De Vierhoeve Aantal wonin
Page 33 and 34: Park 6. Berkenhof 200m 2 KAVEL MET
Page 35: 250 200 150 0 Park 6. Berkenhof 45
Page 38 and 39: 38 Park 7_Kleihoeve Aantal woningen
Page 40 and 41: 40 Veenhoeve Molenpolder Zwaluwpark
Page 44 and 45: 44 [ Westbroekse Binnenweg ] [ Park
Page 46 and 47: 46 [ Erftoegangsweg ] [ halfverhard
Page 48 and 49: 48 [ aanleg van brandkranen mbt de
Page 51 and 52: Aangenomen wordt dat in de huidige
Page 53: 5. Transformatie in stappen In eers
Page 57: 6. Uitvoering Deze studie naar de r

lees hier het document ( pdf 5,77 MB ) - Rondom Maarsseveen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?