fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fietstoeren.be
from fietstoeren.be More from this publisher
15.09.2013 Views

A4. Fiets - bromfiets techniek. E) - Een nog andere methode: daarvoor moeten overigens wel eerst de beenlengte en de bij elkaar opgetelde afstand tussen schouder/ dijbeen en schouder/ pols worden opgemeten. TABEL 2 A B en C lengte frame in armlengte frame In cm cm In cm In cm 80 51 100 53 81 52 101 53 82 52 102 54 83 53 103 54 84 54 104 54 85 54 105 55 86 55 106 55 87 55 107 55 88 56 108 56 89 57 109 56 90 57 110 56 91 58 111 57 92 58 112 57 93 59 113 57 94 60 114 57 95 60 115 58 96 61 116 58 97 61 117 58 98 61 118 59 99 62 119 59 100 62 120 59 101 62 121 59 102 63 122 60 103 63 123 60 104 64 124 60 105 64 125 60 3.

A4. Fiets - bromfiets techniek. F) - Een nieuwe racefiets aanschaffen vergt nogal wat voorbereiding. In deze bijlage helpen we u graag een handje. Wat we wel kunnen stellen is dat de theorie niet altijd strookt met de praktijk. U goed voelen op de fiets is en blijft nog steeds het voornaamste. Destijds had Fignon 2 jaar nodig om "zijn" ideale zadelhoogte te vinden ...u ziet maar... Bij aankoop van een race fiets dient men rekening te houden met een 7 tal lichaamsmaten waarvan enkel de belangrijkste hier verder besproken worden; Tussenbeen lengte Lengte dijbeen Lengte scheenbeen Lengte romp Armlengte Lengte onderarm De frame maat (hoogte) is de afstand gemeten vanuit het center van de bracket as tot het snijpunt bovenbuis en staande zadelbuis (center). Voor het bepalen van het frame volstaat het de tussenbeenlengte (opgemeten blootvoets en met de hielen een 2tal cm uit elkaar) met 0.66 te vermenigvuldigen. Zo bekomt u een getal die u naar onder dient af te ronden. Renners en competitiesporters gebruiken daarom eerder de factor 0.65 !! Het zadel dient eveneens zorgvuldig afgesteld te worden. De ideale hoogte afstelling = de tussenbeenlengte vermenigvuldigen met factor 1.08. Voor kortstondige en explosieve krachttoeren is een iets hogere zadelstand aangewezen. Het zadel mag men nooit zo afstellen om zittend op het zadel met de "voeten de grond te kunnen raken"! Niet enkel de zadel "hoogte" is belangrijk maar ook de "positie" van het zadel t.o.v de trapas. Hier wordt het echter belangrijk te weten wat men van zichzelf verlangt. De stand van de staande zadelbuis speelt hierbij een zeer belangrijke rol. Hoe groter de hoek tussen de "liggende bovenbuis" en "staande zadelbuis", hoe meer rechtop die zadelbuis zal staan en hoe meer je recht op de trapas zal zitten. Hoe dichter men op de trapas zit hoe meer kracht men kan aanwenden maar dit valt dan ten nadele van het comfort en souplesse. Een vuistregel kan men in ieder geval hanteren; zittend op het zadel met de crank horizontaal en de voet op het pedaal, laat men een schietloodje zakken van op de knieschijf, deze dient dwars door de as van de trapper te gaan. 4.

A4. Fiets - brom<strong>fiets</strong> techniek.<br />

E) - Een nog andere methode: daarvoor moeten overigens wel eerst de beenlengte en de<br />

bij elkaar opgetelde afstand tussen schouder/ dijbeen en schouder/ pols worden<br />

opgemeten.<br />

TABEL 2<br />

A B en C<br />

lengte frame in armlengte frame<br />

In cm cm In cm In cm<br />

80 51 100 53<br />

81 52 101 53<br />

82 52 102 54<br />

83 53 103 54<br />

84 54 104 54<br />

85 54 105 55<br />

86 55 106 55<br />

87 55 107 55<br />

88 56 108 56<br />

89 57 109 56<br />

90 57 110 56<br />

91 58 111 57<br />

92 58 112 57<br />

93 59 113 57<br />

94 60 114 57<br />

95 60 115 58<br />

96 61 116 58<br />

97 61 117 58<br />

98 61 118 59<br />

99 62 119 59<br />

100 62 120 59<br />

101 62 121 59<br />

102 63 122 60<br />

103 63 123 60<br />

104 64 124 60<br />

105 64 125 60<br />

3.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!