fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fietstoeren.be
from fietstoeren.be More from this publisher
15.09.2013 Views

1. Inleiding: A4. Fiets - bromfiets techniek. A4. De zit Met te kleine of te grote schoenen op wandel gaan is geen fijn vooruitzicht, en het zelfde geldt voor een niet passend frame. Een fiets moet op 'maat' zijn, dus afgestemd op beenlengte, de lengte van je armen en bovenlichaam, je rijstijl en allerlei moeilijk te kwantificeren grootheden zoals gevoel. Dat gaat dus verder dan het uitzoeken van de framehoogte, want de verhouding tussen beenlengte en arm -romplengte kan fors verschillen, zowel tussen man - vrouw als ook binnen de geslachten onderling. Als een frame veel te lang voor je is, wat het geval zal zijn als je bovengemiddeld lange benen hebt en dus een korte romp, wordt je zit veel te uitgestrekt. Als je als fietsenmaker alleen maar naar beenlengte of lichaamslengte kijkt (de 'ik zie het al in de deuropening' of de 'ik ga geen frame bestellen als ik de kleur in een andere maat op voorraad heb'), gaat zeker bij vrouwen vreselijk de mist in. Het probleem bij het zoeken naar de goede zit is helaas dat alles went, en veel fietsers zitten als de gekende aap op een slijpsteen, op hun fiets. Een goede houding is echter efficiënter, en ook veel comfortabeler. Als je als klant twijfelt of klachten hebt, is het een goed begin om je op een kundige manier uitgebreid op te laten meten. Je gegevens worden door een computer gehaald, en je krijgt een voorstel mee naar huis wat een objectief vertrekpunt is. Vervolgens meet je, je fiets op, en trek je, je conclusies. Bedenk wel dat de computer ook alleen maar weet wat de fietsenmaker gemeten heeft, jouw gevoel zit er niet in. Verander bij voorkeur niet te veel aan de instellingen van je fiets in een keer. Een kennersoog is ook een prima aanvulling, maar pas op dat je niet een racepositie krijgt opgedrongen als je daar geen zin in hebt. Ga fietsen met een paar sleuteltjes in de achterzak, en probeer eens wat uit, zoals het zadel een halve centimeter naar voren schuiven of juist terug, het stuur hoger of lager zetten, of een (kleine) aanpassing van de zadelhoogte. Pas ook op voor de vuistregels die de ronde doen, vele zijn pure onzin, en bij de rest horen ongeschreven randvoorwaarden om ze kloppend te krijgen. Zo zijn er regels over loodlijnen door kniegewrichten en pedalen (wel eens een ligfiets gezien?) of een vuistregel over de afstand zadel - stuur aan de hand van de onderarm lengte, en of je, als je naar beneden kijkt, de voornaaf achter of voor het stuur ziet uitsteken, zegt meer over de stuurgeometrie en de bovenbuislengte dan over je zithouding. Toegegeven, het klinkt allemaal wat vaag en graag hadden we op deze plek exact duidelijk gemaakt hoe de juiste ‘zit’ op een fiets gevonden moet worden, maar dat kan gewoonweg niet. Zoveel mensen, zoveel mogelijkheden. De Iengte van de armen, de romp, de benen, de hoeveelheid kracht en de breedte van de borstkas spelen allemaal een rol. Zeker is dat moet worden gezocht naar een houding waarin het lichaam optimaal kan functioneren, zonder spierpijn en waarbij de luchtweerstand zo laag mogelijk is. Want een fiets kan nog zo duur zijn en licht lopen, de luchtweerstand is de grootste belemmering van een wielrijder op de weg. De invloed van de aërodynamica is enorm, zo wezen tests in windtunnels uit. 2. De juiste framemaat: Voor het kiezen van een juist frame en voor het vinden van een juiste zit zijn de volgende zaken van invloed: de maten van het frame spelen indirect een belangrijke rol. Een verkeerde framemaat kan er toe leiden dat de fiets niet meer correct ingesteld kan worden. Bijvoorbeeld kan een te 1.

A4. Fiets - bromfiets techniek. klein frame tot gevolg hebben dat het hoogteverschil tussen zadel en stuur te groot wordt omdat de hoogte instelling van de stuurpen beperkt is. Een te groot frame kan een te lange bovenbuis hebben waardoor de afstand zadel/stuur niet goed is in te stellen. Kortom, een juiste framehoogte is de eerste stap naar een optimale fietshouding. ; de lengte van de cranks, de hoogte en de stand van het zadel; de houding van de voet op de trapper, de breedte van het stuur en de lengte van de stuurpen de zogenaamde voorbouw. Er bestaan heel wat methodes om de juiste framehoogte te bepalen voor een bepaalde persoon. De eenvoudigste methodes zijn de volgende: A) - Als u over de bovenbuis van het frame staat, moet er minimaal 20 à 25 mm vrije ruimte zijn tussen de bovenkant van de bovenbuis en je zitbeen. Bij een BMX of een mountain bike moet er 50 â 75 mm vrije ruimte zijn. Zadelhoogte en positie van het stuur moeten overeenkomstig worden aangepast, zodat u echt gemakkelijk zit en zo vlot mogelijk fietst. B) - Neem de afstand van de lies tot en met de voet en verminder deze lengte met 25 cm. C) - Ga op een stoel zitten met blote voeten op de grond. Onderbeen onder een hoek van 90 graden (dus recht) t.o.v de vloer. De afstand van de voorzijde van de knieschijf tot aan de vloer gemeten is de framemaat. D) - Een andere manier om de hoogte van een fiets te bepalen is de lengte of de leeftijd Voor de hoogte van het frame kan de onderstaande tabel als hulpmiddel worden gebruikt. TABEL 1 Grootte v/d persoon Kaderhoogte gemeten v/ boven de bracketlug 2. Tot aan de bovenkant v/d zadelpenlug ± 1,58 m 50 cm ± 1,60 m 51 cm ± 1,63 m 52 cm ± 1,66 m 53 cm ± 1,70 m 54 cm ± 1,72 m 55 cm ± 1,75 m 56 cm ± 1,78 m 57 cm ± 1,80 m 58 cm ± 1,85 m 60 cm ± 1,90 m 62 cm Kinderrijwiel Leeftijd maat 2 tot 4 jaar 12,5 4 tot 6 jaar 16 6 tot 8 jaar 18 7 tot 10 jaar 20 8 tot 12 jaar 22 12 tot 15 jaar 24

A4. Fiets - brom<strong>fiets</strong> techniek.<br />

klein frame tot gevolg hebben dat het hoogteverschil tussen zadel en stuur te groot wordt<br />

omdat de hoogte instelling van de stuurpen beperkt is. Een te groot frame kan een te<br />

lange bovenbuis hebben waardoor de afstand zadel/stuur niet goed is in te stellen.<br />

Kortom, een juiste framehoogte is de eerste stap naar een optimale <strong>fiets</strong>houding.<br />

; de lengte van de cranks, de hoogte en de stand van het zadel; de houding van de voet<br />

op de trapper, de breedte van het stuur en de lengte van de stuurpen de zogenaamde<br />

voorbouw.<br />

Er bestaan heel wat methodes om de juiste framehoogte te bepalen voor een bepaalde<br />

persoon.<br />

De eenvoudigste methodes zijn de volgende:<br />

A) - Als u over de bovenbuis van het frame staat, moet er<br />

minimaal 20 à 25 mm vrije ruimte zijn tussen de bovenkant van<br />

de bovenbuis en je zitbeen.<br />

Bij een BMX of een mountain bike moet er 50 â 75 mm vrije<br />

ruimte zijn. Zadelhoogte en positie van het stuur moeten<br />

overeenkomstig worden aangepast, zodat u echt gemakkelijk zit<br />

en zo vlot mogelijk <strong>fiets</strong>t.<br />

B) - Neem de afstand van de lies tot en met de voet en<br />

verminder deze lengte met 25 cm.<br />

C) - Ga op een stoel zitten met blote voeten op de grond. Onderbeen onder een<br />

hoek van 90 graden (dus recht) t.o.v de vloer. De afstand van de voorzijde van de<br />

knieschijf tot aan de vloer gemeten is de framemaat.<br />

D) - Een andere manier om de hoogte van een <strong>fiets</strong> te bepalen is de lengte of de leeftijd<br />

Voor de hoogte van het frame kan de onderstaande tabel als hulpmiddel worden gebruikt.<br />

TABEL 1<br />

Grootte v/d persoon Kaderhoogte gemeten v/ boven de bracketlug<br />

2.<br />

Tot aan de bovenkant v/d zadelpenlug<br />

± 1,58 m 50 cm<br />

± 1,60 m 51 cm<br />

± 1,63 m 52 cm<br />

± 1,66 m 53 cm<br />

± 1,70 m 54 cm<br />

± 1,72 m 55 cm<br />

± 1,75 m 56 cm<br />

± 1,78 m 57 cm<br />

± 1,80 m 58 cm<br />

± 1,85 m 60 cm<br />

± 1,90 m 62 cm<br />

Kinderrijwiel<br />

Leeftijd maat<br />

2 tot 4 jaar 12,5<br />

4 tot 6 jaar 16<br />

6 tot 8 jaar 18<br />

7 tot 10 jaar 20<br />

8 tot 12 jaar 22<br />

12 tot 15 jaar 24

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!