fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

1. Inleiding:
A4. Fiets - bromfiets techniek.
A4. De zit
Met te kleine of te grote schoenen op wandel gaan is geen fijn vooruitzicht, en het zelfde
geldt voor een niet passend frame.
Een fiets moet op 'maat' zijn, dus afgestemd op beenlengte, de lengte van je armen en
bovenlichaam, je rijstijl en allerlei moeilijk te kwantificeren grootheden zoals gevoel.
Dat gaat dus verder dan het uitzoeken van de framehoogte, want de verhouding tussen
beenlengte en arm -romplengte kan fors verschillen, zowel tussen man - vrouw als ook
binnen de geslachten onderling. Als een frame veel te lang voor je is, wat het geval zal zijn
als je bovengemiddeld lange benen hebt en dus een korte romp, wordt je zit veel te
uitgestrekt. Als je als fietsenmaker alleen maar naar beenlengte of lichaamslengte kijkt (de
'ik zie het al in de deuropening' of de 'ik ga geen frame bestellen als ik de kleur in een
andere maat op voorraad heb'), gaat zeker bij vrouwen vreselijk de mist in.
Het probleem bij het zoeken naar de goede zit is helaas dat alles went, en veel fietsers
zitten als de gekende aap op een slijpsteen, op hun fiets.
Een goede houding is echter efficiënter, en ook veel comfortabeler.
Als je als klant twijfelt of klachten hebt, is het een goed begin om je op een kundige manier
uitgebreid op te laten meten. Je gegevens worden door een computer gehaald, en je krijgt
een voorstel mee naar huis wat een objectief vertrekpunt is. Vervolgens meet je, je fiets
op, en trek je, je conclusies. Bedenk wel dat de computer ook alleen maar weet wat de
fietsenmaker gemeten heeft, jouw gevoel zit er niet in.
Verander bij voorkeur niet te veel aan de instellingen van je fiets in een keer.
Een kennersoog is ook een prima aanvulling, maar pas op dat je niet een racepositie krijgt
opgedrongen als je daar geen zin in hebt. Ga fietsen met een paar sleuteltjes in de
achterzak, en probeer eens wat uit, zoals het zadel een halve centimeter naar voren
schuiven of juist terug, het stuur hoger of lager zetten, of een (kleine) aanpassing van de
zadelhoogte.
Pas ook op voor de vuistregels die de ronde doen, vele zijn pure onzin, en bij de rest
horen ongeschreven randvoorwaarden om ze kloppend te krijgen. Zo zijn er regels over
loodlijnen door kniegewrichten en pedalen (wel eens een ligfiets gezien?) of een vuistregel
over de afstand zadel - stuur aan de hand van de onderarm lengte, en of je, als je naar
beneden kijkt, de voornaaf achter of voor het stuur ziet uitsteken, zegt meer over de
stuurgeometrie en de bovenbuislengte dan over je zithouding.
Toegegeven, het klinkt allemaal wat vaag en graag hadden we op deze plek exact
duidelijk gemaakt hoe de juiste ‘zit’ op een fiets gevonden moet worden, maar dat kan
gewoonweg niet. Zoveel mensen, zoveel mogelijkheden. De Iengte van de armen, de
romp, de benen, de hoeveelheid kracht en de breedte van de borstkas spelen allemaal
een rol. Zeker is dat moet worden gezocht naar een houding waarin het lichaam optimaal
kan functioneren, zonder spierpijn en waarbij de luchtweerstand zo laag mogelijk is.
Want een fiets kan nog zo duur zijn en licht lopen, de luchtweerstand is de grootste
belemmering van een wielrijder op de weg. De invloed van de aërodynamica is enorm, zo
wezen tests in windtunnels uit.
2. De juiste framemaat:
Voor het kiezen van een juist frame en voor het vinden van een juiste zit zijn de volgende
zaken van invloed:
de maten van het frame spelen indirect een belangrijke rol. Een verkeerde framemaat kan
er toe leiden dat de fiets niet meer correct ingesteld kan worden. Bijvoorbeeld kan een te
1.