fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A2. Fiets – bromfietstechniek
De framehoogte: ( F ) onder framehoogte verstaan we:( de opgegeven maten zijn allen
van hetzelfde frame)
Belgische en Nederlandse maat: (afb.26a)
de afstand gemeten van de onderkant bracketlug tot aan
de bovenkant van de zadelpenlug, b.v.b 58 cm
Italiaanse maat: (afb.26c)
center van de trapas naar het center van
de bovenbuis. 54 cm
Maat van onbekende oorsprong: (afb.26d)
Amerikaanse en Franse, maat:(afb.26b)
de afstand gemeten van hart bracketlug tot de
bovenkant zadelpenlug. 56 cm
Is ongeveer gelijk aan de Italiaanse maat tot op enkele mm
na, afhankelijk van de gebruikte bracket. 54 cm
Deze vier verschillende framematen zijn allen gemeten op hetzelfde frame.
Meet een frame altijd na, want een spraakverwarring tussen verkoper en koper kan tot
nodeloze problemen leiden.
15. NAZICHT VAN HET FRAME.
a) Frameschade
Schade aan het frame valt in de categorieën krom of deuk. Niet scherpe deuken zijn
doorgaans ongevaarlijk, bij een krom frame zijn de risico's afhankelijk van de aard van de
vervorming. Een klassieke deuk is de plek in de bovenbuis waar het racestuur tegenaan is
geklapt. Niet mooi, maar zeker als de randen niet scherp zijn niet iets om je technisch
gesproken druk over te maken. Andere plekken waar na een valpartij een deuk achter kan
blijven zijn rond het balhoofd waar een remonderdeel (tegenhouder, remarm van een
zijtrekrem) tegen het frame is geklapt. Het frame kan daar meestal wel tegen, voor de rem
is het minder. Hou het frame in de gaten, en wissel de armen van de voorrem om als die
krom is met de minder kritische achterrem of vervang door een nieuwe.
Of je op een krom frame kunt doorrijden hangt af van de schade. Misschien dat het frame
30