15.09.2013 Views

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Vraag. — 157. Waarom heet men de balans, waarvan het zwaartepunt van het juk ver van<br />

de steunlijn verwijderd is, tam 3<br />

^* 35. DE ROBERVAL-BALANS. — Evenals de gewone balans is de veel gebruikte<br />

Roberval-balans een hefboom van de eerste soort, met gelijke armen (fig. 60). Doch de<br />

kolom, die het juk draagt, is zeer kort<br />

_E1_<br />

Fig. 60. — Roberval-balans.<br />

«<br />

en de schalen P en P' rusten op de uiteinden van het juk AB, zoodat men er de te wegen<br />

voorwerpen gemakkelijk kan in plaatsen en ze met de schaal afnemen. Daarenboven<br />

bevindt zich in het onderste deel van de balans een stang DE, evenwijdig met het juk en<br />

beweegbaar om een vast punt H, dat zich aan de verticale kolom onder het mes bevindt.<br />

Aan de uiteinden van DE zijn de stangen bevesftigd, die de schalen dragen. Als de twee<br />

schalen ledig zijn, zijn AB en DE horizontaal en duidt de naald O aan. Elke last, in een der<br />

schalen neergelegd, doet het juk AB overhellen, dat om C schommelt. Maar dank zij den<br />

bouw van de balans, schommelt DE in den-zelfden zin en blijft evenwijdig met AB. De<br />

figuur ABED, oorspronkelijk een rechthoek, wordt een parallelogramrna; waarvan de<br />

zijden AD en BE verticaal blijven. Zij ondersteunen de twee schalen, die<br />

- 69 —<br />

hun horizontalen stand behouden ondanks de schommelingen van het juk. Hieruit volgt,<br />

dat de stand van de te wegen lichamen op de schaal geen invloed lieeft op de<br />

nauwkeurigheid van de weging (toepassing van het principe van het behoud van het arbeidsvermogen).<br />

36. DE UNSTER. — Beschouwen wij den hefboom AB (fig. 61), die den in de hand<br />

gehouden beugel C tot steunpunt heeft : dit tuig is de unster, een hefboom van de eerste<br />

soort, waarvan de armen een ongelijke lengte hebben en zoodanig zijn vervaardigd, dat<br />

zij, zonder lading, aan het<br />

c. ,, r, t Juk den horizontalen Fig. 61. — De unster. J , ,<br />

stand geven.<br />

Bij het vervaardigen van dit toestel heeft men achtereenvolgens bij A gewichten opgehangen<br />

van l, 2, 3, 4,... Kg. en bij het punt, waar men telkenmale het beweegbaar<br />

voorwerp O (looper) heeft moeten brengen, om evenwicht-te bekomen, schrijft men l, 2, 3,<br />

4,.... Een willekeurig lichaam, iin A opgehangen, zal dus l, 2, 3, 4,.... Kg. wegen, volgens<br />

het getal, dat de ring D aanwijst, wanneer het juk in den horizontalen stand gebracht is.<br />

Vragen. — 158. Welk is het gewicht van een lichaam, dat aan een unster is opgehangen,<br />

als het in evenwicht gebracht wordt door een gewicht van 150 gr., dat in het midden van<br />

den langen arm geschoven is? De armen van .de unster hebben een lengte van 40 cm. en<br />

5 cm. ,<br />

159. Verdeel den langen arm van de volgende unster: looper, 80 gr.; kleine arm, 2 cm.;<br />

groote arm, 80 cm.<br />

\ * 37. BRUGBALANSofBASCULE.- De bascule of brugbalans dient tot het wegen van<br />

groote, zware voorwerpen (colli's, vee, wagens, enz.), door middel<br />

— 70 —<br />

van betrekkelijk kleine gewichten. Gewoonlijk is de brugbalans gemaakt op een<br />

tiende, d. w. z. dat men weegt met gewichten, die tienmaal kleiner zijn. (De<br />

k ^<br />

JL.I, ....,.,...,..,'1 i'^<br />

f-ig. 62 — De brugbalans.<br />

brugbalansen, die dienen om wagons te wegen, zijn gemaakt op een honderdste.')

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!