fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A2. Fiets – bromfietstechniek
Het gebogen gedeelte wordt dan aan de bracketlug
gelast.
In de topeinden worden nog versterkingsplaatjes
aangebracht omdat er natuurlijk flinke krachten van
het achterwiel op het achterframe werken (afb. 3).
De staande achtervorken die dunner maar wel sterk
zijn, vormen de verbinding tussen de liggende
achtervork en de zadelpenlug.
De verbindingen kunnen worden gemaakt door
lassen of solderen, maar ook door een bout.
Tussen de achtervorken, ter hoogte van de bracketlug en de zadelpenlug, bevinden zich
verbindingen die men de mannetjes noemt.
Deze dienen enerzijds ter versteviging van het achterframe, anderzijds kunnen deze
mannetjes dienen als aanhechtingsplaats voor achterspatbord, bagagedrager, slot,
achterrem of eventueel een éénpootsstandaard.
Deze mannetjes kunnen buisvormig of plaatvormig worden uitgevoerd.
Ter voorkoming van ongewenste
vervormingen worden in het frame nog
extra versterkingen aangebracht, vooral op
de plaatsen die bij het gebruik van de fiets
extra belast worden.
Bij de onderbalhoofdlug, op de plaats waar
de schuine onderbuis bevestigd wordt, treft
men in de buis nog een extra buis aan die
vanaf de lug dun uitloopt (afb. 4).
Bij damesframes treft men nog een extra versterking aan in de verticale buis boven de
bracketlug (afb. 5).
Dit is te begrijpen, omdat bij een damesframe de horizontale bovenbuis nu eenmaal
ontbreekt.
Sommige buizen hebben in plaats van versterkingsbuizen een grotere wanddikte.
3