fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
DE SPAT BORDEN: A14. Fiets - bromfietstechniek. Heeft tot doel het opspattende water en zand die door het banden profiel wordt opgegooid af te voeren voor het de berijder treft. Het is aan te raden een gedeelte van het achterspatbord gedeeltelijk te voorzien van een witte strook ter bevorderring van de zichtbaarheid. Het achterspatbord kan ook dienstig zijn als drager van achterlicht en reflektor. 1. De beugels Er bestaan verschillende soorten beugels: - de gewone beugels - de beugels met kleine gaatjes - de ronde sportbeugels (draadstangen) die moeten vastgemaakt worden met aangepaste vijsjes Bij het vastzetten van de beugels zal men een rondsel tussen het spatbord en het vijsje plaatsen zodat het spatbord niet zo gemakkelijk doorscheurt. 2. De spatborden Er bestaan ook verschillende soorten spatborden: - de gewone uitvoering (allu) - de inox uitvoering - de sportuitvoering (allu of inox) - de kuststofuitvoering (plastiek, pvc, enz) Wanneer men de spatborden vasthecht aan de kader, zal men een rondel en een tandrondsel tussen het spatbord en het moert je plaatsen. Dit om te voorkomen dat het spatbord kapot gaat en het moert je loskomt. LET OP de afgewerkte kant van het spatbord moet steeds achteraan staan! Jasbeschermer: HET ZADEL Ook al bepaalt het zadel in grote mate het rijcomfort, het krijgt van alle onderdelen van de fiets de minste aandacht. Het zadel is een klein maar belangrijk onderdeel van de fiets, omdat het van invloed is op een comfortabele zit. Zadelpijn wordt vaak veroorzaakt door het gebruik van een verkeerd zadel, een verkeerde zadelstand of een niet passend frame. Het zadel dient in de eerste plaats ter ondersteuning van het lichaam en voor het opvangen van schokken en trillingen. Daarnaast voor het geleiden van de bovenbenen met zo min mogelijke wrijving, voor fixatie van het lichaam voor een goede koersstabiliteit en tenslotte voor het aanpassen van de zitplaats aan verschillende lichaamslengten. Dat laatste heeft dan betrekking op de afstand tussen zadel en trappers en tussen zadel en stuur. Het zadel is dan ook in beperkte mate, in hoogte en stand verstelbaar. De vorm van het zadel is belangrijk. Op een fiets waar je rechtop zit (klassieke toerfiets, sportfiets) geld vooral de ondersteunende werking. Het zadel moet dan breed genoeg zijn om de zitknobbels te C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende.
A14. Fiets - bromfietstechniek. ondersteunen. Dat betekent ook dat er verschil bestaat tussen een dames en een herenzadel omdat vrouwen een ander bekken hebben dan mannen. Op fietsen waarop een meer voorovergebogen houding wordt aangenomen (racefietsen, supersportfietsen) en een lager geplaatst stuur, wordt bijna altijd een smal (race) zadel gebruikt, omdat de ondersteunende functie hier van minder belang is omdat meer op handen en armen wordt gesteund. Er bestaan ook nog gezondheidszadels die gebruikt worden bij bepaalde aandoeningen. Een zadel bestaat uit een frame en een zadeldek. Het zadeldek is van leer of van kunststof. Beide materialen hebben voor en nadelen. Een groot voordeel van leer is dat het zich vormt naar het zitvlak en ademend is, zodat vocht en warmte goed worden afgevoerd. Door vochtopname (in de regen staan) kan het zadeldek gaan trekken of vervormd raken. Een kunststof zadel is goedkoper en (soms) zachter. Er kan geen water intrekken? Maar daar staat dan tegenover dat kunststof ook geen warmte en transpiratievocht opneemt en daardoor kan bijvoorbeeld huidirritatie ontstaan, vanwege het broei-effect CILINDERSLOTEN De kern van een cilinderslot wordt gevormd door een draaibaar in het huis aangebrachte cilinder. In gesloten toestand (afb.1) drukken de veren de enigszins tapse, loodrecht op de as opgestelde pennen in het huis naar beneden. In de cilinder zelf bevinden zich eveneens los van elkaar beweegbare pennen van verschillende lengte. Omdat de bovenpennen door de veren naar beneden tot in de cilinder worden gedrukt, kan deze niet omgedraaid worden. Steekt men echter de juiste sleutel in het sleutelgat (afb.2), dan drukt deze de onderste rij pennen zo ver omhoog, dat de grenslijn van de twee rijen pennen juist gelijk komt te liggen met de wand van de cilinder in het huis. Nu kan de cilinder, die met het sluitmechanisme in verbinding staat, wél omgedraaid en het slot dus geopend worden. Een verkeerde sleutel licht maar een deel van de pennen tot de juiste hoogte op, zodat de resterende pennen het openen blijven beletten (afb. 3). C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende.
- Page 287 and 288: A10. Fiets - bromfietstechniek. dia
- Page 289 and 290: 6. Op nieuwere uitvoeringen van can
- Page 291 and 292: A10. Fiets - bromfietstechniek. Rem
- Page 293 and 294: A10. Fiets - bromfietstechniek. bes
- Page 295 and 296: A10. Fiets - bromfietstechniek. SPE
- Page 297 and 298: A10. Fiets - bromfietstechniek. 4.
- Page 299 and 300: Nota’s: 20 A10. Fiets - bromfiets
- Page 301 and 302: A11. Fiets - bromfietstechniek. De
- Page 303 and 304: A11. Fiets - bromfietstechniek. Geb
- Page 305 and 306: A11. Fiets - bromfietstechniek. De
- Page 307 and 308: A11. Fiets - bromfietstechniek. 1 :
- Page 309 and 310: 5 . Reparatie A11. Fiets - bromfiet
- Page 311 and 312: Zelf aan je schijfrem werken A11. F
- Page 313 and 314: A11. Fiets - bromfietstechniek. inb
- Page 315 and 316: A11. Fiets - bromfietstechniek. 1 :
- Page 317 and 318: Nota’s: 18 A11. Fiets - bromfiets
- Page 319 and 320: A12. Fiets - bromfietstechniek. In
- Page 321 and 322: A12. Fiets - bromfietstechniek. Een
- Page 323 and 324: A12. Fiets - bromfietstechniek. wen
- Page 325 and 326: A13. Fiets - bromfietstechniek. A13
- Page 327 and 328: A13. Fiets - bromfietstechniek. Dez
- Page 329 and 330: A13. Fiets - bromfietstechniek. De
- Page 331 and 332: Spaken: A13. Fiets - bromfietstechn
- Page 333 and 334: Italiaanse draad: 35mm x 24TPI (= 1
- Page 335 and 336: A13. Fiets - bromfietstechniek. C.V
- Page 337: A14. Fiets - bromfietstechniek. OPG
- Page 341 and 342: A14. Fiets - bromfietstechniek. zek
- Page 343 and 344: Reglementaire uitrusting... A15. Fi
- Page 345 and 346: De ATB’s of Alle - terrein - fiet
- Page 347 and 348: A15. Fiets - bromfietstechniek aanh
- Page 349 and 350: 1. Overbrengen van een getal: 2. To
- Page 351 and 352: 6) Toepassingen: (oplossingen) F01.
- Page 353 and 354: F01.Mechanica. EENPARIGE RECHTLIJNI
- Page 355 and 356: Toepassingen: F01.Mechanica. 1) Een
- Page 357 and 358: F01.Mechanica. E. R. B. - GRAFIEKEN
- Page 359 and 360: F01.Mechanica. 11
- Page 361 and 362: F01.Mechanica. EENPARIGE CIRKELVORM
- Page 363 and 364: F01.Mechanica. E.C.B. - toepassinge
- Page 365 and 366: F01.Mechanica. E.V.B. - SNELHEID 1)
- Page 367 and 368: F2. Enige eenvoudige werktuigen: he
- Page 369 and 370: DE BEENDEREN, VERGELEKEN BIJ HEFBOM
- Page 371 and 372: eenige schommelingen komt het juk g
- Page 373 and 374: Beschrijving en theorie. — Onders
- Page 375 and 376: gedragen, die even talrijk zijn als
- Page 377: afgebeeld, heeft men een takel van
A14. Fiets - brom<strong>fiets</strong>techniek.<br />
ondersteunen. Dat betekent ook dat er verschil bestaat tussen een dames en een<br />
herenzadel omdat vrouwen een ander bekken hebben dan mannen. Op <strong>fiets</strong>en waarop<br />
een meer voorovergebogen houding wordt aangenomen (race<strong>fiets</strong>en, supersport<strong>fiets</strong>en)<br />
en een lager geplaatst stuur, wordt bijna altijd een smal (race) zadel gebruikt, omdat de<br />
ondersteunende functie hier van minder belang is omdat meer op handen en armen wordt<br />
gesteund.<br />
Er bestaan ook nog gezondheidszadels die gebruikt worden bij bepaalde aandoeningen.<br />
Een zadel bestaat uit een frame en een zadeldek. Het zadeldek is van leer of van<br />
kunststof. Beide materialen hebben voor en nadelen. Een groot voordeel van leer is dat<br />
het zich vormt naar het zitvlak en ademend is, zodat vocht en warmte goed worden<br />
afgevoerd. Door vochtopname (in de regen staan) kan het zadeldek gaan trekken of<br />
vervormd raken. Een kunststof zadel is goedkoper en (soms) zachter. Er kan geen water<br />
intrekken? Maar daar staat dan tegenover dat kunststof ook geen warmte en<br />
transpiratievocht opneemt en daardoor kan bijvoorbeeld huidirritatie ontstaan, vanwege<br />
het broei-effect<br />
CILINDERSLOTEN<br />
De kern van een cilinderslot wordt gevormd door een draaibaar in het huis aangebrachte<br />
cilinder. In gesloten toestand (afb.1) drukken de veren de enigszins tapse, loodrecht op de<br />
as opgestelde pennen in het huis naar beneden. In de cilinder zelf bevinden zich<br />
eveneens los van elkaar beweegbare pennen van verschillende lengte. Omdat de<br />
bovenpennen door de veren naar beneden tot in de cilinder worden gedrukt, kan deze niet<br />
omgedraaid worden. Steekt men echter de juiste sleutel in het sleutelgat (afb.2), dan drukt<br />
deze de onderste rij pennen zo ver omhoog, dat de grenslijn van de twee rijen pennen<br />
juist gelijk komt te liggen met de wand van de cilinder in het huis. Nu kan de cilinder, die<br />
met het sluitmechanisme in verbinding staat, wél omgedraaid en het slot dus geopend<br />
worden. Een verkeerde sleutel licht maar een deel van de pennen tot de juiste hoogte op,<br />
zodat de resterende pennen het openen blijven beletten (afb. 3).<br />
C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende.