fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A12. Fiets - bromfietstechniek.
wentellagers overdreven. Het enige voordeel is het sneller reageren op kleine
oneffenheden, maar dan moet de demper deze eigenschap ook hebben.
De gebruikelijke oplossing voor lagering in dit soort constructies zijn lagerbussen. De
meest simpele zijn van brons en dienen gesmeerd te worden via een smeernippel. Er
bestaan echter ook zelfsmerende lagerbussen; hierbij is een percentage koolstof aan het
brons toegevoegd en deze koolstof is verzadigd met olie. Lagerbussen van nylon of teflon
zijn voor ons doel eigenlijk niet sterk en slijtagebestendig genoeg. In moderne uitvoering
zijn er ook goede kwaliteit ongesmeerde lagerbussen. Deze bestaan uit een dunne stalen
mantel met een spleet in de lengterichting. De stalen mantel is voorzien van een laagje
brons met daarover een teflon coating. Voordeel bij dit systeem is dat we verschillende
wanddiktes kunnen kopen. Voor een as van 20mm doorsnede is de wanddikte van de
lagerbus l tot l,5mm. Het geheel moet goed passen; speling in het lager is slecht voor de
rijeigenschappen. Een te strakke passing zal snelle slijtage opleveren.
Enkele uit de praktijk genomen voorbeelden:
( Kona, Ibis, Klein, Schwinn, Vario, Trek, enz.)
Type met vervormbaar parallellogram.
Type met een gelijkvormige achterdriehoek,
een technische oplossing en zeker een mode
verschijnsel.
Het voordeel van dit systeem is dat het
aandrijfgedeelte gescheiden is van de rest van het
kader.
Grote voordeel bij dit systeem is dat de ketting tijdens
het inveren en elke situatie steeds op de juiste
spanning blijft.
( GT, Specialized, Moots, FRM, Dart, DM, Muddy, Fox, Univega, Heavy Tools,
Manitou, Sunn, enz. )
6
C.V.O. “DE AVONDSCHOOL “ Oostende.