fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A11. Fiets - bromfietstechniek.
Gebruik voor het uitlijnen van de remtang eventueel de opvulschijven (0,2 mm).
Als de rem wordt gemonteerd aan een voorvork met een steekas dan altijd de 3 mm
opvulschijven gebruiken.
Monteer vervolgens de remschijf op de voornaaf(dit zijn speciaal hiervoor gemaakte
naven) de schijven worden met 6 schroeven vastgezet met een aanhaalmoment van 4
Nm. Let op de Looprichting van de schijf. Als die er is, dan wordt dit aangegeven met een
pijl op de schijf. Maak tijdens de montage gebruik van Lock-tide om loslopen te
voorkomen. Draai de schroeven kruislings aan. Men kan nu bet wiel in de vork monteren.
Als de remschijf juist is gemonteerd dan zal de remschijf meer naar rechts staan, dus iets
uit het midden. Stel de afstelling van de remblokken af met behulp van de beide
instelschroeven, draai je met de klok mee dan worden de blokken naar de schijf toe
gesteld. Tegen de klok in, uiteraard van de schijf af. Monteer op dezelfde manier de
remtang op de achtervork en lijn deze, indien nodig, ook uit met vulringen.
VULLEN EN ONTLUCHTEN:
Dit werkje lijkt het lastigste van het hele systeem. Na deze uitleg zal blijken dat het
eigenlijk vrij eenvoudig is, het is een kwestie van stap voor stap in een vaste volgorde de
montage handeling doorlopen. De leidingen die we gebruiken voor deze remmen zijn
anders als die gebruikt worden voor de velgremmen. De versterkte remleiding die gebruikt
moet worden valt meteen op door dat hij veel soepeler is. Magura noemt dit
‘Magura Disk-Tube’. De reden voor gebruik van deze leidingen is onder meer omdat
andere leidingen kunnen barsten door de extreem hoge druk, die er op het systeem komt
te staan als er echt wordt geremd. Nu kan men de remleiding gaan monteren. Ga daarbij
als volgt te werk: -
- let er op dat je hier geen oude messingkleurige klemringen voor gebruikt. Er zijn nieuwe
klemringen die op alle systemen passen.
- draai om te beginnen eerst de stelschroef in de remgreep zo ver mogelijk terug.
- Zorg dat de remhendel zo staat dat het olie reservoir horizontaal staat.
- verwijder het deksel.
- om te vullen moet eerst de linker inbusstelschroef geheel worden teruggedraaid.
Demonteer vervolgens de ontluchtingsschroef die binnen in de linker inbusschroef zit.
Monteer hier de gevulde oliespuit.
- druk nu de olie door het remsysteem, net zolang totdat het reservoir tot aan de
rand is gevuld.
- het deksel met de membraan erop kan weer worden gemonteerd. Er zal nu wat olie uit
het reservoir overlopen. Dit moet zodat er nooit lucht in bet systeem kan achterblijven. Let
op het aanhaalmoment: 0,6 Nm.
- demonteer nu de oliespuit en monteer de ontluchtingsgroef weer. Aanhaalmoment 1 Nm.
- stel de remblokken af zoals hiervoor beschreven.
ONDERHOUD:
Het voordeel is dat dit type rem van Magura een minimum aan onderhoud nodig heeft.
Regelmatig verversen van de olie is niet nodig omdat de ‘Blood Hydrauliekolie’ niet
veroudert en in vergelijking met remvloeistof geen water aantrekt. Het daadwerkelijke
onderhoud beperkt zich daarom tot het nastellen of vernieuwen van de remblokken.
Controle van de remblokken moet om de 50 km plaats vinden. Bij ingeknepen remmen
moet de afstand van de buitenkanten van de ‘oren’ van de remblokken minstens 4mm zijn.
Is dit niet het geval dan moeten de remblokken vernieuwd worden. Bij montage van
4
C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende.