fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A10. Fiets – bromfietstechniek.
Het originele type cantilever-rem heeft een jukkabel die de twee remarmen verbindt en
aan de hoofdremkabel is bevestigd met een metalenjuk. Een dergelijke constructie voldoet
goed en wordt door sommige fabrikanten nog steeds toegepast. De nieuwste cantileverremmen
van Shimano hebben echter een andere constructie.
Hierbij loopt de hoofdremkabel door een kabelgeleider en is de kabel rechtstreeks aan
één van de remarmen bevestigd. De andere arm staat in verbinding met de kabelgeleider
via een verbindingskabel. Uit veiligheidsoogpunt heeft deze Constructie het voordeel dat
de verbindingskabel hij breuk van de remkabel nooit in het profiel van de band kan haken.
Bij een gewone verbindingskabel hebt u altijd een kabelvanger nodig!
Catilever-remmen met verbindingskabels zijn moeilijker af te stellen dan cantileverremmen
met jukkabels, maar bij remmen met verbindingskabels kunt u de remkracht
nauwkeuriger regelen. Bij het werken aan cantilever-remmen ongeacht het type, is het
beste dat u zich houdt aan de hier beschreven stappen en het advies voor het aanbrengen
van nieuwe kabels ter harte neemt.
Wanneer u catilever-remmen demonteert moet u de draaipunten op het frame ook altijd
controleren.
Als deze roestig zijn, moet u ze met wat olie en schuurlinnen oppoetsen en vervolgens het
geheel met watervast vet weer in elkaar zetten. Controleer tevens of de nokken recht zijn.
Als ze verbogen zijn, is het noodzakelijk nieuwe nokken op het frame te lassen.
1. Schroef de kabelstelschroef naar binnen om de spanning van
de remkabel te halen.
Als de rem voorzien is van een jukkabel moet u het ene eind van
de kabel loshaken en de kabel uit het juk tillen.
Bij een remtype met een verbindingskabel, moet u alleen de
kabelklem losdraaien met een inbussleutel en de kabel vervolgens
naar buiten trekken.
2. Draai vervolgens de ankerbout los.
Daarmee komt de cantilever- remarm vrij, zodat
u deze van de nok kunt halen.
Wrik de arm iets heen en weer als deze niet
gemakkelijk loskomt maar houd de veer en de
ring op hun plaats, omdat deze anders alle
kanten op schieten.
3. Zodra u de nokken schoongemaakt en ingevet heeft, moet u de
veer in het middelste gat op de nok steken en de bout monteren.
Verdraai de stelbout met een ringsleutel, totdat beide blokjes 2 mm
van de velg afzitten en borg de blokjes door de hoofdbout weer
vast te zetten.
6
C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende.