fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
A10. Fiets – bromfietstechniek. A10. Soorten velgknijp - remmen Bijna alle moderne mountainbikes, hybrides, citybikes en randonneurs hebben cantileverremmen. Van alle typen velgremmen die op de volgende pagina’s zijn afgebeeld, hebben goede cantilevers het gunstigste ontwerp om vooral een heel goed doseerbare remkracht te leveren. Het is echter niet alleen het ontwerp, maar ook de uitvoering. De kwaliteit van de gekozen remblokjes, de velg, de kabels, de remgrepen en het weer bepalen voor een belangrijk deel mee, hoe goed u op een bepaald ogenblik kunt remmen. Geen enkele velgrem remt bij regenachtig weer of met vuile velgen even goed als bij droog weer en met schone velgen. Trommelremmen zijn in dat opzicht superieur: ze doen het altijd en hebben weinig onderhoud nodig. Het nadeel is echter wel dat ze veel duurder en zwaarder zijn, en dat het wiel veel minder gemakkelijk uitneembaar is. Hetzelfde geld voor de Shimano Roller Brakes. CENTERPULL- REM Worden niet meer gemaakt, maar er zijn nog miljoenen exemplaren van in gebruik omdat ze sterk zijn en weinig onderhoud vergen. De afzonderlijke remarmen zijn bevestigd op de grondplaat, zodat de remblokjes, mits goed bevestigd, altijd even ver van de velg afzitten. CANTILEVER- REM Op bijna alle mountainbikes aangebracht, de meeste hybrides en een klein aantal wegfietsen. Een uitstekend ontwerp dat licht van gewicht is, krachtig kan remmen en veel ruimte voor brede banden oplevert. C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende. 1
SIDEPULL-REM A10. Fiets – bromfietstechniek. Standaarduitvoerig van de side-pull rem bestemd voor volledig uitgeruste fietsen voor op de weg. Een dergelijk type rem heeft lange remarmen die rond spathorden en brede banden kunnen grijpen. Niet erg krachtig. SIDEPULL- REM (RACEVERSIE) Zeer compact ontwerp voor racefietsen met maar weinig ruimte voor wielen. De remarmen hebben vaak de neiging om door te buigen en de rem als geheel beweegt al snel naar een kant, waardoor het remblokje voortdurend langs de velg schuurt. Niet krachtig. Langzaam maar zeker vervangen door dubbelscharnierende side-pullrem. DUBBELSCHARNIERENDE SIDEPULL-REM Het nieuwst ontwerp voor fietsen op de weg. Elke remarm beweegt onafhankelijk op een afzonderlijke grondplaat. Als de rem eenmaal juist is aangebracht en afgesteld, blijven de remblokjes op gelijke afstand van de velg zitten. 2 C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende.
- Page 229 and 230: Onderdelen: d)Defecten A8.Fiets - b
- Page 231 and 232: g) Ander type remnaaf: A8.Fiets - b
- Page 233 and 234: Versnelling: A8.Fiets - bromfietste
- Page 235 and 236: Werking: A8.Fiets - bromfietstechni
- Page 237 and 238: A8.Fiets - bromfietstechniek sameng
- Page 239 and 240: d) Drieversnellingsnaaf met terugtr
- Page 241 and 242: 20 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 243 and 244: Deel 1 ALGEMENE INFORMATIE A8.Fiets
- Page 245 and 246: 3.1 Demontage Afb.1 A8.Fiets - brom
- Page 247 and 248: 3.2 Controle binnenwerk 26 A8.Fiets
- Page 249 and 250: 28 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 251 and 252: 2.3 Montage van de stuurversteller
- Page 253 and 254: A8.Fiets - bromfietstechniek Deel -
- Page 255 and 256: A8.Fiets - bromfietstechniek 1. As;
- Page 257 and 258: 7.7 Afstellen van de linkerconus A8
- Page 259 and 260: 38 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 261 and 262: 40 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 263 and 264: 42 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 265 and 266: De terugtraprem A8.Fiets - bromfiet
- Page 267 and 268: A8.Fiets - bromfietstechniek Afbeel
- Page 269 and 270: A8.Fiets - bromfietstechniek -De du
- Page 271 and 272: A9. Fiets - bromfietstechniek. A9.
- Page 273 and 274: A9. Fiets - bromfietstechniek. Door
- Page 275 and 276: A9. Fiets - bromfietstechniek. Verv
- Page 277 and 278: Deze stand zien we op de rechter fi
- Page 279: A9. Fiets - bromfietstechniek. schr
- Page 283 and 284: A10. Fiets - bromfietstechniek. 4.
- Page 285 and 286: A10. Fiets - bromfietstechniek. Het
- Page 287 and 288: A10. Fiets - bromfietstechniek. dia
- Page 289 and 290: 6. Op nieuwere uitvoeringen van can
- Page 291 and 292: A10. Fiets - bromfietstechniek. Rem
- Page 293 and 294: A10. Fiets - bromfietstechniek. bes
- Page 295 and 296: A10. Fiets - bromfietstechniek. SPE
- Page 297 and 298: A10. Fiets - bromfietstechniek. 4.
- Page 299 and 300: Nota’s: 20 A10. Fiets - bromfiets
- Page 301 and 302: A11. Fiets - bromfietstechniek. De
- Page 303 and 304: A11. Fiets - bromfietstechniek. Geb
- Page 305 and 306: A11. Fiets - bromfietstechniek. De
- Page 307 and 308: A11. Fiets - bromfietstechniek. 1 :
- Page 309 and 310: 5 . Reparatie A11. Fiets - bromfiet
- Page 311 and 312: Zelf aan je schijfrem werken A11. F
- Page 313 and 314: A11. Fiets - bromfietstechniek. inb
- Page 315 and 316: A11. Fiets - bromfietstechniek. 1 :
- Page 317 and 318: Nota’s: 18 A11. Fiets - bromfiets
- Page 319 and 320: A12. Fiets - bromfietstechniek. In
- Page 321 and 322: A12. Fiets - bromfietstechniek. Een
- Page 323 and 324: A12. Fiets - bromfietstechniek. wen
- Page 325 and 326: A13. Fiets - bromfietstechniek. A13
- Page 327 and 328: A13. Fiets - bromfietstechniek. Dez
- Page 329 and 330: A13. Fiets - bromfietstechniek. De
A10. Fiets <strong>–</strong> brom<strong>fiets</strong>techniek.<br />
A10. Soorten velgknijp - remmen<br />
Bijna alle moderne mountainbikes, hybrides, citybikes en randonneurs hebben cantileverremmen.<br />
Van alle typen velgremmen die op de volgende pagina’s zijn afgebeeld, hebben<br />
goede cantilevers het gunstigste ontwerp om vooral een heel goed doseerbare remkracht<br />
te leveren.<br />
Het is echter niet alleen het ontwerp, maar ook de uitvoering. De kwaliteit van de gekozen<br />
remblokjes, de velg, de kabels, de remgrepen en het weer bepalen voor een belangrijk<br />
deel mee, hoe goed u op een bepaald ogenblik kunt remmen.<br />
Geen enkele velgrem remt bij regenachtig weer of met vuile velgen even goed als bij<br />
droog weer en met schone velgen. Trommelremmen zijn in dat opzicht superieur: ze doen<br />
het altijd en hebben weinig onderhoud nodig.<br />
Het nadeel is echter wel dat ze veel duurder en zwaarder zijn, en dat het wiel veel minder<br />
gemakkelijk uitneembaar is.<br />
Hetzelfde geld voor de Shimano Roller Brakes.<br />
CENTERPULL- REM<br />
Worden niet meer gemaakt, maar er zijn nog<br />
miljoenen exemplaren van in gebruik omdat ze<br />
sterk zijn en weinig onderhoud vergen. De<br />
afzonderlijke remarmen zijn bevestigd op de<br />
grondplaat, zodat de remblokjes, mits goed<br />
bevestigd, altijd even ver van de velg afzitten.<br />
CANTILEVER- REM<br />
Op bijna alle mountainbikes aangebracht, de<br />
meeste hybrides en een klein aantal<br />
weg<strong>fiets</strong>en.<br />
Een uitstekend ontwerp dat licht van gewicht<br />
is, krachtig kan remmen en veel ruimte<br />
voor brede banden oplevert.<br />
C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende. 1