fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A9. Fiets - bromfietstechniek.
A9. VERSNELLINGSAPPARATEN:
Aangezien derailleurs een groeiende belangstelling genieten , zullen we ze eens wat
nader bespreken. Eigenlijk is het een eenvoudig onderdeel dat heel weinig problemen
behoeft op te leveren.
In feite bestaat het uit een beweegbare arm met twee geleidewieltjes, waar de ketting
doorgeleid wordt. Met behulp van een kabel en een versteller kan deze arm naar binnen
en naar buiten bewogen worden. Dit heeft tot gevolg, dat de ketting wordt overgebracht
van het ene kettingwieltje op het andere, waardoor de overbrengingsverhouding wordt
gewijzigd. De hele arm is ook nog verend bevestigd waardoor hij ook nog dienst doet als
kettingspanner.
De derailleur heeft een aantal voordelen tegenover de drieversnellingsnaaf. In de eerste
plaats is het aantal versnellingen groter en men kan ook de grootte van de
achtertandwielen aan zijn eigen behoefte aanpassen. Daarnaast is het ook zo dat de
derailleur samen met de freewheel iets lichter loopt dan een drieversnellingsnaaf.
Het nadeel van de derailleur is dat hij meer onderhouden moet worden, want we kunnen
geen gesloten kettingkast gebruiken. Daarnaast eist de derailleur ook een zekere
vaardigheid en gevoel van de berijder.
1. DE ACHTERDERAILLEUR:
De constructie van de meeste in de handel zijnde derailleurs komt prinincipieel overeen,
de uitvoering verschilt echter. Het is onmogelijk om alle uitvoeringen en typen te
behandelen, daarom beperken we ons tot één enkel type.
Niet alle frames lenen zich voor montage van een derailleur. Er moet daarbij op gelet
worden, dat de inbouwbreedte voldoende is in verband met het meervoudige freewheel.
Bovendien moeten de topeinden van de liggende achtervork uitgevoerd zijn als
haakpatten. Daardoor is een gemakkelijke montage van het achterwiel mogelijk, zonder
dat daarbij de derailleur behoeft te worden verwijderd.
Meestal wordt de derailleur met een ashaak A aan bet frame bevestigd. Deze ashaak
wordt tussen de asmoer en bet achtervorkpatje geklemd. Bout B en moer C zorgen ervoor
dat de derailleur niet verdraait ten opzichte van het frame.
C.V.O. “ DE AVONDSCHOOL” Oostende. 1