fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
Free style: Trekking: De Randonneur fiets, A1. Fiets – bromfiets techniek Randonneur fietsen zijn in ons taalgebied specifiek bedoeld voor het maken van grote tochten met bagage. Dit fietstype is uitgerust met voor en achterdragers,vaak met low raiders (beugels met tassen laag naast het wiel). Meestal met spatborden en verlichting en altijd met versnellingen. Drie tandwielen voor en minstens zes langs achter. Is ook uitgerust met een koersstuur. Sportfietsen: Trimfietsen Een sportfiets is in feite een sierlijker uitgevoerde toerfiets. Het heeft een minder robuust uiterlijk, vooral doordat lichtgewichtmaterialen worden gebruikt en doordat de fiets vaak fleurig gelakt is. Sportfietsen wegen tussen de 13 en 17 kg. Ze worden geleverd in een 26" en een 28"- uitvoering. Deze fiets is tevens voorzien van een meervoudig versnellingssysteem. Hiermee worden zowel semi - koersfietsen als volwaardige koersfietsen bedoeld. Het belangrijkste element is hun lichte gewicht, dat een gevolg is van een zeer consequent gebruik van lichtgewicht - materialen (zowel voor het frame als voor de onderdelen en toebehoren). Ze zijn nog lichter dan sportfietsen en wegen gemiddeld tussen de 8 en de 11kg. Een koersfiets heeft 10 of meerdere versnellingen en wordt geleverd in 28"-uitvoering. Baan model Het natuurlijk milieu van een racefiets is een verhard wegdek of een fietspad. zijn niet geschikt om in het terrein te fietsen. Voor wedstrijden op de baan worden speciale fietsen gebruikt. Het zijn doortrappers omdat je toch altijd rechtuit rijdt. De baan fiets heeft een korte bouw en een steile voorvork. Vering is amper nodig. De stayers fiets heeft een omgekeerde voorvork en een naar voren staand zadel. Daarmee kun je zo kort mogelijk achter de gangmaker rijden. Om die reden is het voorwiel 12. C.V.O. “DE AVONDSCHOOL” Oostende.
A1. Fiets – bromfiets techniek ook kleiner. Let op het enorme tandwiel. Achter de motor wordt met een enorme versnelling gereden omdat snelheden tot 70 kilometer per uur mogelijk zijn. Niet voor niets kunnen stayers enorme snelheden bereiken. Ze schuilen immers voor de luchtweerstand achter de rug van een gemotoriseerde gangmaker. En iedere fietser kent het verschil tussen op kop rijden en het achter iemand uit de wind zitten. De achtervolgingsfiets met een kruis frame Let op het speciale stuur, de aërodynamische wielen en de steile voorvork. V ouwfiets: Chopper: Ligfiets: Een moderne variant van de fiets, een twee – of driewielige fiets met een kuipje in plaats van een zadel. Er zijn twee uitvoeringen met een onderliggend stuur, dat achter het voorwiel is geplaatst en met een stuur dat bovenaan is geplaatst. Voordelen: door de liggende houding van de fietser een behoorlijke luchtweerstandvermindering en een betere’ krachtzetpositie’ voor de fietser, met dezelfde inspanning rijd je 8 km/u vlugger in vergelijking met een gewone fiets. Veel ontspannender fietshouding: geen pijn zitvlak, geen voorovergebogen houding. Betere remwerking, kortere remafstand, dus veiliger. Beter zicht op de weg en de omgeving. C.V.O. “DE AVONDSCHOOL” Oostende. 13.
- Page 3 and 4: A. Fiets - bromfietstechniek. ODE A
- Page 5 and 6: A. Fiets - bromfietstechniek. FIETS
- Page 7 and 8: A 8. DE NAVEN. A 9. VERSNELLINGSAPP
- Page 9 and 10: Voorwoord: A. Fiets - bromfietstech
- Page 11 and 12: A. Fiets - bromfietstechniek. DEEL
- Page 13 and 14: A1. Fiets - bromfiets techniek A. F
- Page 15 and 16: A1. Fiets - bromfiets techniek Voor
- Page 17 and 18: A1. Fiets - bromfiets techniek De h
- Page 19 and 20: A1. Fiets - bromfiets techniek Mede
- Page 21 and 22: 3. Soorten fietsen: Kinderfietsen:
- Page 23: A1. Fiets - bromfiets techniek Hybr
- Page 27 and 28: Fiets met hulpmotor: A anhangwagent
- Page 29 and 30: Sportbrommer: A1. Fiets - bromfiets
- Page 31 and 32: Nota’s: A1. Fiets - bromfiets tec
- Page 33 and 34: Nota’s: A1. Fiets - bromfiets tec
- Page 35 and 36: A2. Fiets - bromfietstechniek De be
- Page 37 and 38: A2. Fiets - bromfietstechniek b. Ve
- Page 39 and 40: 6 A2. Fiets - bromfietstechniek
- Page 41 and 42: A2. Fiets - bromfietstechniek De gr
- Page 43 and 44: A2. Fiets - bromfietstechniek Glas
- Page 45 and 46: A2. Fiets - bromfietstechniek allee
- Page 47 and 48: A2. Fiets - bromfietstechniek sterk
- Page 49 and 50: A2. Fiets - bromfietstechniek corro
- Page 51 and 52: A2. Fiets - bromfietstechniek TABEL
- Page 53 and 54: A2. Fiets - bromfietstechniek Als w
- Page 55 and 56: A2. Fiets - bromfietstechniek Er wo
- Page 57 and 58: A2. Fiets - bromfietstechniek De Am
- Page 59 and 60: A2. Fiets - bromfietstechniek TABEL
- Page 61 and 62: A2. Fiets - bromfietstechniek Dat b
- Page 63 and 64: A2. Fiets - bromfietstechniek De fr
- Page 65 and 66: A2. Fiets - bromfietstechniek de la
- Page 67 and 68: Derailleuroog richten: A2. Fiets -
- Page 69 and 70: 2. HET STUUR. a) Onderdelen Het stu
- Page 71 and 72: 3. DE VOORVORK. 4 A3. Fiets - bromf
- Page 73 and 74: 6 A3. Fiets - bromfietstechniek. af
A1. Fiets <strong>–</strong> brom<strong>fiets</strong> techniek<br />
ook kleiner. Let op het enorme tandwiel. Achter de motor wordt met een enorme<br />
versnelling gereden omdat snelheden tot 70 kilometer per uur mogelijk zijn. Niet voor niets<br />
kunnen stayers enorme snelheden bereiken. Ze schuilen immers voor de luchtweerstand<br />
achter de rug van een gemotoriseerde gangmaker. En iedere <strong>fiets</strong>er kent het verschil<br />
tussen op kop rijden en het achter iemand<br />
uit de wind zitten.<br />
De achtervolgings<strong>fiets</strong> met een kruis frame<br />
Let<br />
op het speciale stuur, de<br />
aërodynamische<br />
wielen en de steile<br />
voorvork.<br />
V ouw<strong>fiets</strong>:<br />
Chopper:<br />
Lig<strong>fiets</strong>:<br />
Een moderne variant<br />
van de <strong>fiets</strong>, een twee <strong>–</strong><br />
of<br />
driewielige <strong>fiets</strong> met een kuipje in plaats van<br />
een<br />
zadel.<br />
Er zijn twee<br />
uitvoeringen met een onderliggend<br />
stuur, dat achter het voorwiel is geplaatst en<br />
met een stuur dat bovenaan is geplaatst.<br />
Voordelen: door de liggende houding van de<br />
<strong>fiets</strong>er een behoorlijke<br />
luchtweerstandvermindering en een betere’<br />
krachtzetpositie’ voor de <strong>fiets</strong>er, met dezelfde<br />
inspanning rijd je 8 km/u vlugger in<br />
vergelijking met een gewone <strong>fiets</strong>.<br />
Veel ontspannender<br />
<strong>fiets</strong>houding: geen pijn zitvlak, geen voorovergebogen<br />
houding. Betere remwerking, kortere remafstand,<br />
dus veiliger.<br />
Beter zicht op de weg en de omgeving.<br />
C.V.O. “DE AVONDSCHOOL” Oostende. 13.