15.09.2013 Views

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Deel 1 ALGEMENE INFORMATIE<br />

A8.Fiets <strong>–</strong> brom<strong>fiets</strong>techniek<br />

Technische Informatie<br />

Drieversnellingsnaaf<br />

De robuuste Sturmey- Archer AW zal jarenlang trouwe dienst bewijzen mits de juiste<br />

aandacht wordt besteed aan de afstelling van de versnellingen, schakeling en smering.<br />

Hiertoe dient men regelmatig de werkwijze te volgen die in deze handleiding wordt<br />

aanbevolen.<br />

1.1 Smering<br />

Bij normaal gebruik is tussentijds smeren van de naaf overbodig. Tijdens<br />

onderhoudsbeurten dienen de smeermiddelen echter vervangen te worden.<br />

Let op bij trommelremnaven: Onder geen enkele voorwaarde mag een smeermiddel<br />

aangebracht worden in de remtrommel of op de remschoenen daar dit het functioneren<br />

van de rem nadelig kan beinvloeden. De naaf wordt in de fabriek gesmeerd volgens<br />

Sturmey-Archer technische standaard:<br />

-de lagers: SA103B<br />

- alle andere bewegende delen: SA103A<br />

1.2 Schakelen<br />

Het schakelen gaat vlug en gemakkelijk. Blijf wel doortrappen, maar oefen tijdens het<br />

schakelen geen druk uit op de pedalen. Als de <strong>fiets</strong> stilstaat kunt u zonder de pedalen te<br />

verplaatsen een andere versnelling kiezen.<br />

1.3 Versnellingsverhoudingen<br />

De AW heeft drie versnellingen:<br />

1e versnelling - 25% beneden normaal<br />

2e versnelling - normale versnelling<br />

- directe aandrijving<br />

3e versnelling - 33.3% boven normaal<br />

1.4 Kettingwielen<br />

Door de tandwielen te veranderen kan men de aandrijving veranderen.<br />

Tandwielen zijn verkrijgbaar vanaf 13 tot 22 tanden, geschikt voor een 1/2" x 1/8" ketting.<br />

Deel 2 ALGEMEEN ONDERHOUD<br />

Als er zich problemen voordoen ligt dit meestal aan de buitenkant van de naaf. Daarom<br />

moet men alvorens het wiel uit het frame te halen de hieronder vermelde controles<br />

uitvoeren:<br />

22

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!