fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fietstoeren.be
from fietstoeren.be More from this publisher
15.09.2013 Views

A8.Fiets bromfietstechniek 13

Werking: A8.Fiets bromfietstechniek Het inschakelen van de verschillende versnellingen geschiedt door het aantrekken van de controlestift, ketting en kabel. Een stuurversteller zorgt, ervoor dat de ingeschakelde versnelling gefixeerd wordt. Derde versnelling: In deze versnelling is de kabel vrijwel ontspannen, waardoor de clutchveer de sterclutch in de uiterste linkse stand drukt. In deze stand liggen de vier uitstekende delen van de sterclutch tegen de vier uiteinden van de planeetasjes. De krachtoverbrenging gaat, nu als volgt. Het drijvende kettingwiel 1 brengt zijn beweging over op drijfkop 2. Deze zorgt ervoor dat de in zijn uitsparingen vallende sterclutch 3 wordt aangedreven. De sterclutch brengt deze beweging over op de planeetasjes 4. Dus de planeethouder is het drijvend deel en het zonnewiel staat vast. Deze is immers één geheel met de as, en de as is op zijn beurt weer vast aangebracht in de achtervork door middel van asmoeren. Het gevolg van deze opstelling is dat het ringwiel door de planeetwieltjes 5 versneld wordt aangedreven. Deze versnelde beweging wordt via ringwiel 6 overgebracht op de twee pallen 7. Deze pallen worden door veertjes naar buiten gedrukt zodat deze in de uitsparingen grijpen die aan de binnenzijde van rechtercup 8 zijn aangebracht. Ten slotte wordt de beweging van rechtercup 8 overgebracht op naafhuls 9. Samengevat geschiedt de krachtoverbrenging in de derde versnelling als volgt: kettingwiel - drijfkop - sterclutch - planeetasjes - planeetwielen ringwiel - pallen - rechtercup - naafhuls. Daar de naafhuls nu sneller draait dan de planeethouder zullen de uitsparingen die aan de binnenkant van de naafhuls aan de linkerkant zijn aangebracht over de linker pallen heendraaien. Dit verklaart het tikkende geluid dat tijdens het rijden in derde versnelling hoorbaar is. Tweede versnelling Voor het inschakelen van de tweede versnelling wordt het hefboompje van het stuur verplaatst naar de middenste stand. Hierdoor verplaatst de sterclutch, tegen de veerdruk in naar rechts. De uiteinden van de sterclutch zijn nu niet meer in aanraking met de planeetasjes, maar wel met de nokken die aan de rechterbinnenkant van het ringwiel zijn aangebracht. De sterclutch is dus nog niet in aanraking met de pallen. De krachtoverbrenging geschiedt nu als volgt. Het kettingwiel 1 met drijfkop 2 drijven weer sterclutch 3 aan. De uiteinden van de sterclutch drijven nu de inwendige nokken van ringwiel 4 aan. Dit ringwiel brengt de beweging via pallen 5 over op rechtercup 6 die op zijn beurt naafhuls 7 aandrijft. De overbrenging is nu dus direct en verloopt niet via het planetair stelsel. Het kettingwiel en de naafhuls draaien nu even snel. 14

Werking:<br />

A8.Fiets <strong>–</strong> brom<strong>fiets</strong>techniek<br />

Het inschakelen van de verschillende versnellingen geschiedt door het aantrekken van de<br />

controlestift, ketting en kabel. Een stuurversteller zorgt, ervoor dat de ingeschakelde<br />

versnelling gefixeerd wordt.<br />

Derde versnelling:<br />

In deze versnelling is de kabel vrijwel ontspannen, waardoor de clutchveer de sterclutch in<br />

de uiterste linkse stand drukt. In deze stand liggen de vier uitstekende delen van de<br />

sterclutch tegen de vier uiteinden van de planeetasjes. De krachtoverbrenging gaat, nu als<br />

volgt.<br />

Het drijvende kettingwiel 1 brengt zijn beweging over op drijfkop 2. Deze zorgt ervoor dat<br />

de in zijn uitsparingen vallende sterclutch 3 wordt aangedreven. De sterclutch brengt deze<br />

beweging over op de planeetasjes 4. Dus de planeethouder is het drijvend deel en het<br />

zonnewiel staat vast. Deze is immers één geheel met de as, en de as is op zijn beurt<br />

weer vast aangebracht in de achtervork door middel van asmoeren. Het gevolg van deze<br />

opstelling is dat het ringwiel door de planeetwieltjes 5 versneld wordt aangedreven. Deze<br />

versnelde beweging wordt via ringwiel 6 overgebracht op de twee pallen 7. Deze pallen<br />

worden door veertjes naar buiten gedrukt zodat deze in de uitsparingen grijpen die aan de<br />

binnenzijde van rechtercup 8 zijn aangebracht. Ten slotte wordt de beweging van<br />

rechtercup 8 overgebracht op naafhuls 9.<br />

Samengevat geschiedt de krachtoverbrenging in de derde versnelling als volgt:<br />

kettingwiel - drijfkop - sterclutch - planeetasjes - planeetwielen ringwiel - pallen -<br />

rechtercup - naafhuls.<br />

Daar de naafhuls nu sneller draait dan de planeethouder zullen de uitsparingen die aan de<br />

binnenkant van de naafhuls aan de linkerkant zijn aangebracht over de linker pallen<br />

heendraaien. Dit verklaart het tikkende geluid dat tijdens het rijden in derde versnelling<br />

hoorbaar is.<br />

Tweede versnelling<br />

Voor het inschakelen van de tweede versnelling wordt het hefboompje van het stuur<br />

verplaatst naar de middenste stand. Hierdoor verplaatst de sterclutch, tegen de veerdruk<br />

in naar rechts. De uiteinden van de sterclutch zijn nu niet meer in aanraking met de<br />

planeetasjes, maar wel met de nokken die aan de rechterbinnenkant van het ringwiel zijn<br />

aangebracht. De sterclutch is dus nog niet in aanraking met de pallen. De<br />

krachtoverbrenging geschiedt nu als volgt.<br />

Het kettingwiel 1 met drijfkop 2 drijven weer sterclutch 3 aan. De uiteinden van de<br />

sterclutch drijven nu de inwendige nokken van ringwiel 4 aan. Dit ringwiel brengt de<br />

beweging via pallen 5 over op rechtercup 6 die op zijn beurt naafhuls 7 aandrijft. De<br />

overbrenging is nu dus direct en verloopt niet via het planetair stelsel. Het kettingwiel en<br />

de naafhuls draaien nu even snel.<br />

14

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!