fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

g) Ander type remnaaf:
A8.Fiets – bromfietstechniek
Hier is de drijfkop 8 voorzien van grove schroefdraad (sneldraad), op dit gedeelte bevindt
zich de koppelconus 7, inwendig voorzien van dezelfde schroefdraad. Bij het
vooruittrappen wordt de conus, door de schroevende beweging, naar de drijfkop
getrokken. De conische zijde van de koppelconus zet zich vast tegen een overeenkomstig
conisch vlak, dat aan de binnenzijde van de naafhuls is aangebracht. Aandrijven is nu
mogelijk doordat drijfkop en naafhuls met elkaar verbonden zijn.
Om tijdens de schroevende beweging van de drijfkop te voorkomen dat de koppelconus
meedraait, is deze met een cilindrisch gedeelte aan de linkerzijde in de remmantel
gemonteerd. De verende remmantel zorgt voor wrijving tussen remmantel en koppelconus
zodat meedraaien voorkomen wordt.
Bij vrijwielen wordt de verbinding koppelconus - naafhuls verbroken, doordat de drijfkop
stilstaat en de koppelconus even door de draaiende naafhuls wordt meegenomen. De
koppelconus schroeft zich daardoor uit de drijfkop en de verbinding is verbroken.
Bij het remmen wordt de drijfkop door het kettingwiel achteruit gedraaid. De schroevende
beweging van de drijfkop duwt de koppelconus van zich af en de koppelconus wordt in de
remmantel gedrukt. Hierdoor schuift de remmantel tegen de conische kant van de
hevelconus aan, waardoor de remmantel over de gehele lengte gelijkmatig uitzet en de
naafhuls zal afremmen.
10