fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren
4. De achternaaf. A8.Fiets – bromfietstechniek Deze zijn op dezelfde wijze opgebouwd als voornaven, met dit verschil dat de achternaaf wordt aangedreven en zwaarder wordt belast. Om aandrijving mogelijk te maken is de naafhuls voorzien van schroefdraad, meestal 1 3/8”- 24 gangen per duim fietsdraad, waarop de freewheel past. De assen zijn over het algemeen voorzien van fietsdraad 3/8”- 25 gangen per duim. In verband met de montage van een kettingwiel is de bouwbreedte van de achternaaf groter dan de voornaaf, namelijk bij toerfietsen 110 mm. Bij sport- en racefietsen is de bouwbreedte groter, van 120 tot 125 mm, om plaats te kunnen bieden aan de verschillende achterkettingwieltjes. Bij oudere fietsen zijn de maten tussen de patten smaller dan bij de hedendaagse. In enkele gevallen kan het frame wat open gezet worden, zodat er toch plaats is voor een modernere as. Onderstaande afb. geeft een voorbeeld voor een as van 125 mm. 3
A8.Fiets – bromfietstechniek De maat wordt genomen aan de binnenkant tussen de patten. Indien het kader wat wijder uitvalt is het niet nodig dit toe te drukken, maar is het beter wat bredere stelmoeren of puntplaatjes te monteren, daar deze meestal verkrijgbaar zijn in differente diktes. 4 91 mm Low-end voornaven. 96 mm Oudere voornaven, bijzonder de Franse. 100 mm Moderne voornaven. 110 mm Achternaaf met enkel vrijwiel tot 3- versnellingen. 120 mm Achternaaf 5- vesnelling, Ultra 6, nieuwere versnellingsnaven. 126 mm Achternaaf 6- 7 versnelling ( weg). 130 mm Achternaf 7- versnelling (MTB) en 8- 9- en 10 versnelling (weg). 135 mm Achternaaf 7- 8- en 9 versnellingen (MTB). 140 mm Achternaaf voor tandem. 145 mm Achternaaf tandem (nieuwere modellen). 160 mm Achternaaf tandem (voorstel voor standaard maat). Wees wel voorzichtig bij uitvalnaven, daar deze meestal maar maximaal 5,5 mm speling hebben, het is toc h mogelijk 1 à max. 2 mm speling op te vangen, indien het niet mogelijk is, dan moet de bestaande as worden vervangen door een langere. Bij een volle as die normmaal een 2 tal mm buiten de moeren uitsteekt, mogen ze gelijk tot 1 mm in de moer.
- Page 173 and 174: 12 A6. Fiets - bromfietstechniek. L
- Page 175 and 176: V IERDE KWART 14 A6. Fiets - bromfi
- Page 177 and 178: HET AANSPANNEN 16 A6. Fiets - bromf
- Page 179 and 180: 18 A6. Fiets - bromfietstechniek. V
- Page 181 and 182: Op de tekening hiernaast ziet u het
- Page 183 and 184: 22 A6. Fiets - bromfietstechniek. A
- Page 185 and 186: A6. Fiets - bromfietstechniek. Spaa
- Page 187 and 188: Dan volgt de berekening: A6. Fiets
- Page 189 and 190: A6. Fiets - bromfietstechniek. Bere
- Page 191 and 192: A6. Fiets - bromfietstechniek. Voor
- Page 193 and 194: Als laatste bestaat er ook nog een
- Page 195 and 196: A6. Fiets - bromfietstechniek. Naaf
- Page 197 and 198: SPECIALE WIELEN 36 A6. Fiets - brom
- Page 199 and 200: 38 A6. Fiets - bromfietstechniek. E
- Page 201 and 202: A7. Fiets - bromfietstechniek. A7.
- Page 203 and 204: A7. Fiets - bromfietstechniek. Door
- Page 205 and 206: A7. Fiets - bromfietstechniek. Wann
- Page 207 and 208: P asmaken van crankspieën: A7. Fie
- Page 209 and 210: Crank schade: A7. Fiets - bromfiets
- Page 211 and 212: 3. DE PEDALEN: Een pedaal kan uitge
- Page 213 and 214: A7. Fiets - bromfietstechniek. de d
- Page 215 and 216: A7. Fiets - bromfietstechniek. - Kl
- Page 217 and 218: A7. Fiets - bromfietstechniek. Verb
- Page 219 and 220: 8 . VERSNELLING EN VERZET. V ersnel
- Page 221 and 222: N ota’s: A7. Fiets - bromfietstec
- Page 223: A8.Fiets - bromfietstechniek klein
- Page 227 and 228: 6 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 229 and 230: Onderdelen: d)Defecten A8.Fiets - b
- Page 231 and 232: g) Ander type remnaaf: A8.Fiets - b
- Page 233 and 234: Versnelling: A8.Fiets - bromfietste
- Page 235 and 236: Werking: A8.Fiets - bromfietstechni
- Page 237 and 238: A8.Fiets - bromfietstechniek sameng
- Page 239 and 240: d) Drieversnellingsnaaf met terugtr
- Page 241 and 242: 20 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 243 and 244: Deel 1 ALGEMENE INFORMATIE A8.Fiets
- Page 245 and 246: 3.1 Demontage Afb.1 A8.Fiets - brom
- Page 247 and 248: 3.2 Controle binnenwerk 26 A8.Fiets
- Page 249 and 250: 28 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 251 and 252: 2.3 Montage van de stuurversteller
- Page 253 and 254: A8.Fiets - bromfietstechniek Deel -
- Page 255 and 256: A8.Fiets - bromfietstechniek 1. As;
- Page 257 and 258: 7.7 Afstellen van de linkerconus A8
- Page 259 and 260: 38 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 261 and 262: 40 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 263 and 264: 42 A8.Fiets - bromfietstechniek
- Page 265 and 266: De terugtraprem A8.Fiets - bromfiet
- Page 267 and 268: A8.Fiets - bromfietstechniek Afbeel
- Page 269 and 270: A8.Fiets - bromfietstechniek -De du
- Page 271 and 272: A9. Fiets - bromfietstechniek. A9.
- Page 273 and 274: A9. Fiets - bromfietstechniek. Door
4. De achternaaf.<br />
A8.Fiets <strong>–</strong> brom<strong>fiets</strong>techniek<br />
Deze zijn op dezelfde wijze opgebouwd als voornaven, met dit verschil dat de achternaaf<br />
wordt<br />
aangedreven en zwaarder wordt belast. Om aandrijving mogelijk te maken is de<br />
naafhuls voorzien van schroefdraad, meestal 1 3/8”- 24 gangen per duim <strong>fiets</strong>draad,<br />
waarop de freewheel past. De assen zijn over het algemeen voorzien van <strong>fiets</strong>draad 3/8”-<br />
25 gangen per duim. In verband met de montage van een kettingwiel is de bouwbreedte<br />
van de achternaaf groter dan de voornaaf, namelijk bij toer<strong>fiets</strong>en 110 mm. Bij sport- en<br />
race<strong>fiets</strong>en is de bouwbreedte groter, van 120 tot 125 mm, om plaats te kunnen bieden<br />
aan de verschillende achterkettingwieltjes.<br />
Bij oudere <strong>fiets</strong>en zijn de maten tussen de patten smaller dan bij de hedendaagse.<br />
In enkele gevallen kan het frame wat open gezet<br />
worden, zodat er toch plaats is voor een<br />
modernere as.<br />
Onderstaande afb. geeft een voorbeeld voor een as van 125 mm.<br />
3
Change language