fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

12
A7. Fiets - bromfietstechniek.
bij
montage in drie gleuven vallen. De gleuven zijn dan uitgewerkt in de drijfkop . Bij sporten
racefietsen met versnellingen kunnen de verschillende kettingwielen op dezelfde
manier op het freewheel bevestigd worden.
Bij rem- en versnellingsnaven wordt het kettingwiel geborgd door een veerring, die achter
het kettingwiel en een ring in een gleuf van de drijfkop past ( 1 ).
Bij de freewheel kan de borging gebeuren met schroefdraad. De freewheel is dan
voorzien
van
een gedeelte met rechtse uitwendige schroefdraad, waarop het kleinste kettingwiel
geschroefd wordt, zodat het de andere kettingwielen die van nokken voorzien zijn, opsluit.
Tussenringen zorgen voor de nodige afstand tussen de kettingwielen ( 2 ).
c ) Opschroefbare:
Deze
komen vrijwel alleen bij derailleurs voor. In een bepaalde tak in de wielersport en bij
kinderfietsen komen ook opschroefbare kettingwielen voor die direct op de achterwielnaaf
worden gemonteerd hierdoor is enkel doortrappen mogelijk. Hierbij is de naaf voorzien van
een schroefdraad voor het kettingwiel en van een kleinere schroefdraad (linkse) om een
borgring op te schroeven. Zonder de borgring zou bij stoppen van
trappen een remmende
kracht het kettingwieltje kunnen loswerken.
d) Slijtage:
Niet alleen de ketting is onderhevig aan slijtage, maar ook de kettingwielen. Bij overmatige
slijtage zullen de schakels met ruimte in de tandholten van de kettingwielen komen te
liggen. Alleen vernieuwen van ketting en kettingwielen biedt dan uitkomst. Het moment
waarop dat moet gebeuren is grotendeels een kwestie van
ervaring.
Op een baanfiets (vaste aandrijving zonder versnellingen) is
het rendement van de ketting maximaal: 98 %. Bij een
gewone racefiets met freewheel en versnellingen halen we
hooguit 96 %. In het slappe part van de ketting zit gewoonlijk