fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fietstoeren.be
from fietstoeren.be More from this publisher
15.09.2013 Views

A6. Fiets - bromfietstechniek. velgen is dat ze beter geschikt zijn voor hoge druk op de banden doordat de hieldraad van de band achter het kraaltje blijft haken De meest voorkomende bandenvelgen zijn de volgende: - Westwood velg: - eenvoudigste uitvoering, verouderd systeem. - gemaakt van staalplaat van 0,85 - 0,90 mm - vooral gebruikt in hollandse fietsen. - er zijn twee soorten: - open kraag - gelaste kraag - Endrick velg: - zowel verkrijgbaar in aluminium als in staal, gewone velg voor de gewone fiets - de naden kunnen verbonden zijn met twee pinnen of soms ook gelast. -de hiel van de buitenband moet op de verstevigingsboord liggen. -er zijn twee soorten verstevigingsboorden - Hook-beat velg: - speciaal voor extra fijne bandjes, sterkste velg - een speciaal velglint is aanbevolen - er zijn twee soorten : - met enkele bodem - met dubbele bodem - Tube velg: - enkel geschikt voor tuben - de tube moet erop gelijmd worden - er zijn twee soorten : - met ingewerkte vlootjes - zonder vlootjes V erschil tussen banden en tubenvelgen: Het verschil tussen banden en tubenvelgen is dat de bandenvelg een hieltje heeft aan de bovenkant van de velg terwijl de tubenvelg dit niet heeft. Ook is er een hieltje aan de onderkant van de buitenband. Beide hieltjes zorgen ervoor dat bij het oppompen van de binnenband de buitenband niet losraakt van de velg. De velg is een beetje rond en zo wordt de tube er goed ingevormd tijdens het oplijmen. 31

Als laatste bestaat er ook nog een bijzondere velg die zowel voor tubes als voor draadbandjes bruikbaar is. Deze velg is een vinding van Wolber. De dwarsdoorsnede geeft dezelfde velg aan maar deze is ook bruikbaar voor een draadbandje. 32 A6. Fiets - bromfietstechniek. U hebt zeker ervaren dat er de laatste jaren een grote evolutie in de fiets - en wieltechnologie heeft plaatsgevonden. De snelle evolutie van de gebruikte mate rialen, zoals de toepassing van koolstofvezel (carbon -fibre) en het gebruik van aluminium -, titanium - en inoxlegeringen , dwingen de wielenbouwers tot een constante verfijning van hun techniek. De lichtere wiel - en fietsconstructies veroorzaken echter zeer specifieke problemen. De toepassing van een nieuwe generatie schakelsystemen (derailleurs) (3 x 9 gang) en nieuwe krachtige remmen (zoals schijfremmen) veranderen compleet de krachten en de wielgeometrie. Dit heeft dan ook een grote invloed op fenomenen zoals metaalmoeheid. C HECKLIST VOOR EEN GOED WIEL: Juiste spaaklengte: Na de wielcentrering komt de spaak in de gleuf van de nippel. J uiste spaaktype: Aangepast aan de wielconstructie en het type fiets. Het is verkeerd te denken dat een dikkere spaak altijd een sterker wiel maakt. In bepaalde gevallen is het beter een verdunde (soepelere) spaak te gebruiken, voor naven met grote gaten neemt men spaken Ø 2,30 mm. Indien de spaken een knik vertonen, kan men een verbetering van de spaak -nippellijn

A6. Fiets - brom<strong>fiets</strong>techniek.<br />

velgen is dat ze beter geschikt zijn voor hoge druk op de banden doordat de hieldraad<br />

van<br />

de band achter het kraaltje blijft haken<br />

De meest voorkomende bandenvelgen zijn de volgende:<br />

- Westwood velg: - eenvoudigste uitvoering, verouderd systeem.<br />

- gemaakt van staalplaat van 0,85 - 0,90 mm<br />

- vooral gebruikt in hollandse <strong>fiets</strong>en.<br />

- er zijn twee soorten: - open kraag<br />

- gelaste kraag<br />

- Endrick velg: - zowel verkrijgbaar in aluminium als in staal, gewone velg voor de gewone<br />

<strong>fiets</strong><br />

- de naden kunnen verbonden zijn met twee pinnen of soms ook gelast.<br />

-de hiel van de buitenband moet op de verstevigingsboord liggen.<br />

-er zijn twee soorten verstevigingsboorden<br />

- Hook-beat velg: - speciaal voor extra fijne bandjes, sterkste velg<br />

- een speciaal velglint is aanbevolen<br />

- er zijn twee soorten : - met enkele bodem<br />

- met dubbele bodem<br />

- Tube velg: - enkel<br />

geschikt voor tuben<br />

- de tube moet erop gelijmd worden<br />

- er zijn twee soorten : - met ingewerkte vlootjes<br />

- zonder vlootjes<br />

V erschil tussen banden en tubenvelgen:<br />

Het verschil<br />

tussen banden en tubenvelgen is dat de bandenvelg een hieltje heeft aan de<br />

bovenkant van de velg terwijl de tubenvelg dit niet heeft. Ook is er een hieltje aan de<br />

onderkant<br />

van de buitenband. Beide hieltjes zorgen ervoor dat bij het oppompen van de<br />

binnenband de buitenband<br />

niet losraakt van de velg.<br />

De<br />

velg is een beetje rond<br />

en zo wordt de tube er goed ingevormd tijdens het oplijmen.<br />

31

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!