fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A6. Fiets - bromfietstechniek.
De lengte van de spaken hangt niet alleen af van de manier waarop de spaken worden
gevlochten,
maar ook van de vorm van de velg en de hoogte en de dikte van de
naafflensen (die verschillend kunnen zijn van merk tot merk).
Op basis van ervaringswaarden geven we U hier enkele richtgetallen,
zoals ze in de koers
gebruikelijk zijn.
Uitgaande van een wielvelg van 28 duim, kiest
men (voor een wiel met 36 velggaten) voor
2 mm verschil tussen de korte en lange
spaken - (300/302 mm). Algemeen wordt dit als
de
normale waarde aangezien.
Voor een wiel met 32 gaten kiest men voor
3 mm verschil (300/303). Omdat de nippel iets
verder zou doorgaan
en zo voor een extra blokkering zorgt.
De par aplu- vorm of het goed "overtrekken" van het achterwiel...
Bij de typische handelingen voor het richten van een achterwiel,
gaan we er van uit, dat U
het achterwiel rond, met een correcte vlucht (vrij van slag) gemaakt hebt.
Als u nu controleert - met de speciale meetlat - ziet U dat de wielnaaf t.o.v. de vlucht van
het wiel niet in het midden staat. Daarom moet men het wiel "over trekken" naar de
andere kant (van pion weg) . Men doet dit met een halve toer per keer en per spaak, tot
men de bekende "paraplu -vorm" bekomt.
Het
"overtrekken" gebeurt van de Pion kant weg. Men gaat zeer behoedzaam te werk,
met
hoogstens een 1/2 toer per spaak. De spanning op de spaken verhoogt hierdoor
aanzienlijk.
Opmerkingen...
Geduldig werken is een absolute noodzaak voor goed werk!
Het "over trekken" is een delicate operatie... Te ver "over trekken" betekent, dat men terug
moet, en dit is dodelijk voor de spaak; hierdoor komt de duurzaamheid
van het wiel in het
gedrang.
Sommige kaders laten toe, dat men een extra
(2 mm) sluitring (rondelle) kan plaatsen
(nooit aan de pionkant). In dit geval
dient
deze sluitring niet om het drukvlak te vergroten,
maar omd at men op die manier het
wiel nog
steviger maakt, gezien U het wiel verder kan
"over trekken' en de spaakspanning nog kan verhogen.
Tijdens deze ganse operatie moet U regelmatig het wiel blijven aanduwen (zolang het wiel
hoorb aar "kraakt"
29