fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A6. Fiets - bromfietstechniek.
Berekening van spaakengte aan de tandkranszijde:
Gegevens: d2 = 606 mm, d1 = 48 mm, a2 = 23 mm, cos. = 0,5
formule: d2 2 + d1 2 + a2 2 - d1 x d2 x cos 720 x k
2 2 n
2
606 2 + 48 2 + 23 2 - 48 x 606 x 0,5
2 2 2
2 2
= 303 - 48 x 303 x 0,5
91809 + 576 + 529 - 48 x 303 x 0,5
92914 – 7272
√ 85642
292
2 + 24 + 23
=
=
=
=
De
spaaklengte aan de parapluzijde bedraagt dus 294 mm.
De
spaaklengte aan de tandkranszijde bedraagt 292 mm en is dus 2 mm korter.
Dus
bij de samenstelling van dit wiel hebben we twee spaaklengtes nodig, indien u het
niet
doet wegens het kleine verschil in spaaklengte zoekt ge gegarandeerd problemen die
zullen
leiden tot een moeilijke constructie en achteraf tijdens de belasting tot spaakbreuk.
De
spaaklengte bedraagt:
aan de overgetrokken
(parapluzijde) zijde 294 mm
aan de tandkranszijde
292 mm
28
COS
Aantal Aantal kruisingen
velggaten 1 2 3 4 5 6 7 8
60 0,978 0,913 0,809 0,669 0,5 0,309 0,104 -
56 0,974 0,901 0,781 0,623 0,433 0,222 0 -
52 0,970 0,885 0,748 0,568 0,354 0,120 -
48 0,965 0,866 0,707 0,5 0,258 0 -
44 0,959 0,841 0,656 0,415 0,142 -
40 0,951 0,809 0,587 0,309 0 -
36 0,939 0,766 0,5 0,173 -
32 0,923 0,707 0,382 0 -
28 0,900 0,623 0,222 -
24 0,866 0,5 0 -
20 0,809 0,309 -
16 0,707 0 -
12 0,5 -
De meest gangbare maten van wielen.
Het meest voorkomend op tandems en sulky’s.
Moeilijk te verkrijgen, enkel voor speciale toepassingen.
Kleine kinderfietsen en mindervalide materiaal.
Meest gangbare spaakkruising
Minder gebruikte spaakkruising
Zelden