fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

18
A6. Fiets - bromfietstechniek.
Voorwiel: - De twee kanten even ver aandraaien, want er zijn geen
verdikkingsmoeren op de as. Men moet toch controleren met het
centreerapparaat.
Achterwiel: - Zonder versnellingen heeft de kant van het vrijwiel een iets dikkere moer.
Daarom de spaken aan deze kant één toer meer aandraaien
- Bij een achterwiel met drie of vier versnellingen zit er een nog dikkere
moer aan de kant van het vrijwiel. De spaken langs deze kant drie tot vier
toeren meer aanspannen. Spannen de spaken teveel, dan kan men de
andere kant ook lossen, maar het verschil moet drie tot vier toeren blijven.
- Bij een wiel met vijf versnellingen zal men twee soorten spaken
gebruiken. Aan de kant van het vrijwiel zitten er kortere spaken. Daardoor
wordt de velg automatisch symetrisch geplaatst op de naafmoeren.
Hier
moet men toch ook nog eens controleren met het centreerapparaat.
HET RECHTEN VAN HET WIEL.
De grote slagen: - Dit gebeurd door de spaken te lossen aan de kant dat ze slepen en
aan de andere kant te spannen.
- De grote slagen moet men er langs beide kanten uithalen, anders zou
het wiel niet meer in het midden staan
Op en neergaande beweging :
- Hier moet men de spaken langs beide kanten even veel
lossen of spannen.
- Best eerst op een plaats lossen en pas daarna op een andere plaats
aanspannen.
- De som van de rechtse
spaken moet gelijk zijn aan de som van de
linkse spaken. Anders zou de velg terug heen en weer slaan.
Het fijn rechten: - Controleer eerst of de velg nog symmetrisch staat ten opzichte van
de naafmoeren.
ONDERDELEN VAN EEN WIEL.
De spaken:
- Het fijn rechten gebeurt door slechts
aan één kant te lossen of te
spannen. (maar het helpt niet voor alle gevallen )
-Het fijn rechten mag ook gebeuren door zowel aan de ene kant te
lossen, als aan de andere kant aan te spannen maar dan met hele
kleine beetjes.
Bij een spaak spreekt men over: de schacht, de schroefdraad, de buiging, de neklengte en
de kop. Het materiaal bepaalt grotendeels de prijs.