fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A5.Fiets – bromfietstechniek.
Het velglint heeft de indruk van te passen en dat doet het ook in
zekere zin,maar is echt niet aan te raden. Het velglint moet tijdens de
montage van de buiten band maar iets verschuiven bestaat de kans
dat de nippelgaten hier en daar vrijkomen, het gevolg is gekend.
De beste aanbeveling is een velglint dat breed genoeg is om van
velgzijde tot velgzijde de volledige bodem te bedekken. Het is wel
geen gemakkelijke klus, maar de zekerheid is dat zeker alle
nippelgaten zijn gedekt.
12. Ventielen :
Om de binnenband op spanning te brengen, te houden en eventueel traag te laten
leeglopen is hij voorzien van een ventiel. Er bestaan verscheidene soorten ventielen
waarvan er een drietal marktstandaard worden gebruikt.
Het belangrijkste van eender welk ventiel ook is dat het ventielgat in de velg de juiste
diameter heeft en dat er een bijhorende pomp of oppompnippel voor verkrijgbaar is.
1. Dunlop ventiel:
Het traditioneel ventiel of Dunlop – ventiel
is wereldwijd verspreid en is dan ook bij
vele fietsers gekend, dit ventiel wordt ook
wel Woods- of Blitz ventiel genaamd.
In België heeft dit type ventiel de naam
Hollandse ventielen.
Vroeger waren deze ventielen voorzien
van een stukje ventielslang, dat kon lek
raken. Ventielslang is nog wel te krijgen,
maar beter is het de oude inzet van het
ventiel te vervangen door een modernere
met een kogelventiel.
Het kogelventiel is heel makkelijk en snel te vervangen en de druk is zeer vlug te lossen.
Bij het plaatsen van een binnenband is men verplicht kogelventiel en wartelmoer te
verwijderen daar anders het ventiel, niet door het ventielgat in de velg kan.
Opblazen van de band is enkel mogelijk als het kogelventiel en de wartelmoer zijn
teruggeplaatst.
Bij het traditionele Dunlop ventiel, is het onmogelijk de bandendruk te controleren.
Alhoewel het speciale Schwalbe Dunlop ventiel, heeft een retour luchtstroom en is het
mogelijk de bandendruk te controleren met een AIRMAX bandenspanningsmeter.
In vroegere tijden ( niet zolang geleden) was het niet makkelijk een band te blazen met
een Dunlop-ventiel, nu is dat hedendaags dankzij het kogelventiel geen probleem meer.
Het Dunlop-ventiel heeft een lengte van 32 mm en een Ø 7,85 mm voor een velgboring
van 8 mm.
20