fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

fietstoeren.be
from fietstoeren.be More from this publisher
15.09.2013 Views

A5.Fiets bromfietstechniek. Het luchtverlies bij de rubbersoort van deze binnenbanden is zeer gering. De maataanduiding van binnenbanden is meestal dezelfde als die van de buitenband. Een uitzondering zien we in bovenstaande tabel. Hierin zijn voor normale sport en toerfietsen de te gebruiken buiten en binnenbanden weergegeven. 11. Het velglint: Doel: Wordt gebruikt ter bescherming van de binnenband tegen mechanische beschadiging door de spaaknippel koppen, de montagegaten van de spaak en soms toppen van de spaken die door de nippel gedraaid zijn. Een juiste keuze van velglint bedekt totaal de velggaten en de gatenbodem, zodoende wordt het velglint opgespannen door de buitenband en kan niet meer verschuiven. Velglint bestaat in verschillende uitvoeringen van materiaal: - Katoen: wordt in onze regio nog weinig gebruikt,maar is nog verkrijgbaar,katoen heeft het nadeel dat het water vasthoud die langs de spaaknippelgaten de velg binnendringt, wat nadelig is voor oxidatie van spaak en velg. - Rubber, wordt regelmatig toegepast op eenvoudige velgen, is weinig toepasbaar of het gebruik moet zeker vermeden worden op velgen met dubbele bodem, daar het rubber velglint tezamen met de binnenband de holle ruimte van de velg binnendringt. - Tape, is als alternatief te gebruiken op alle velgen, echter niet alle soorten van tapes zijn geschikt, de lijmlaag moet hittebestendig zijn om het doorslippen tegen te gaan. Velg tape is bij sommige fabrikanten verkrijgbaar in 15 en 19 mm. De 19 mm tape wordt bijna uitsluitend gebruikt voor race fiets velgen(13C, 14C). De 15 mm tape is aanbevolen voor een ganse reeks van velgen, van holle sectie velgen naar effen of straight side wiel velgen welke gebruikt worden op MTB, trekking en stadsfietsen ook bruikbaar op mopets. - Kunststof velglint, bestaat in nogal wat breedtes, in de praktijk gezien voor bijna iedere velgbreedte, is soms mooi glad tot en met een gewafeld patroon en volgens fabrikant in diverse kleuren. Kunstof velglint is zeer taai, in sommige gevallen lastig te verwijderen, vooral na enkele dienstjaren, dit komt vooral doordat deze soort kunststof onderhevig is aan ouderdoms krimp( niet te verwarren met osmose). Enkele punten om op te letten tijdens de montage van een velglint: Het velglint is te smal het dekt de nippelgaten niet, zodat de kans groot is dat de binnenband de holle ruimte binnendringt en er scheurtjes ontstaan, de rest laat zich raden 19

A5.Fiets bromfietstechniek. Het velglint heeft de indruk van te passen en dat doet het ook in zekere zin,maar is echt niet aan te raden. Het velglint moet tijdens de montage van de buiten band maar iets verschuiven bestaat de kans dat de nippelgaten hier en daar vrijkomen, het gevolg is gekend. De beste aanbeveling is een velglint dat breed genoeg is om van velgzijde tot velgzijde de volledige bodem te bedekken. Het is wel geen gemakkelijke klus, maar de zekerheid is dat zeker alle nippelgaten zijn gedekt. 12. Ventielen : Om de binnenband op spanning te brengen, te houden en eventueel traag te laten leeglopen is hij voorzien van een ventiel. Er bestaan verscheidene soorten ventielen waarvan er een drietal marktstandaard worden gebruikt. Het belangrijkste van eender welk ventiel ook is dat het ventielgat in de velg de juiste diameter heeft en dat er een bijhorende pomp of oppompnippel voor verkrijgbaar is. 1. Dunlop ventiel: Het traditioneel ventiel of Dunlop ventiel is wereldwijd verspreid en is dan ook bij vele fietsers gekend, dit ventiel wordt ook wel Woods- of Blitz ventiel genaamd. In België heeft dit type ventiel de naam Hollandse ventielen. Vroeger waren deze ventielen voorzien van een stukje ventielslang, dat kon lek raken. Ventielslang is nog wel te krijgen, maar beter is het de oude inzet van het ventiel te vervangen door een modernere met een kogelventiel. Het kogelventiel is heel makkelijk en snel te vervangen en de druk is zeer vlug te lossen. Bij het plaatsen van een binnenband is men verplicht kogelventiel en wartelmoer te verwijderen daar anders het ventiel, niet door het ventielgat in de velg kan. Opblazen van de band is enkel mogelijk als het kogelventiel en de wartelmoer zijn teruggeplaatst. Bij het traditionele Dunlop ventiel, is het onmogelijk de bandendruk te controleren. Alhoewel het speciale Schwalbe Dunlop ventiel, heeft een retour luchtstroom en is het mogelijk de bandendruk te controleren met een AIRMAX bandenspanningsmeter. In vroegere tijden ( niet zolang geleden) was het niet makkelijk een band te blazen met een Dunlop-ventiel, nu is dat hedendaags dankzij het kogelventiel geen probleem meer. Het Dunlop-ventiel heeft een lengte van 32 mm en een Ø 7,85 mm voor een velgboring van 8 mm. 20

A5.Fiets <strong>–</strong> brom<strong>fiets</strong>techniek.<br />

Het luchtverlies bij de rubbersoort van deze binnenbanden is zeer gering.<br />

De maataanduiding van binnenbanden is meestal dezelfde als die van de buitenband.<br />

Een uitzondering zien we in bovenstaande tabel. Hierin zijn voor normale sport en<br />

toer<strong>fiets</strong>en de te gebruiken buiten en binnenbanden weergegeven.<br />

11. Het velglint:<br />

Doel: Wordt gebruikt ter bescherming van de binnenband<br />

tegen mechanische beschadiging door de spaaknippel<br />

koppen, de montagegaten van de spaak en soms toppen van<br />

de spaken die door de nippel gedraaid zijn.<br />

Een juiste keuze van velglint bedekt totaal de velggaten en de<br />

gatenbodem, zodoende wordt het velglint opgespannen door de<br />

buitenband en kan niet meer verschuiven.<br />

Velglint bestaat in verschillende uitvoeringen van materiaal:<br />

- Katoen: wordt in onze regio nog weinig gebruikt,maar is nog<br />

verkrijgbaar,katoen heeft het nadeel dat het water vasthoud die<br />

langs de spaaknippelgaten de velg binnendringt, wat nadelig is<br />

voor oxidatie van spaak en velg.<br />

- Rubber, wordt regelmatig toegepast op<br />

eenvoudige velgen, is weinig toepasbaar of<br />

het gebruik moet zeker vermeden worden<br />

op velgen met dubbele bodem, daar het rubber velglint tezamen<br />

met de binnenband de holle ruimte van de velg binnendringt.<br />

- Tape, is als alternatief te gebruiken op alle velgen, echter niet alle<br />

soorten van tapes zijn geschikt, de lijmlaag moet hittebestendig zijn om<br />

het doorslippen tegen te gaan. Velg tape is bij sommige fabrikanten<br />

verkrijgbaar in 15 en 19 mm. De 19 mm tape wordt bijna uitsluitend<br />

gebruikt voor race <strong>fiets</strong> velgen(13C, 14C). De 15 mm tape is aanbevolen<br />

voor een ganse reeks van velgen, van holle sectie velgen naar effen of<br />

straight side wiel velgen welke gebruikt worden op MTB, trekking en<br />

stads<strong>fiets</strong>en ook bruikbaar op mopets.<br />

- Kunststof velglint, bestaat in nogal wat breedtes, in de praktijk gezien<br />

voor bijna iedere velgbreedte, is soms mooi glad tot en met een<br />

gewafeld patroon en volgens fabrikant in diverse kleuren.<br />

Kunstof velglint is zeer taai, in sommige gevallen lastig te verwijderen, vooral na enkele<br />

dienstjaren, dit komt vooral doordat deze soort kunststof onderhevig is aan ouderdoms<br />

krimp( niet te verwarren met osmose).<br />

Enkele punten om op te letten tijdens de montage van een velglint:<br />

Het velglint is te smal het dekt de nippelgaten niet, zodat de kans<br />

groot is dat de binnenband de holle ruimte binnendringt en er<br />

scheurtjes ontstaan, de rest laat zich raden<br />

19

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!