fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A5.Fiets – bromfietstechniek.
fietsen onmiddellijk populair, is ook verkrijgbaar in een
opvouwbare uitvoering zodat de band heel makkelijk kan
opgevouwen worden en meegenomen worden in bvb. de
bagage van trekking activiteiten.
- de tuben: Is als het ware een binnenband
die in de buitenband is genaaid, en
zodoende één geheel vormt. Het geheel
wordt op een speciaal daartoe bestemde
velg gekit. De tube is een zeer lichte band
voor wegrace en wielerbaan, en die dan ook
meestal enkel maar gebruikt worden door de
gedreven fietser en de professionele rijders .
- De tubeless band:
Een van de nadelen van biken in het terrein is dat de kans op een lekke band redelijk
groot is. De ontwikkeling van een tubeless band voor de mountainbike lijkt een eind aan dit
gevaar te kunnen maken. Reden genoeg dus om het tubeless concept eens nader te
belichten.
Wat is tubeless?
Een Tubeless is een luchtdichte (buiten)band die zonder binnenband door middel van
luchtdruk druk op de velg wordt gemonteerd. Het tubeless idee is nog niet zo heel erg oud
Bij de auto wordt het pas vanaf het midden van de 20 e eeuw toegepast en pas in het begin
van de jaren ’80 werden motorfietsen met tubeless banden uitgerust. Doordat tubeless
banden geen gebruik meer van een binnenband maken moet de buitenband volledig
luchtdicht zijn. Door middel van een extra rubberlaag aan de binnenkant van de band
weten de fabrikanten deze luchtdichtheid te bereiken. Tubeless banden zijn door deze
fabricagemethode meestal wel zwaarder dan hun traditionele soortgenoten.
Verschillende tubeless systemen: Nagesti en UST.
In 1996 kwam velgenfabrikant Rigida al met een
tubeless systeem op de MTB-markt. Rigida
maakt gebruik van het gepatenteerde "Nagesti"
concept. Bij dit concept maakt men gebruik van
een traditionele uitziende velg, d.w.z met gaten
voor de spakennippels. Om de tubeless band
toch perfect op de velg te laten aansluiten
worden de gaten met een hiervoor speciaal
ontwikkelde velglint afgedicht, de zogenaamde
"rigidaflap". Doordat alleen de velgrand van een
groef hoeft te worden voorzien (om de tubeless
op z’n plaats te houden) zijn de velgen qua prijs
vergelijkbaar met normale velgen.
Een paar jaar na Rigida ontwikkelde het Franse Mavic het UST systeem (Universal
System Tubeless). Mavic maakt gebruik van een aan de binnenkant volledig dichte velg.
Dit kan door gaten met schroefdraad in de buitenwand van de velg te boren. Hier worden
vervolgens speciale spaaknippels ingeschroefd. De gaten voor de spaaknippels worden
3