fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A5.Fiets – bromfietstechniek.
Het rubber dat voor fietsbanden gebruikt wordt kan natuurrubber of synthetisch rubber zijn.
Het loopvlak van de buitenband is voorzien van een bepaalde profilering. De daardoor
ontstane kanaaltjes in het loopvlak hebben tot taak om water en vuil af te voeren.
Het karkas is eigenlijk het frame van de band en is opgebouwd uit een groot aantal naast
elkaar liggende koorden, geïmpregneerd in rubber. Deze koorden vormen weer
koordlagen, waarvan een fietsband er één of meerdere heeft. Het materiaal dat voor de
koorden gebruikt wordt is katoen of kunststof.
De hiel van de band is het gedeelte dat in de velg ligt en het
contact vormt tussen band en velg. In deze hiel zit staaldraad
om het rekken te voorkomen.
De schouder is het gedeelte tussen loopvlak en zijwand.
Bij fietsbanden is de schouder rond om ook in de bochten nog
voldoende contact te hebben met de weg.
3. De meest bij ons gebruikte soorten banden:
Er zijn vele merken en type’s banden op de markt. Naast de vier grote A-merken
(vb.Schwalbe, Vredestein, Michelin ea.) betreft dat vooral veel goedkopere B- merken en
private label merken. En vele fietsers hebben er dan ook geen idee van wat de
verschillende banden zijn, en gaan proefondervindelijk te werk wat soms resulteert in een
niet volledige tevreden aankoop.
In hoofdzaak hebben we de keuze uit vier verscheidene uitvoeringen van de band:
- de lucht vrije band: voor fiets (rolstoel, scooters, bromfiets,
motorfiets, auto, heftrucks, vliegtuigen en industrieel gebruik).
De in de volksmond genaamde “ volle band” heeft sedert jaar en
dag een slechte reputatie zwaar en geen comfort.
Charles Goodyear vindt in 1839 het ‘vulcaniseren’ uit en was het
begin van de moderne rubber industrie, in 1844 kreeg Goodyear
patent op zijn vinding, en al snel verschenen de eerste fietsen met massieve rubberen
banden, en was in feite de eerste comfortabele band van zijn tijd.
Nu is er echter door nieuwe polyuretane technieken, een volledige nieuwe constructie van
luchtvrije banden maken ontstaan, die nog constant verder verbeterd wordt. Een 25-tal
jaar geleden werd er gebruik gemaakt van de zogenaamde’ standaard foam’ een
eenvoudig a en b component,wordt gemengd en in een kaliber gedaan samen met een zg.
foaming agent, dit mengsel dat zeer precies is afgewogen neemt ongeveer zes maal zijn
volume in, wat resulteert in een lichte sterke band.
Daar de technologie echter niet stilstaat, en steeds maar vernieuwingen toevoegt aan de
producten zijn we stilaan tot een zeer goede luchtvrije band gekomen die dank zij het
gebruik van diverse elastomeren op verscheidene hardheden kan verkregen worden.
Deze banden zijn niet duur, gaan lang mee, en vinden meer en meer de consument.
Zo zijn er voor het ogenblik een 40 tal types en maten, en meer of 100 modellen
verkrijgbaar. Het grote voordeel blijft echter geen lucht, geen lek.
- de draadband: de gewone alle daagse draadband met binnenband voor algemeen
gebruik, is een vinding van John Dunlop. In 1887 maakte hij luchtbanden voor de fiets van
zijn zoon, hij verbeterde de luchtband en vroeg een patent aan. Het was een sterke
buitenband, die een zachte opblaasbare binnenband bevatte. Door de luchtband werd het
2