fiets – bromfietstechniek - Fietstoeren

A4. Fiets - bromfiets techniek.
10. Het bouwen van een fietsframe: ( hard solderen)
Het frame is verreweg het belangrijkste onderdeel van een fiets, Het is het geraamte waar
alIe andere onderdelen aan vast zitten. Er komt het nodige kijken bij het ‘bouwen’ van een
frame. Het buizenmateriaal komt van slechts enkele fabrikanten — Columbus, Tango en
Reynolds zijn bekende merken — en diegene die er een frame van soldeert bepaalt dus
de waarde van een frame. Te veel verhitten maakt het materiaal slap, de lugs (de
verbindingsbussen) moeten gelijkmatig dichtgesoldeerd worden met een zilverlegering, er
mag geen spanning in het frame zitten en een raceframe moet natuurlijk goed sporen.
Daarnaast moet het metaal natuurlijk goed afgewerkt worden met een primer en de
uiteindelijke laklagen.
Framebouw begint met het bij elkaar zoeken van de juiste buizen.
1. Elk frame bestaat, zoals we al eerder
uitlegden, uit elf buizen, vijf verbindingslugs
en vier patten aan de uiteinden van de vorken,
waar de wielen in vastgezet worden. De
buizen worden in verschillende lengten geleverd,
omdat de meeste buizen ‘butted’ zijn,
ofwel
dikker aan de uiteinden en dunner in het
midden. Dat maakt het frame lichter, terwijl
het toch even sterk blijft als geheel.
2. In de bovenbuis worden de geleiders voor
de remkabels gesoldeerd, een hol pijpje
van dun materiaal. Dat is moeilijk solderen,
omdat het materiaal daar dunner is dan
aan het uiteinde. Het is dus een kunst om
het juiste smeltpunt en smeltmoment te
bepalen om met een zo Iaag mogelijke
temperatuur toch een goede verbinding te
krijgen.
23.